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《混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)化研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)摘要Abstract第一章緒論5l混合動(dòng)力汽車(chē)的類(lèi)型52國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀..53本文的框架....第二章混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)模型51齒輪模型........52電池模型........第三章S182S3S455燃油消耗優(yōu)化策略模型燃油消耗行車(chē)策略......燃油消耗行車(chē)策略的數(shù)學(xué)摸型燃油消耗行車(chē)策略的優(yōu)化模型遺傳算法...........?dāng)?shù)值模擬目錄第四章燃油消耗和充電次數(shù)優(yōu)化策略模型如燃油消耗和充電次數(shù)的行車(chē)策略.....§2燃油消耗和充電次數(shù)行車(chē)策略的數(shù)學(xué)模型§3燃油消耗和充電次數(shù)行車(chē)策略的優(yōu)化模型§4基于Pareto最優(yōu)的雙
2、目標(biāo)遺傳算法...§5數(shù)值模擬.................第五章總結(jié);.一1,3567nB塢M加勉絲缸n弛如甜鷂”萬(wàn)方數(shù)據(jù)混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)化研究摘要混合動(dòng)力汽車(chē)是針對(duì)能源枯竭、大氣污染等問(wèn)題設(shè)計(jì)的新型汽車(chē).與普通汽車(chē)的本質(zhì)區(qū)別在于,它擁有兩種以上動(dòng)力源且其中之一為電能.混合動(dòng)力汽車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同,主要可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)模式.相對(duì)于串聯(lián)和并聯(lián),混聯(lián)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,但是靈活度更高.混聯(lián)式的結(jié)構(gòu)中最重要的部件是行星齒輪.行星齒輪連接了發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電機(jī).發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)行星齒輪的分流功能,將能量分流到發(fā)電機(jī)和齒圈上.從發(fā)動(dòng)機(jī)分流
3、到發(fā)電機(jī)上的能量被轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中,而電池中的能量又被電機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用于行車(chē)所需.這條能量流路線本質(zhì)上與串聯(lián)模式下的能量流路線相同.另一部分從發(fā)動(dòng)機(jī)分流到齒圈上的機(jī)械能直接被用于行車(chē)所需.這又是并聯(lián)模式下的能量流路線.所以說(shuō)混聯(lián)模式是通過(guò)行星齒輪將串聯(lián)模式與并聯(lián)模式整合到一起的一種模式.本文在研究混聯(lián)模式的基礎(chǔ)上,提出了兩種基于混聯(lián)模式的行車(chē)策略.正如混合動(dòng)力汽車(chē)最初被創(chuàng)造出來(lái)的使命是為了節(jié)省行車(chē)的化石燃料的消耗,第一種行車(chē)策略就是以燃油消耗作為優(yōu)化目標(biāo)而設(shè)計(jì)的行車(chē)規(guī)則,并通過(guò)遺傳算法搜索行車(chē)策略中的最優(yōu)參數(shù).從這樣得到的行車(chē)
4、策略中發(fā)現(xiàn),電池在行車(chē)過(guò)程中電池會(huì)經(jīng)歷多個(gè)充電過(guò)程.顯然,在第一個(gè)行車(chē)策略中沒(méi)有考慮到電池這一隱形成本,由于電池的充電次數(shù)越多導(dǎo)致電池的使用壽命越短.基于這一點(diǎn)的考慮,本文在第一個(gè)行車(chē)策略的基礎(chǔ)上,將電池的充電次數(shù)作為另一個(gè)優(yōu)化目標(biāo)添加到行車(chē)策略中.采用Pareto最優(yōu)的遺傳算法來(lái)求解該雙目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題.關(guān)鍵詞:混聯(lián)式;燃油消耗;電池充電次數(shù);遺傳算法;Pareto最優(yōu)中圖法分類(lèi)號(hào):029;0242.1;0232萬(wàn)方數(shù)據(jù)ResearchontheOptimizationofaPower—SplitHybridElectricVehicl
5、eAbstractHybridelectricvehicle(HEV)isanewkindofvehicles,whichisdesignedforenergydepletionandenvironmentalpollutionproblems.HEVisdifferentfromtheconventionalvehicle,sinceithasmorethantwokindsofpowersource,andelectricalenergyisoneamongthem.Accordingtodifferentstructures,t
6、herearethreekindsofHEV:seriesmode,parallelmode,andpower—splitmode.Comparingtotheseriesandparallelmodes,thepowersplithybridismorecomplicated,butmoreflexible.ThekeycomponentsofthepowersplitHEVistheplanetarygear,whichconnectstheengine,generatorandmotor.Throughtheplanetaryg
7、ear,partofenergyfromICEisshuntedontothegeneratorandtheringgear.Theenergyshuntingontothegeneratorisconvertedintoelectricalenergystoredinabattery,thenitisconvertedintomechanicalenergyfordriving.Suchpowerflowisthesameastheseriesmode.AnotherpartofenergyfromICEisshuntedontot
8、heringgearfordriving.Thisissimilartotheparallelmode.Inthispaper,tworule—basedstrategiesforHEVarepresented.Onei