西安地鐵三號(hào)線車(chē)站建筑設(shè)計(jì)研究

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1、專(zhuān)業(yè)知識(shí)分享版摘要：針對(duì)西安地鐵三號(hào)線車(chē)站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、換乘站設(shè)計(jì)、附屬工程設(shè)計(jì)和車(chē)站空間開(kāi)發(fā)進(jìn)行研究；在吸取我國(guó)已建和在建地鐵車(chē)站成功經(jīng)驗(yàn)同時(shí)，完善以往地鐵建筑設(shè)計(jì)中的不足，使車(chē)站建筑設(shè)計(jì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，并在提高車(chē)站服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)降低工程投資；提出結(jié)合城市規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)條件，探索車(chē)站開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)模式，提前策劃沿線車(chē)站綜合開(kāi)發(fā)利用的建議。關(guān)鍵詞：西安地鐵三號(hào)線；車(chē)站建筑；設(shè)計(jì)研究；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)西安地鐵三號(hào)線一期工程為魚(yú)化寨—國(guó)際港務(wù)區(qū)，共設(shè)24座車(chē)站，其中6座換乘車(chē)站，科技路站與咸寧路站換乘六號(hào)線、吉祥村站換乘五號(hào)線、小寨站換乘二號(hào)線、大雁塔北站換乘四號(hào)線、

2、通化門(mén)站換乘一號(hào)線[1]。車(chē)站在建筑設(shè)計(jì)中吸取國(guó)內(nèi)已建和在建地鐵車(chē)站成功經(jīng)驗(yàn)，特別是西安地鐵一號(hào)和二號(hào)線，同時(shí)盡量完善以往地鐵建筑設(shè)計(jì)中的不足。在西安地鐵三號(hào)線車(chē)站建筑設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)對(duì)車(chē)站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、換乘站設(shè)計(jì)、附屬工程設(shè)計(jì)和車(chē)站空間開(kāi)發(fā)進(jìn)行研究。1車(chē)站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化在制定西安地鐵三號(hào)線車(chē)站建筑設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前，對(duì)以往地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究和分析，根據(jù)三號(hào)線車(chē)站建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn)，主要在4個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。（1）以往地鐵建筑設(shè)計(jì)中未對(duì)車(chē)站進(jìn)行分類(lèi)，所有車(chē)站采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一些車(chē)站建筑規(guī)模偏大，一些大客流車(chē)站建筑功能難以滿足運(yùn)營(yíng)需要。在地鐵三號(hào)線車(chē)站建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3、中，根據(jù)客流大小將車(chē)站分為中心站和非中心站，并區(qū)分設(shè)置面積，有效控制車(chē)站規(guī)模，在中心站設(shè)置客服中心，為乘客提供便捷和高質(zhì)量服務(wù)。（2）適當(dāng)增加車(chē)站層高，單柱車(chē)站公共區(qū)凈高不小于3200mm，雙柱車(chē)站公共區(qū)中部?jī)舾卟恍∮?300mm，站臺(tái)到站廳的層高不小于5100mm，為后續(xù)裝修設(shè)計(jì)提供較好的創(chuàng)作基礎(chǔ)。（3）換乘站考慮資源共享設(shè)置，將冷水機(jī)房、民用通信、公安通信、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、站長(zhǎng)室等站務(wù)用房共享設(shè)置，優(yōu)化車(chē)站規(guī)模。（4）考慮屏蔽門(mén)及扶梯兩側(cè)裝修厚度，單柱車(chē)站最小站臺(tái)寬度不小于10.5m，大于以往單柱車(chē)站站臺(tái)寬度不小于10m的規(guī)定。2標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)2.1公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)在不擴(kuò)大車(chē)站規(guī)

