地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控要點(diǎn)

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1、地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控要點(diǎn)南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司江蘇南京210000【摘要】近幾年來，隨著地鐵軌道與線路的修建，地鐵逐漸成為人們出行的主要交通方式，地鐵在人們?nèi)粘Ｅ；钪械牡匚灰卜浅Ｖ匾?。但是地鐵在我國發(fā)展時(shí)間較短，在運(yùn)營方面仍然存在著很大的問題，給人們帶來了很大的安全隱患。其中地鐵司機(jī)崗位行車安全管理對(duì)于解決安全問題具有關(guān)鍵性作用，因此木文對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控進(jìn)行簡介，分析了風(fēng)險(xiǎn)管控在地鐵運(yùn)營安全中的應(yīng)用，并且重點(diǎn)探究了地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控的要點(diǎn)與措施，為地鐵管理工作者提供幫助與指導(dǎo)。【關(guān)鍵詞】地鐵司機(jī)；崗位風(fēng)險(xiǎn)；

2、管控要點(diǎn)近幾年來，我國的地鐵交通運(yùn)輸體系日益完善，軌道交通為人們的出行提供了很大的便利。地鐵司機(jī)是軌道交通中最重要的一個(gè)崗位，但企業(yè)管理人員缺乏對(duì)這一崗位的重視，沒有意識(shí)到這一崗位的重要性，導(dǎo)致很多行車事故的發(fā)牛。因此只有管理人員把地鐵司機(jī)的管理放在首要位置，增強(qiáng)司機(jī)隊(duì)伍的建設(shè)，才能為人們的出行安全提供保障。一、風(fēng)險(xiǎn)管控簡介1.風(fēng)險(xiǎn)管控的定義在各種安全生產(chǎn)管理當(dāng)中，都存在一定的可能性發(fā)牛牛產(chǎn)事故即牛產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，牛產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)也叫牛產(chǎn)危險(xiǎn)，是一種對(duì)于危險(xiǎn)發(fā)生嚴(yán)重程度、時(shí)間等各方面的綜合度量。在地鐵運(yùn)營當(dāng)中，同樣也存在事故風(fēng)險(xiǎn)

3、，是指地鐵在運(yùn)營過程當(dāng)中發(fā)牛行車事故的概率和嚴(yán)重程度。風(fēng)險(xiǎn)管控是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制，它通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)期分析與評(píng)估，將行車中有害的因素進(jìn)行預(yù)測、定義、分類和說明，從而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地控制。2.風(fēng)險(xiǎn)管控內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)管控的內(nèi)容非常廣泛，首先，它會(huì)對(duì)生產(chǎn)中可能會(huì)產(chǎn)牛的有害因素進(jìn)行提前分析，再對(duì)其進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)預(yù)警，其次對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督和管理，如果風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)牛，最后要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)釆取措施。風(fēng)險(xiǎn)管控可以通過各種手段如應(yīng)用工程技術(shù)、進(jìn)行培訓(xùn)教育等將風(fēng)險(xiǎn)降低到可控狀態(tài)，不僅能夠減少事故的發(fā)生，而且能夠減少人員的受傷與死亡數(shù)量，使人員

4、的健康和安全得到保障。3?風(fēng)險(xiǎn)管控在地鐵運(yùn)營安全中的應(yīng)用在地鐵運(yùn)營過程中，可能會(huì)產(chǎn)生一些安全事故，安全事故根據(jù)嚴(yán)重的程度和標(biāo)準(zhǔn)可分為一般事故、較大事故、大事故、重大事故和特別重大事故。地鐵運(yùn)營承載人數(shù)多，因此也是容易發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)的集中區(qū)域。風(fēng)險(xiǎn)管控在地鐵運(yùn)營安全中的應(yīng)用可以對(duì)地鐵的安全性能、可靠性能和使用性能進(jìn)行評(píng)估，可以最大限度地控制風(fēng)險(xiǎn)，提升地鐵的運(yùn)輸能力,因此風(fēng)險(xiǎn)管控在地鐵運(yùn)營中非常重要。二、地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施1?嚴(yán)格制定各類規(guī)章制度地鐵企業(yè)司機(jī)崗位的員工數(shù)量多，因此在管理上存在一定的難度，制定各

