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《中國的超跑夢(mèng)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中國的超跑夢(mèng) 要想制造超跑并且擁有亮眼的動(dòng)力數(shù)據(jù),高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等問題都有繞不過去的問題,而這些技術(shù)也恰恰是目前國產(chǎn)品牌的最大短板?! ≈袊嚬I(yè)發(fā)展至今有生產(chǎn)過一款像樣的跑車嗎?答案是沒有?! 〔贿^隨著近些年自主品牌的崛起,先后有不少中國車企在努力開發(fā)電動(dòng)超級(jí)跑車,在今年的北京國際車展上,已有不少國內(nèi)企業(yè)發(fā)布了自家的超跑概念車。前途K50、北汽電動(dòng)超跑ARCFOX-7、樂視超級(jí)汽車……這些名字可能今天看上去很新奇,但隨時(shí)都有可能突然降臨到我們的生活中?! ∑鋵?shí)在幾年前,國內(nèi)車企就趕過一波入門跑車的概念潮。諸如
2、江淮的S11、長安的龍騰、比亞迪的S8等等,不勝枚舉??上У氖牵@些車要么沒有量產(chǎn),要么匆匆上市不久就停產(chǎn)?! ∮辛酥暗那败囍b,消費(fèi)者心里一定在犯嘀咕:這次出來的“超跑”,到底哪個(gè)真的能開?還是又是只造了個(gè)殼子出來擺樣子? 離我們有多遠(yuǎn)? 超級(jí)跑車(Supercar)一般是指擁有高強(qiáng)動(dòng)力輸出、出眾外形的跑車,價(jià)格一般高達(dá)千萬,最高時(shí)速可達(dá)300km/h以上,基本只含有兩個(gè)座位。超級(jí)跑車必須在加速、剎車和轉(zhuǎn)彎時(shí)都很出色,非凡的外表也必不可少。 對(duì)于車企來說,“超跑”這種車型就如同一家飛機(jī)公司能夠設(shè)計(jì)和制造高水平戰(zhàn)
3、斗機(jī)一樣,是一個(gè)非常能夠體現(xiàn)自身的設(shè)計(jì)和制造能力的“面子工程”5。當(dāng)然,想要有面子,就得有好的里子。現(xiàn)在國產(chǎn)品牌極少有敢于研發(fā)這一級(jí)別車型的例子,自然也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了國產(chǎn)品牌與歐美頂尖車企的差距?! ≈鞍▏庠趦?nèi)的很多車展上展出的概念車,基本上都是一種純粹為了體現(xiàn)企業(yè)理念的道具。很多都是完全沒有定型、根本無法量產(chǎn)的“樣子貨”。更有不少企業(yè)的概念車,玻璃上貼著黑色反光膜,外面無法看到車內(nèi),僅僅設(shè)計(jì)了概念車的造型,其他的什么都沒有,離我們過分遙遠(yuǎn)的概念車,這正是消費(fèi)者擔(dān)心的來源?! ∫胫圃斐懿⑶覔碛辛裂鄣膭?dòng)力數(shù)據(jù),
4、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等問題都有繞不過去的問題,而這些技術(shù)也恰恰是目前國產(chǎn)品牌的大短板?! 榱死@過這些短板,可能把超跑做成電動(dòng)是最好的選擇。說到國產(chǎn)電動(dòng)超跑,大家首先想到的肯定是游俠電車在2015年推出的國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)超跑――游俠X。作為一款互聯(lián)網(wǎng)跨界的產(chǎn)物,游俠很好地詮釋了未來感:前所未有的LED前臉、線條明快的大燈、極具未來感的后視鏡都表明游俠X是為未來而生的,不過“撞臉”特斯拉表明,它還是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物?! 《诒敬诬囌怪凶钍懿毮康拈L城華冠前途K50,在無數(shù)次跳票之后再次公布將于今年年底上市。作為長城華冠轉(zhuǎn)型的
5、象征,K50是華冠首次向大眾展出的雙座超級(jí)純電動(dòng)跑車,媒體一直把它比作中國版“特斯拉”,但是它能否真的的上演特斯拉的顛覆目前來說,還是未知數(shù)?! 『孟⑹牵L城華冠還真的拿出了15輛前途K50樣車,作為申請(qǐng)電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的試驗(yàn)車型,并一次性通過了正碰、側(cè)碰、后碰三項(xiàng)最關(guān)鍵測(cè)試,看起來確實(shí)有望和大眾見面。5 但正式上市時(shí),是否保持目前宣傳中的參數(shù)和造型,還尚未可知,也可能會(huì)有其他的替代產(chǎn)品提前上市探路。前途汽車的高層也曾表示過,除了前途K50之外,還有另外兩款產(chǎn)品正在開發(fā)中,其中一款是主打親民、適合普通白領(lǐng)階層的純電
6、動(dòng)車,可以滿足個(gè)人交通需求。到時(shí)候,若K50再次跳票,消費(fèi)者迎來的不知會(huì)是失望,還是非常失望? 說到國產(chǎn)超跑上市難的困境,知乎用戶INDCCA2在評(píng)價(jià)2016年可能上市的國產(chǎn)北汽電動(dòng)超跑ARCFOX-7的回答中一語點(diǎn)破:“互聯(lián)網(wǎng)debug是回車,而傳統(tǒng)工業(yè)debug就是燒錢和耗時(shí)間,民用汽車產(chǎn)業(yè)在我們國家大發(fā)展也就是近十年的事情,想這么短時(shí)間趕英超美,這可不是可以不計(jì)成本搞集中力量辦大事的國防工業(yè)?!薄 ‰妱?dòng)超跑成捷徑 不過好在近幾年電動(dòng)汽車的技術(shù)不斷的成熟,給了一些車企可以繞過某些技術(shù)壁壘的捷徑。電動(dòng)機(jī)先天的扭矩大
7、,可以賦予汽車極好的初始段加速,而且不像傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴變速箱,理論上只要搞定好底盤和操控,利用電動(dòng)汽車的技術(shù)攢出一輛超跑就不是可望而不可及。 而新能源這幾年依靠著國家和地方的政策福利,各家車企都靠著幾款人氣車型積攢了可觀的資金和技術(shù)底子,自然也就有了制造國產(chǎn)超跑的野心。而對(duì)于自身在底盤、操控、氣動(dòng)設(shè)計(jì)等短板,拿北汽來說也通過國際合作來尋求解決途徑。在歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下,亮相的ARCFOX-7也是讓人眼前一亮。5 對(duì)于超跑這種面子工程,車企肯定會(huì)給予其很高的重視,一旦解決了制造工業(yè)等問題,量產(chǎn)的可能性極大。不過考
8、慮到超跑的消費(fèi)定位和一些技術(shù)特性,比如說碳纖維車身,對(duì)于維持車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減重作用很關(guān)鍵,但是一旦出現(xiàn)損壞維修的時(shí)間和金錢成本也都很高,這款超跑很有可能會(huì)采用訂單式生產(chǎn)的方式,至于如何能夠打動(dòng)能消費(fèi)得起這種級(jí)別車型的群體,那就是另外一個(gè)話題了?! ∶逼鋵?shí)? 2016年3月初的日內(nèi)瓦車展上,來自中國的泰克魯斯公司正