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《飛機(jī)結(jié)構(gòu)件槽特征加工擺線螺旋復(fù)合刀軌生成方法》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第!"卷第#期南!京!航!空!航!天!大!學(xué)!學(xué)!報(bào)<(-=!"/(=#!!!!!!!!$%&!年&%月'()*+,-(./,+01+23+145*6178(.95*(+,)71:6;967*(+,)71:6!>:7=$%&!飛機(jī)結(jié)構(gòu)件槽特征加工擺線螺旋復(fù)合刀軌生成方法王慧潔!李迎光!郝小忠!劉長青!高!鑫!南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院"南京"$&%%&"#摘要!針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件槽特征傳統(tǒng)的單!雙向折線或環(huán)切加工時(shí)刀具的切削力大"刀軌存在尖點(diǎn)"加工方向突變"容易引起刀具振動(dòng)等問題#提出了飛機(jī)槽特征擺線螺旋復(fù)合刀軌生成算法$該方法采用擺線銑對(duì)
2、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件槽特征進(jìn)行開槽#避免了第一刀滿刀加工#降低了進(jìn)刀切削力%采用螺旋刀軌進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)件槽特征腹板面的加工#減小了機(jī)床的震顫#增加了刀軌的平穩(wěn)性%在轉(zhuǎn)角處采用轉(zhuǎn)角循環(huán)銑加工刀軌改善了轉(zhuǎn)角的切削力狀況$同時(shí)在刀軌連接處采用變螺旋曲線進(jìn)行過渡#保證了曲率的連續(xù)變化$切削實(shí)驗(yàn)表明#該刀軌改善了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件槽特征加工過程中的切削力和刀具振動(dòng)#提高了工件表面加工質(zhì)量$關(guān)鍵詞!槽特征%擺線%螺旋%轉(zhuǎn)角中圖分類號(hào)!?@&"&!!!文獻(xiàn)標(biāo)志碼!9!!!文章編號(hào)!&%%#A$"&#!$%&!#%#A%B&"A%C!"#$%&'()'*+&,($-).
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7、+27L5N*(N(65IH57L(I":)771+2.(*:5:(+I171(+:,+P51HN*(45I,+I7L541P*,71(+I)*1+2H,:L1+1+2:,+P5*5I):5I"QL1-57L56)*.,:5H,:L1+1+2V),-17816,-6(6,716.15I=
8、業(yè)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)"目槽特征在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中廣泛存在"槽特征加工在整前槽特征加工主要采用單*雙向折線加工或者采用個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工過程中占有很大比例"但由于飛環(huán)切的方式進(jìn)行加工$但這些方法在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件!基金項(xiàng)目!國家科技重大專項(xiàng)基
