北斗車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)政企車隊(duì)管理解決方案

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1、北斗車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)—政企車隊(duì)管理解決方案深圳市成為智能交通系統(tǒng)有限公司2013年4月1日7一、背景單位車輛眾多，油價(jià)不斷攀升，車輛使用管理愈發(fā)困難，運(yùn)營成本居高不下……面對這些，該怎么辦？?如何有效地防范車輛被搶被盜？?如何提高公安執(zhí)法車輛應(yīng)急響應(yīng)速度？?如何提高乘客乘車安全感，減少事故發(fā)生率？?如何對公司車輛資產(chǎn)信息進(jìn)行有效管理和維護(hù)？?如何對車輛的實(shí)時調(diào)度，提高服務(wù)響應(yīng)速度？?如何監(jiān)控和記錄車輛行駛信息，減少車輛違規(guī)使用行為？?如何了解公司車輛的實(shí)時位置，有沒有駛出限定區(qū)域？二、北斗車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

2、系統(tǒng)簡介深圳市成為智能公司以國家戰(zhàn)略布局的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，研發(fā)出北斗車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)依托自主研發(fā)國內(nèi)最小體積車載北斗終端，擁有國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先和多項(xiàng)國家發(fā)明專利，利用高科技全面感知車輛信息，為車輛安全監(jiān)督和調(diào)度管提供信息化和圖像化的管理手段，時刻掌握車輛信息，規(guī)范車輛使用和調(diào)度管理，不斷提高效率和效益。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會進(jìn)步，車聯(lián)網(wǎng)成為數(shù)字城市中，智能交通發(fā)展的必然選擇，給政府管理帶來極大的便利，也將從更本質(zhì)上改善日益惡劣的城市交通狀況。2.1系統(tǒng)框架系統(tǒng)滿足四層體系結(jié)構(gòu)，采用B/S模式，

3、用戶通過瀏覽器訪問系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)客戶端最小化安裝，服務(wù)器統(tǒng)一運(yùn)行于信息中心機(jī)房，包括網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、應(yīng)用程序服務(wù)器、Web服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)防火墻等輔助設(shè)備。由數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器完成數(shù)據(jù)存儲工作，各服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互通過核心交換機(jī)及光纖實(shí)現(xiàn)，內(nèi)外網(wǎng)訪問系統(tǒng)都通過硬件放火墻進(jìn)行數(shù)據(jù)過濾，各類用戶可通過專網(wǎng)及Internet互聯(lián)網(wǎng)訪問相關(guān)系統(tǒng)。72.2系統(tǒng)特性2.2.1先進(jìn)性在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用上體現(xiàn)系統(tǒng)的先進(jìn)性，搭建的系統(tǒng)平臺是一個多功能的平臺，通過合理的功能模塊和邏輯結(jié)構(gòu)的劃分，

4、使之能方便地拆分組合，適應(yīng)多種應(yīng)用；充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)Browser/Server的技術(shù)架構(gòu)，滿足用戶的需求。2.2.2安全性本系統(tǒng)要設(shè)計(jì)成一個授權(quán)訪問平臺，任何用戶要使用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和通訊服務(wù)，都要經(jīng)過系統(tǒng)的授權(quán)，用戶每一次訪問本系統(tǒng)平臺，都要經(jīng)過系統(tǒng)的鑒權(quán)，未經(jīng)授權(quán)的用戶是不能使用服務(wù)的。同時系統(tǒng)要設(shè)計(jì)的足夠健壯，支持VPN專網(wǎng)，防止有人對系統(tǒng)的惡意攻擊和偷竊數(shù)據(jù)。2.2.3高效率及穩(wěn)定性要求對系統(tǒng)的訪問效率要足夠高，主要包括較快的地圖調(diào)出速度和較快的網(wǎng)頁刷新速度。同時系統(tǒng)要能支持多用戶

5、的同時訪問，避免因系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)的瓶頸造成整個系統(tǒng)訪問效率的低下。系統(tǒng)具備很好的容錯能力對錯誤進(jìn)行響應(yīng)。2.2.4標(biāo)準(zhǔn)化本系統(tǒng)建設(shè)遵循交通部數(shù)據(jù)元采集規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循有關(guān)國家、地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2.2.5可擴(kuò)充性系統(tǒng)開發(fā)中保持系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊化，軟件平臺積木式組裝，保證系統(tǒng)具有較長的生命力和擴(kuò)展能力，滿足將來系統(tǒng)升級的要求。三、北斗車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)車載終端產(chǎn)品3.1車行寶CW-601BCW-601B車行寶終端是一款帶有OBDII接口的即插即用型北斗車聯(lián)網(wǎng)終端，采用IN-SIM

6、芯片，外觀同行業(yè)最小，安裝簡便，可全面采集車輛數(shù)據(jù)，功能強(qiáng)大，支持CDMA/GSM無線通訊、SMS短信通道、遠(yuǎn)程升級終端、TCP和UDP傳輸協(xié)議，同時CW-GPS601運(yùn)行功耗低，具備自動休眠技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于保險(xiǎn)、車隊(duì)管理和汽車服務(wù)等行業(yè)。ü國內(nèi)首款車聯(lián)網(wǎng)終端ü發(fā)明專利ü實(shí)用新型專利ü外觀專利ü軟件著作權(quán)73.1.1產(chǎn)品參數(shù)?尺寸：50mmx63mmx21mm?工作電壓：12V/24V?環(huán)境參數(shù)：工作溫度-30℃-75℃?通信網(wǎng)絡(luò):CDMA20001X或GPRS?采用通用OBDII接口，支持全部

7、OBDII協(xié)議?內(nèi)置三軸加速度傳感器?內(nèi)置北斗定位模塊，內(nèi)置天線?采用In-sim技術(shù)，無需sim卡3.1.2功能應(yīng)用?實(shí)時定位——終端能提供實(shí)時的時間、經(jīng)度、緯度、速度、海拔和方向等定位狀態(tài)信息，可存儲到終端內(nèi)部，同時通過無線通信方式上傳至監(jiān)控中心；——終端能接收一個或多個監(jiān)控中心的定位請求進(jìn)行定位信息上傳，并能按監(jiān)控中心要求中止對應(yīng)中心的實(shí)時上報(bào)；——終端支持時間、距離間隔觸發(fā)方式上傳定位信息，當(dāng)車輛長時間停放時，終端也以一定時間間隔上傳定位信息。且時間和距離的間隔可由監(jiān)控中心設(shè)定；——終端可

8、自動對報(bào)警車輛或重點(diǎn)車輛按監(jiān)控中心設(shè)定的定位方式及間隔上傳定位數(shù)據(jù)。?電子圍欄支持多個多邊形電子圍欄，用戶可以自由設(shè)定，車輛出入畫定的電子圍欄，監(jiān)控平臺會彈出報(bào)警信息。?歷史軌跡回放系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中心可設(shè)置各類動態(tài)和靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，具有足月數(shù)據(jù)信息和年數(shù)據(jù)貯存能力，不僅適于用戶系統(tǒng)調(diào)用、查詢，也便于為互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)用戶訪問服務(wù)。數(shù)據(jù)長期保存，可將任意一時間段某一車輛的行駛數(shù)據(jù)回放。?車輛安防17．震動報(bào)警：設(shè)備在休眠狀態(tài)下若產(chǎn)生震動，設(shè)備將自動喚醒，上線后會發(fā)送震動報(bào)警；2．啟動報(bào)警：設(shè)備在