淺談飛機(jī)維修技能培訓(xùn)

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1、淺談飛機(jī)維修技能培訓(xùn)　　【摘要】飛機(jī)維修技能培訓(xùn)是航空維修人才培養(yǎng)過程中非常重要的環(huán)節(jié)，良好的維修技能將有力的保證維修工作質(zhì)量，保障航空安全?！　　娟P(guān)鍵詞】飛機(jī)維修；技能培訓(xùn)；教育　　近年來，我國民航業(yè)發(fā)展迅速。截止2014年12月31日，國內(nèi)依據(jù)CCAR-21部運(yùn)行的航空公司共42家，總共注冊在用的大型運(yùn)輸航空器達(dá)到2391架，2014年國內(nèi)運(yùn)輸航空器比上一年增加了239架，近五年的航空器數(shù)量平均年增長率超過11%?！　D1近年國內(nèi)運(yùn)輸航空器數(shù)量圖　　前些年，民航維修系統(tǒng)出現(xiàn)了多起影響較大的維修差

2、錯(cuò)。經(jīng)過研究和調(diào)查，由于民用航空器維修人員技能較差導(dǎo)致的維修差錯(cuò)占維修差錯(cuò)的比例較高，直接表現(xiàn)為維修人員在實(shí)際操作中，基本知識(shí)不扎實(shí)，動(dòng)手操作能力較差，直接或間接的造成了維修差錯(cuò)。為此，民航局頒布了AC-145-13咨詢通告。該通告旨在為飛機(jī)維修人員技能培訓(xùn)提供標(biāo)準(zhǔn)，改善全國各維修單位維修人員水平參差不齊的狀況，提高維修質(zhì)量，減少維修差錯(cuò)。同時(shí)，基本技能培訓(xùn)合格也是申請取得CCAR-66部民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的途徑之一?！　?航空維修技能培訓(xùn)的特點(diǎn)4　　按照中國民用航空局頒發(fā)的CCAR-147

3、部的規(guī)定，基本技能培訓(xùn)中每組學(xué)生人數(shù)不得超過8人，并且用于動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)間不得少于培訓(xùn)總課時(shí)的70%?！　【S修技能培訓(xùn)項(xiàng)目多、時(shí)間短，學(xué)生更多感覺是個(gè)“體驗(yàn)式”的過程，如何在短時(shí)間內(nèi)讓學(xué)生把維修技能深化、鞏固確實(shí)值得深思。學(xué)習(xí)飛機(jī)維修基本技能，重點(diǎn)在一個(gè)“練”字。就像學(xué)習(xí)拿筷子，初學(xué)時(shí)需要知道持筷的方法和技巧，再經(jīng)過大量反復(fù)的練習(xí)之后形成一種習(xí)慣，這個(gè)時(shí)候經(jīng)過反復(fù)的重復(fù)和強(qiáng)化，大腦和肌肉已經(jīng)“記住了”動(dòng)作，形成了一種下意識(shí)的習(xí)慣。理論知識(shí)可以只借助聽覺和思維去理解就可以掌握，而技能必須在理解的基礎(chǔ)上去

4、進(jìn)行反復(fù)的實(shí)際操作才能獲得。查手冊、打保險(xiǎn)、部件拆裝、導(dǎo)線修理、鉚接等基本技能是我們在進(jìn)行飛機(jī)維修工作時(shí)要具備的十八般武藝，只有練好了各門武藝才能良好的適應(yīng)維修工作。并且在練習(xí)各門武藝的同時(shí)，還要注重培訓(xùn)學(xué)生的作風(fēng)習(xí)慣、法規(guī)意識(shí)、安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神、人為因素的影響和差錯(cuò)分析能力等“內(nèi)功”，培訓(xùn)技能是基礎(chǔ)，培養(yǎng)作風(fēng)顯水平。　　2航空維修技能培訓(xùn)的一般方法　　航空維修技能培訓(xùn)主要包含理論講解、教師操作演示、學(xué)生實(shí)踐操作、講評總結(jié)等環(huán)節(jié)?！　W(xué)生通過認(rèn)知、演示及模仿練習(xí)、反饋修正等階段最終掌握正確的技能操