4、?；A(chǔ)上，為保證地鐵三號(hào)線大部分車(chē)站公共區(qū)形式統(tǒng)一，以提高車(chē)站服務(wù)水平為目的，優(yōu)化車(chē)站公共區(qū)內(nèi)的自動(dòng)售檢票、進(jìn)出站檢票機(jī)和自動(dòng)扶梯等設(shè)備布置，使車(chē)站公共區(qū)內(nèi)人流組織順暢，進(jìn)出地鐵站方便、快捷。地鐵三號(hào)線車(chē)站公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)布置見(jiàn)圖1，公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)主要進(jìn)行3方面的優(yōu)化。使命：加速中國(guó)職業(yè)化進(jìn)程聯(lián)系電話：0755-86153458專(zhuān)業(yè)知識(shí)分享版（1）在車(chē)站公共區(qū)客流較小一側(cè)設(shè)置一部上行扶梯和一部下行樓梯，在客流較大一側(cè)設(shè)置上下行扶梯，相對(duì)國(guó)內(nèi)其他地鐵車(chē)站多設(shè)置了一部下行扶梯；在付費(fèi)區(qū)中部殘疾人電梯旁增加了樓梯。所有車(chē)站公共區(qū)必須設(shè)置兩部樓梯，保證人員安全疏散[2]。（2）每座車(chē)站在靠近

5、進(jìn)站檢票機(jī)處，平行人流流線方向預(yù)留安裝安全檢查設(shè)備的空間和插座。（3）自動(dòng)售票機(jī)嵌入到非付費(fèi)區(qū)與設(shè)備區(qū)之間的墻體內(nèi)，改變以往自動(dòng)售票機(jī)在公共區(qū)內(nèi)分散布置。2.2設(shè)備區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)（1）設(shè)備區(qū)分為大小兩端，主要管理設(shè)備用房集中在大端。管理用房及與其聯(lián)系緊密的設(shè)備系統(tǒng)用房盡量集中設(shè)置，辦公房間集中在站廳層，該區(qū)域設(shè)有一個(gè)直通地面出入口，滿足消防要求[3]。（2）站臺(tái)層主要設(shè)置與站臺(tái)設(shè)備相關(guān)的用房及供電系統(tǒng)用房。供電系統(tǒng)用房下部空間按高1500mm設(shè)計(jì)，如變電所位于線路坡頂位置，應(yīng)抬高站臺(tái)板，保證下部空間高度要求。（3）配線站合理利用配線上空空間，上下層均衡可減少車(chē)站地下空間建筑規(guī)模。3

6、換乘站設(shè)計(jì)換乘站設(shè)計(jì)是地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)，結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、城市規(guī)劃及周邊環(huán)境等因素，選擇合理?yè)Q乘方式和換乘節(jié)點(diǎn)預(yù)留形式是研究的重點(diǎn)。以西安地鐵三號(hào)線換乘站大雁塔北站設(shè)計(jì)方案為例，對(duì)換乘站設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。3.1站位及站址環(huán)境大雁塔北站位于雁塔路與西影路、小寨東路交匯丁字路口，為地鐵三號(hào)線與四號(hào)線換乘站。車(chē)站南側(cè)是亞洲最大的水景廣場(chǎng)——大雁塔北廣場(chǎng)。3.2車(chē)站方案西安地鐵三號(hào)和四號(hào)線為地鐵建設(shè)網(wǎng)中的骨干線，考慮地鐵三號(hào)和四號(hào)線建設(shè)的連續(xù)性，以及大雁塔北站周?chē)缆方煌ǚ泵?，不宜多次開(kāi)挖。因此，采取同步設(shè)計(jì)、同期施工方案。大雁塔北站作為地鐵三號(hào)線與四號(hào)線的換乘站，換乘客流

7、較大。大雁塔廣場(chǎng)是西安市重要的旅游和文化景點(diǎn)，客流量非常大。地鐵四號(hào)線下穿大雁塔北廣場(chǎng)要避開(kāi)大雁塔的重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域，受此影響，三號(hào)線大雁塔北站設(shè)計(jì)為地下2層，四號(hào)線設(shè)計(jì)為地下3層，兩線采用“T”形島-島換乘（見(jiàn)圖2）。地下2層站臺(tái)適當(dāng)加長(zhǎng)換乘距離，緩解三號(hào)線站臺(tái)至四號(hào)線站臺(tái)換乘客流的擁擠和相互干擾，適合規(guī)模較大、換乘客流大的車(chē)站。同時(shí)增加地下1層站廳面積，解決人流進(jìn)出站和過(guò)街問(wèn)題，以及站廳換乘人流的擁擠和相互干擾。將大雁塔北廣場(chǎng)的西北和東北角設(shè)計(jì)為下沉式廣場(chǎng)，三號(hào)和四號(hào)線的風(fēng)亭與出