淺析鐵路保價運輸營銷及理賠管理分析體系

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1、淺析鐵路保價運輸營銷及理賠管理分析體系1研究目的與意義加快推進(jìn)鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展是鐵路運輸企業(yè)積極適應(yīng)我國經(jīng)濟社會發(fā)展新常態(tài)的重要舉措。鐵路現(xiàn)代物流體現(xiàn)在全品類、全流程、全方位和全過程4個方面，其中保價運輸作為物流服務(wù)的一個環(huán)節(jié)是鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點工作之一。保價運輸是托運人與承運人之間共同確認(rèn)以托運人對貨物聲明價值為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式。貨物聲明價值即為保價金額，若因承運人責(zé)任造成貨物損失，承運人將按照不超過保價金額的實際損失給予賠償。自1991年鐵路保價運輸業(yè)務(wù)止式開辦以來，經(jīng)過20多年的探索與發(fā)展，在保障貨物運輸安全、提高貨物損

2、失處理與理賠服務(wù)質(zhì)量、維護貨主切身利益等方面起到了積極的推動作用。保價運輸工作主要包括保價營銷和保價理賠2個方面。保價營銷業(yè)務(wù)的開展影響保價收入，進(jìn)而間接影響鐵路運輸安全設(shè)施設(shè)備的持續(xù)投入，同時影響發(fā)生貨物損失時可供賠付的理賠成本總額;而理賠服務(wù)作為貨物損失處理面向客戶的對外環(huán)節(jié)，密切聯(lián)系到托運人、收貨人和承運人的切身利益，直接影響鐵路保價運輸品牌的深化與貨運市場競爭力的提升。保價營銷和理賠服務(wù)工作的有序開展，離不開對歷史相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，以及對日常業(yè)務(wù)開展的過程盯控。加強保價運輸管理日常分析工作對及吋發(fā)現(xiàn)保價運輸存在的問題、制定有針對性的營銷措施、提高理賠

3、服務(wù)質(zhì)量和提升鐵路貨運市場競爭力具有重要作用。2鐵路保價運輸管理分析現(xiàn)狀鐵路運輸企業(yè)市場化發(fā)展的一個重要舉措是采用信息化、絡(luò)化平臺全面提升物流服務(wù)水平。隨著鐵路貨運組織改革的不斷推進(jìn)，尤其是電商平臺和內(nèi)部管理系統(tǒng)的優(yōu)化升級，保價收入和理賠業(yè)務(wù)相關(guān)信息的全面性、及時性、準(zhǔn)確性得到較大改善，保價運輸管理業(yè)務(wù)的信息化水平大幅提升，為日常管理工作提供了堅實的分析基礎(chǔ)。目前保價業(yè)務(wù)分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要來源于鐵路保價運輸管理系統(tǒng)統(tǒng)計分析模塊。系統(tǒng)自動生成的統(tǒng)計報表主要涉及保價收入統(tǒng)計、貨物損失情況統(tǒng)計及綜合統(tǒng)計，分別對保價運輸收入完成和理賠情況進(jìn)行統(tǒng)計，提供了豐富的基礎(chǔ)

4、數(shù)據(jù)，但保價運輸日常管理分析工作還存在以下制約因素。2」分析維度不全面從鐵路貨運市場需求角度分析，一是保價運輸客戶可明顯區(qū)分為重點客戶和零散客戶，保價運輸工作需針對不同客戶類別和貨物品類制定實施有針對性的營銷措施;二是不同品類的貨物在貨物屬性和價值等方面也存在較大的區(qū)別，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生貨物損失的風(fēng)險及理賠金額存在差異，保價理賠工作需針對不同貨物品類開展高質(zhì)量的理賠服務(wù)。從鐵路貨運產(chǎn)品供給角度分析，一是鐵路運輸企業(yè)實施區(qū)域化管理，各鐵路局及站段保價運輸工作進(jìn)展情況不同;二是鐵路貨運產(chǎn)品呈現(xiàn)譜系化特征，整車、快運、集裝箱、行包等運輸產(chǎn)品保價業(yè)務(wù)的開展情況體現(xiàn)出明

5、顯差異。現(xiàn)有保價業(yè)務(wù)分析系統(tǒng)在分析維度上不能做到全面覆蓋，制約了具體營銷措施的制定和理賠服務(wù)質(zhì)量的提高。2.2分析細(xì)化程度不足目前，保價運輸分析已經(jīng)從時間周期上覆蓋到了周、月、季、年，時段覆蓋非常全面。但保價收入和理賠業(yè)務(wù)的分析細(xì)化程度不夠。以保價收入分析為例，目前統(tǒng)計分析主要涉及收入完成及變化情況，無法區(qū)分是貨運市場形勢造成的保價收入變化，還是保價營銷工作的作用。同時，對非保價及非足額保價現(xiàn)象的影響，目前也無法進(jìn)行可量化的統(tǒng)計分析。這是受相關(guān)外部數(shù)據(jù)信息對保價運輸管理系統(tǒng)的支撐程度不夠等客觀因素影響，也是保價運輸分析細(xì)化程度不足造成的，對保價運輸業(yè)務(wù)的長

6、遠(yuǎn)發(fā)展造成一定制約。2.3分析關(guān)聯(lián)性不強保價營銷和保價理賠服務(wù)兩者相互影響、相互制約，在業(yè)務(wù)關(guān)系上營銷和理賠相關(guān)數(shù)據(jù)信息存在緊密的邏輯關(guān)系，能夠有效反映兩者之間與各自業(yè)務(wù)的發(fā)展變化情況。目前的分析項點未能將兩者有機結(jié)合，造成保價營銷分析和保價理賠分析相對獨立，關(guān)聯(lián)性不強，不能為保價運輸工作的整體發(fā)展提供有效的分析基礎(chǔ)。保價營銷及理賠業(yè)務(wù)各自分析體系中的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性程度較低，核心分析指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)分析程度不夠?；谀壳拜^為豐富的數(shù)據(jù)資源，可充分挖掘鐵路保價業(yè)務(wù)相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)背后的一般規(guī)律，對拓展鐵路保價運輸市場份額、提升鐵路貨運市場競爭力具有重要意義。3鐵路保價

7、運輸管理分析需求隨著鐵路市場化改革的不斷推進(jìn)，以及貨運市場形勢的變化，保價運輸業(yè)務(wù)應(yīng)主動適應(yīng)市場需求的調(diào)整，加強對外部環(huán)境和內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié)的管理分析，提升對制定保價營銷策略和改善貨物損失理賠服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)作用。3」實現(xiàn)基于歷史趨勢和過程盯控目的的分析體系保價運輸管理分析的目的是通過對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，結(jié)合對外部市場環(huán)境變化的分析，實現(xiàn)對保價營銷和理賠業(yè)務(wù)開展的過程盯控，確保既定目標(biāo)的實現(xiàn)。數(shù)據(jù)需求應(yīng)包括保價營銷和理賠業(yè)務(wù)的歷史數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開展實時數(shù)據(jù)、外部市場環(huán)境數(shù)據(jù);分析模塊應(yīng)包括歷史基本變動趨勢分析和近期業(yè)務(wù)波動情況分析。3.2指導(dǎo)制定基于細(xì)分市場的營銷策略

8、市場細(xì)分是制定營銷策略的基礎(chǔ)。不同貨物、運輸條件、客戶類型及區(qū)域特