5、作方法?！　?.1認(rèn)知4　　認(rèn)知，即學(xué)生通過教師的PPT講解對操作技能的背景、內(nèi)容及基本原理等有一個(gè)初步的了解，在此過程中理解該維修技能的意義。同時(shí)，對于技能的操作方法、步驟、動(dòng)作等有了基本的認(rèn)識(shí)，在頭腦里形成了初步印象，為之后的實(shí)際操作提供了理論依據(jù)。此外，還應(yīng)在此過程中強(qiáng)調(diào)和培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)?！　?.2演示及模仿練習(xí)　　在實(shí)際操作階段，教師結(jié)合理論講解對技能操作過程進(jìn)行詳細(xì)演示。該過程中可以將示范與講解有機(jī)結(jié)合，操作關(guān)鍵點(diǎn)及動(dòng)作要進(jìn)行強(qiáng)調(diào)并進(jìn)行緩慢演示，對于技能操作步驟太多的情況，最好進(jìn)行分步

6、演示。學(xué)生親自動(dòng)手操作前必須熟知安全須知，之后才能進(jìn)行技能操作練習(xí)?！　±碚撝R(shí)是思想，操作實(shí)踐是行動(dòng)；思想是行為的指導(dǎo)，行動(dòng)是思想的驗(yàn)證。只有思想和行動(dòng)協(xié)調(diào)一致，良好的操作技能才能練就。維修技能課程本身的特點(diǎn)決定了其適合的教學(xué)方法。在技能教學(xué)中，常采用理論和實(shí)踐操作交替穿插進(jìn)行的方法。這樣學(xué)生不僅興趣濃厚也不容易在課程中產(chǎn)生疲勞，理論方法和實(shí)踐操作能夠相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)，教學(xué)效果也會(huì)更好?！　?.3反饋修正　　正確的反饋指導(dǎo)，在一定的條件下能使練習(xí)的效果迅速提高，所以恰當(dāng)?shù)姆答伳茏寣W(xué)生知道每一步的

7、練習(xí)結(jié)果是否正確，以便及時(shí)改進(jìn)。　　維修基本技能的掌握需要以反復(fù)練習(xí)為基礎(chǔ)，練習(xí)的同時(shí)還要多鼓勵(lì)學(xué)生反饋練習(xí)的效果，促使學(xué)生思考操作過程中遇到的問題，教師及時(shí)有效地對學(xué)生的不規(guī)范操作進(jìn)行修正，讓學(xué)生最快理解和掌握正確的方法，并立即進(jìn)行鞏固強(qiáng)化練習(xí)。在每個(gè)階段的練習(xí)結(jié)束時(shí)可以對學(xué)生的實(shí)踐操作進(jìn)行講評和總結(jié)，進(jìn)一步修正和鞏固操作技能。4　　中國民航飛行學(xué)院作為培養(yǎng)我國民航飛機(jī)維修人才的主力院校，多年來一直在探索如何培養(yǎng)出符合行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)的飛機(jī)維修復(fù)合型人才。飛機(jī)維修技能培訓(xùn)一直是人才培養(yǎng)中的特色

8、環(huán)節(jié)。技能培訓(xùn)始終以“練就嫻熟的維修基本技能、培養(yǎng)過硬的優(yōu)良機(jī)務(wù)作風(fēng)、養(yǎng)成嚴(yán)格的規(guī)章程序意識(shí)、樹立牢固的持續(xù)安全理念”為培養(yǎng)目標(biāo)?！暗掠谛模加谛小钡呐囵B(yǎng)理念多年來始終貫穿于整個(gè)人才培養(yǎng)過程中，為我國的民航業(yè)培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀維修人才?！　?結(jié)束語　　飛機(jī)維修技能的學(xué)習(xí)是一個(gè)循序漸進(jìn)、不斷進(jìn)步的過程，需要反復(fù)練習(xí)才能掌握。培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型維修人才更需遵循這一規(guī)律，這樣才能更好的進(jìn)行技能教學(xué)，使學(xué)生盡快掌握維修操作技能。飛機(jī)維修技能培訓(xùn)是航空維修人才培養(yǎng)過程中必不可少的