連鑄坯熱送保溫罩的研制

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1、1概況　　隨著第三煉鋼廠產(chǎn)量的不斷提高，有大量的鋼坯富余需要外銷。為了消化多余鋼坯，提高熱軋廠產(chǎn)量，降低熱軋廠生產(chǎn)成本和創(chuàng)造軋鋼規(guī)模效益，于1998年開始了第二、三煉鋼廠與熱軋廠的連鑄坯熱裝生產(chǎn)。在整個熱送熱裝過程中，我們把計(jì)劃、自動化管理、運(yùn)輸，作為熱送熱裝技術(shù)創(chuàng)新的工作來抓。從第三煉鋼廠到熱軋廠有8km的鐵路線，為了降低長距離運(yùn)輸?shù)臒釗p，采取了列車加保溫罩的運(yùn)輸方式?！　?新保溫罩的由來　　早在20世紀(jì)80年代初，第二煉鋼廠至熱軋廠硅鋼運(yùn)輸就加蓋了保溫罩，運(yùn)用很成功，在國內(nèi)也是最早的。早期的保溫罩罩長約11m

2、，寬2.6m，高2.2m，該尺寸是根據(jù)硅鋼坯、火車平板標(biāo)高和吊車的吊具極限高度確定的，共有12個，到現(xiàn)在還在使用。由于每臺吊車的能力和兩個夾鉗之間的距離不一樣，它不能通用。為了滿足連鑄坯熱送熱裝生產(chǎn)的需要，必須研制新的保溫罩?！　”卣中枰獫M足的要求　　(1)能滿足連鑄坯保溫所需要的基本條件，如裝卸方便、保溫性能好等；　　(2)保溫罩要滿足熱軋廠、第二、三煉鋼廠都能使用；　　(3)能盡量多裝鋼坯(初定為5塊)。　　4保溫罩的設(shè)計(jì)頁腳　　(1)因保溫罩要滿足3個廠都能使用，這就需要根據(jù)3個廠的廠房高度、吊車參數(shù)來設(shè)

3、計(jì)。其中最大的難點(diǎn)就是要滿足吊車在有限的廠房高度吊起保溫罩，而起吊的同時(shí)火車上還碼放著5塊250mm厚的鋼坯。經(jīng)過現(xiàn)場測量，熱軋廠8—3線的吊車距地面軌道面最低，所以保溫罩的高度只能按熱軋廠8—3線的標(biāo)高參數(shù)來設(shè)計(jì)。為盡量增加吊車起吊空間，此次設(shè)計(jì)把保溫罩頂部的吊架適當(dāng)加寬，使吊車夾鉗夾住罩子時(shí)，吊車整體高度不變。根據(jù)3個廠提供的資料，第三煉鋼廠吊車夾鉗張開度最小，為1.6m，所以最后取吊架寬度為1.55m。當(dāng)平板車堆放鋼坯每增加l塊時(shí)，式1中就要增加一塊鋼坯厚。根據(jù)熱軋廠8—3線的吊車距地面軌道距離和吊車夾鉗張

4、開至1.55m時(shí)的夾鉗自身高度，考慮到鋼坯一塊厚為250mm，最后確定熱軋廠8—3線的平板車上堆放4塊鋼坯比較合適，保溫罩高度也可適當(dāng)降低?！　?2)由于3個廠吊車的兩個夾鉗之間的距離各不相同，夾鉗鉗寬也不一樣，所以保溫罩吊架長度必需比較長。但為了減輕重量，最后吊架設(shè)計(jì)為4個部分，兩兩對稱。　　(3)為降低造價(jià)，內(nèi)襯選用6mm厚，材質(zhì)為RTEr2的鑄鐵板，能耐600℃高溫。保溫材料為硅酸鋁質(zhì)，耐火度≥l280℃，其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)輕，可以同時(shí)滿足3個廠吊車的起重要求?！　?試制發(fā)現(xiàn)的問題及解決辦法頁腳　　試制的第一臺保溫

5、罩到現(xiàn)場試用時(shí)，高度要求均能滿足，但是發(fā)現(xiàn)存在著吊車夾鉗吊架的余量不多的現(xiàn)象，吊車操作困難。為此適當(dāng)加寬了吊架的寬度，這樣吊車夾鉗夾吊架時(shí)范圍就大一些，起吊比較方便。通過反復(fù)試驗(yàn)，最終確定了這種新型保溫罩的尺寸和形狀。在試用一段時(shí)間后還發(fā)現(xiàn)，保溫罩內(nèi)襯鑄鐵板過薄容易破損，造成耐火材料脫落。為了保證罩體重量更輕，保溫陛能更好，將保溫罩的鑄鐵板加耐火材料改用不銹鋼釘固定針刺纖維毯。使用后效果一直很好。　　罩體的高度設(shè)計(jì)時(shí)考慮了熱送連鑄坯的平板車的高度及起吊時(shí)每個平板上還碼放著4～5塊連鑄坯的高度，以每塊連鑄坯最厚為2

6、50mm計(jì)算。罩體高度太高，使罩體不能在有限的廠房高度下自由行吊，且保溫罩的自重會大大增加，因此罩體的高度不能太高。為了加強(qiáng)保溫罩的剛度，在罩體表面加焊了數(shù)條縱、橫向的加強(qiáng)筋，這樣在制作較薄的罩體時(shí)，加強(qiáng)筋能大大提高其強(qiáng)度。新型保溫罩在罩體頂面設(shè)計(jì)有4個吊架，內(nèi)、外兩對，兩兩對稱設(shè)置，吊架的寬度根據(jù)吊車參數(shù)來設(shè)計(jì)。起吊保溫罩時(shí)可以根據(jù)吊車兩個夾鉗的距離，選擇使用內(nèi)或外面一對吊架，這樣既可以充分降低吊車夾鉗自身高度，又能減輕罩體自身重的量。在保溫罩的罩體前后各焊了一個扶梯，便于上下作業(yè)和維修。6新型保溫罩突出的優(yōu)點(diǎn)

7、和在熱送熱裝中的效果　　(1)新型保溫罩結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，自重小，使用方便?！　?2)新型保溫罩在設(shè)計(jì)中把保溫罩頂部的吊架盡量加寬，使行吊夾鉗夾住罩體時(shí)，夾鉗張大，降低其自身高度，增加了吊車的起吊空間，能滿足多種吊車在鋼坯重載時(shí)的起吊要求和不同廠房空間高度的要求。頁腳　　(3)新型保溫罩設(shè)計(jì)了兩兩對稱的內(nèi)、外兩對吊架，且吊架長度較長，能適應(yīng)3個廠吊車夾具夾罩要求。由于吊車兩夾鉗之間距離不相同，夾鉗鉗寬也不一樣，本實(shí)用新型吊架的設(shè)計(jì)能適應(yīng)3個廠吊車夾具夾罩的要求。新型保溫罩在投入使用后，保溫效果特別好。在連鑄坯

8、熱送裝生產(chǎn)中進(jìn)行了帶罩與不帶罩的運(yùn)輸試驗(yàn)，結(jié)果顯示：帶罩運(yùn)輸中連鑄坯側(cè)面溫降速度比不帶罩的熱坯低41℃/h；有罩的平均溫降為0.337℃/min，無罩的平均為0.47℃/min，并且在重載鋼坯的情況下能滿足吊車的起吊要求。明顯提高了熱裝溫度，創(chuàng)造了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。　　7結(jié)語　　武鋼連鑄坯熱裝生產(chǎn)工藝在節(jié)能、增產(chǎn)和提高成材率方面取得了顯著的成績，2002年為公司創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益2