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《制動(dòng)能量回收檢測(cè)系統(tǒng)研發(fā)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者虢們畢譎，沙仍年／月夕日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書江蘇大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館、中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和
2、紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》并向社會(huì)提供查詢，授權(quán)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社將本論文編入《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》并向社會(huì)提供查詢。論文的公布(包括刊登)授權(quán)江蘇大學(xué)研究生處辦理。本學(xué)位論文屬于不保密口。學(xué)位論文作者簽名：夕碼睇j球指導(dǎo)∥f7年廠月7日江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要目前，電動(dòng)汽車的研究方向主要集中在如何提高能源的利用效率及動(dòng)力電池性能的開發(fā)兩個(gè)方面。制動(dòng)能量回收技術(shù)作為一種提高電動(dòng)汽車能量利用率的有效手段，正成為電動(dòng)汽車研發(fā)的重點(diǎn)。制動(dòng)能量回收效果是評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車性能的一個(gè)重要方面
3、，是非常值得關(guān)注的。目前，國內(nèi)外還沒有一種具有通用性的檢測(cè)設(shè)備來評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收效果。針對(duì)現(xiàn)階段制動(dòng)能量回收檢測(cè)領(lǐng)域的空白，為了能夠?qū)φ嚨闹苿?dòng)能量回收效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，在查閱了大量關(guān)于制動(dòng)能量回收技術(shù)及測(cè)試技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，研制出了制動(dòng)能量回收檢測(cè)與評(píng)價(jià)系統(tǒng)。其主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)分析了電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的幾種主要構(gòu)成形式、工作原理及工作過程，制定出了制動(dòng)能量回收檢測(cè)與評(píng)價(jià)系統(tǒng)的總體方案。其檢測(cè)手段包括道路試驗(yàn)及轉(zhuǎn)轂臺(tái)架試驗(yàn)，同時(shí)還提出了具有針對(duì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。(2)針對(duì)以往轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)過程中等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量估算誤差比較大的問題，為了使轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)架上的試驗(yàn)更加接近實(shí)際道路試
4、驗(yàn)的效果，提出了一種轉(zhuǎn)轂等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的估算方法。文中對(duì)該方法進(jìn)行了詳細(xì)分析，并以實(shí)車為例進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明該估算方法與傳統(tǒng)估算方法相比誤差更小，更加真實(shí)有效。(3)文中基于相關(guān)汽車檢測(cè)技術(shù)以及虛擬儀器技術(shù)，設(shè)計(jì)了檢測(cè)系統(tǒng)的硬件及軟件部分。硬件部分主要包括工業(yè)平板電腦、相關(guān)傳感器、數(shù)據(jù)采集卡、穩(wěn)壓模塊及工控機(jī)箱。軟件部分使用虛擬儀器LabVIEW作為軟件平臺(tái)，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集及信號(hào)處理系統(tǒng)。同時(shí)為了保證檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性，分別采用了硬件及軟件抗干擾措施，硬件抗干擾措施包括增加信號(hào)調(diào)理電路以及采用供電、接地、電磁抗干擾；軟件抗干擾措施包括數(shù)字濾波器的使用及數(shù)據(jù)的平滑處理。(4)為了檢驗(yàn)
5、檢測(cè)系統(tǒng)的有效性及可靠性，通過使用北京汽車公司的E150純電動(dòng)汽車進(jìn)行了實(shí)車道路試驗(yàn)。通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析比對(duì)，證明了檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，并對(duì)被測(cè)車輛的制動(dòng)能量回收效果給出了評(píng)價(jià)。該檢測(cè)系統(tǒng)為電動(dòng)汽車性能檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：再生制動(dòng)，檢測(cè)，通用性，等效慣量，LabVIEW制動(dòng)能量回收檢測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractCurrently,thedevelopmentdirectionsofelectricvehiclesmainlyincludehowtoimprovetheutilizationefficiencyofenergyandthedevel
6、opmentofbattery．Asakindofimprovingtheutilizationrateofelectricenergy,thetechnologyofbrakingenergyrecoveryisbecomingthebreakthroughofresearchanddevelopmentofelectriccars．Asanimportantaspectofevaluatingelectricvehicles’performance，theeffectofbrakingenergyrecoveryisverynotable．Atpresent，thereisnotak
7、indofversatileinspectionequipmenttoevaluatetheeffectofbrakingenergyrecovery．InordertofiUagapinthefieldsofbrakingenergyrecoverydetectionatpresent，basedonconsultingalotofinformationaboutthetechnologyofbrakingenergyrecove
