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《解析西安地鐵2號線車站建筑設(shè)計(jì)分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、·鐵路客站／房屋建筑·西安地鐵2號線車站建筑設(shè)計(jì)分析尹靜(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，西安710043)摘要：結(jié)合西安地鐵2號線車站的設(shè)計(jì)及使用情況，對車站建筑設(shè)計(jì)的站位選擇、換乘車站的換乘方式、車站空間開發(fā)模式、站內(nèi)裝修設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、歸納總結(jié)。提出車站站位的設(shè)置應(yīng)以人為本，以方便乘客、便捷換乘作為首要選擇；換乘組織形式要綜合分析論證，力求換乘距離最短，同時(shí)避免出現(xiàn)客流交通瓶頸；車站的綜合開發(fā)方案應(yīng)結(jié)合規(guī)劃及客流需求提前進(jìn)行研究策劃，實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)，同步使用；車站建筑裝修設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，達(dá)到實(shí)用功
2、能與審美功能的統(tǒng)一。關(guān)鍵詞：西安地鐵2號線；地鐵車站；建筑設(shè)計(jì)分析；設(shè)計(jì)中圖分類號：U231．4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1004—2954(2013)06—0122—05AnalysisonArchitectureDesignofStationBuildingonXi’anMetroLine2YINJing(ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupLtd．，Xi’all710043，China)Abstract：Incombinationwithdesign
3、andapplicationsituationofXi’anMetroLine2，thedesignanalysisandsummarizationwerecarriedoutinthispaperrelatedtoseveralarchitectureissues，suchasthestationposition，thetransfermodeatinterchangestation，thestationspatialdevelopmentmode，theinnerdecorationdesignofthe
4、stationandSOon，inthehopeofservingasreferenceforsimilarprojects．Thentheauthorcametotheconclusionthat，firstly，thelocationofstationshouldbepeople—oriented，andtheconvenienceforboththepassengersandtheirtransferenceshouldberegardedasthefirstchoice．Andthen，thetran
5、sferorganizationformshouldbecomprehensivelyanalyzedanddemonstratedinordertomakeouttheshortesttransferdistanceaswellastopreventfromtrafficbottleneck．Furthermore，thecomprehensivedevelopmentschemeofthestationshouldbeanalyzedandplannedinadvanceaccordingto收稿日期：2
6、012—10—31；修回日期：2012—11—29作者簡介：尹靜(1973一)，女，高級建筑師，1994年畢業(yè)于西北建筑工程學(xué)院，工學(xué)學(xué)士，E—mail：455678965@qq．COB?！?1P●◆◆I◆●◆◆"O-．¨I●I◆iI●I●iI●ni●●◆●●●i●◆●I●iI的聯(lián)系，各功能空間有序銜接，為旅客提供方便、安全、[5]胡世東．城市綜合交通樞紐發(fā)展理念探討[J]．鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2010(10)：33—35．快捷集散及交通換乘，實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”，是做好大型[6]何大海，常云濤．長春站綜合交通換乘樞紐
7、規(guī)劃研究[J]．交通世鐵路綜合客運(yùn)樞紐站改擴(kuò)建規(guī)劃的技術(shù)關(guān)鍵。鐵路長界，2011(16)：134～137．春站綜合客運(yùn)樞紐站改擴(kuò)建規(guī)劃建設(shè)的工程實(shí)踐，為[7]王瑾．長春一吉林城際鐵路龍嘉機(jī)場站建筑設(shè)計(jì)淺析[J]．鐵道標(biāo)后續(xù)大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐站改擴(kuò)建規(guī)劃建設(shè)提供了準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2009(5)：96—98．技術(shù)支持及經(jīng)驗(yàn)。[8]盛暉，劉云強(qiáng)，等．武漢火車站現(xiàn)代化交通樞紐綜合體[J]．時(shí)代建參考文獻(xiàn)：筑，2009(5)：54—59．[9]周建喜．廣州南站規(guī)劃設(shè)計(jì)[J]．鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2011(8)：126[1]王洪順，
8、崔凱，林?。鞘锌焖佘壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃的幾點(diǎn)研究[J]．一l30．城市交通，2001(1)：206—210．[1O]湯宇卿，周炳宇．我國大城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃控制一以青島[2]胡映東，張昕然．城市綜合交通樞紐商業(yè)設(shè)計(jì)研究[J]．建筑學(xué)報(bào)，市黃島中心商務(wù)區(qū)為例[J]．城市規(guī)劃學(xué)刊，2006(5)：89—94．2009(4)：78—82．[11]王睦，吳晨，周鐵征，王莉．以火車站為中心的綜合交通樞紐設(shè)[