5、類規(guī)章制度可以幫助管理人員更好地對(duì)地鐵司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督與管理。企業(yè)的規(guī)章制度可以對(duì)地鐵司機(jī)的行為起到一定的約束與規(guī)范作用，并且可以增強(qiáng)司機(jī)隊(duì)伍的執(zhí)行力，保證地鐵的行車安全，給企業(yè)帶來良好的發(fā)展。另外，除了制定規(guī)章制度，還要詳細(xì)的制定地鐵的行車組織規(guī)則，給予司機(jī)準(zhǔn)確地操作方法。同時(shí)在制定制度與規(guī)則時(shí)，要不斷吸收先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，這樣能夠使制定出的制度規(guī)則更加合理與專業(yè)。在制度規(guī)則制定完成之后，還要把它們放到實(shí)踐當(dāng)中去檢驗(yàn)，再根據(jù)實(shí)踐的不足與缺陷不斷完善與健全規(guī)章制度2?地鐵司機(jī)隊(duì)伍人員選拔地鐵的運(yùn)營對(duì)于地鐵司機(jī)的要求很高

6、，因此在地鐵司機(jī)隊(duì)伍的選拔上不僅要求其具有專業(yè)的業(yè)務(wù)知識(shí)，還需要具有較好的職業(yè)道德和綜合素質(zhì)。由于地鐵司機(jī)需要個(gè)人應(yīng)對(duì)地鐵運(yùn)營中出現(xiàn)的各種問題,因此在企業(yè)選拔地鐵司機(jī)時(shí)，要將地鐵司機(jī)的心理素質(zhì)測試和臨場應(yīng)變能力測試放在首位。另外，地鐵司機(jī)工作吋間長，不分晝夜，這很容易使地鐵司機(jī)無法長時(shí)期集中注意力，出現(xiàn)煩躁情緒，因此在考核吋要優(yōu)先選擇心態(tài)平穩(wěn)，有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)。除此之外，當(dāng)?shù)罔F司機(jī)出現(xiàn)不遵循制度、不符合行車要求的行為吋，要及吋對(duì)司機(jī)進(jìn)行行車教育，對(duì)于長期適應(yīng)司機(jī)工作的員工要及吋淘汰。3?強(qiáng)化地鐵司機(jī)日常安全培訓(xùn)對(duì)

7、乘務(wù)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，是地鐵乘務(wù)安全管理中的重要一項(xiàng)。培訓(xùn)的對(duì)象不僅包括新員工，而口要包括入職后的老員工。新員工在正式上崗之前，要對(duì)他們進(jìn)行工作業(yè)務(wù)和職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的服務(wù)意識(shí)，這樣在上崗之后能夠更快地融入新的工作環(huán)境之中。老員工的定期培訓(xùn)也不可忽視，老員工一旦不定期進(jìn)行冋爐培訓(xùn)，不僅不能鞏固專業(yè)知識(shí)，還會(huì)缺少對(duì)新技術(shù)的吸收。因此定期的培訓(xùn)機(jī)制可以為企業(yè)提供業(yè)務(wù)精通、思想穩(wěn)定的員工。新員工也可以用自身長期的駕駛經(jīng)驗(yàn)在培訓(xùn)當(dāng)中給予新員工幫助與指導(dǎo)，使新員工得到快速提高。另外,培訓(xùn)系統(tǒng)與機(jī)制也要不斷地完善，培訓(xùn)人

8、員首先要擁有熟悉的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)才能使員工掌握正確專業(yè)的知識(shí)。培訓(xùn)內(nèi)容不僅要重視員工的應(yīng)變能力的培養(yǎng)，還應(yīng)包括對(duì)乘務(wù)司機(jī)思想的教育，提高乘務(wù)司機(jī)的個(gè)人素養(yǎng)和職業(yè)道德，才能為行車安全提供保障。在培訓(xùn)當(dāng)中使用的方法也要適時(shí)的做出改變，可以增加現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)演練,讓乘務(wù)司機(jī)將理論運(yùn)用到實(shí)踐中，可以提高乘務(wù)司機(jī)的學(xué)習(xí)效率。4.加強(qiáng)安全監(jiān)督和管理對(duì)于地鐵的運(yùn)行，不論安全事故發(fā)生的嚴(yán)重與否，都會(huì)