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《基于可變公交發(fā)車頻率的城市擁擠道路收費(fèi)定價(jià)優(yōu)化研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于可變公交發(fā)車頻率的城市擁擠道路收費(fèi)定價(jià)優(yōu)化研究姓名：付成申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：姚加林20091101摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市車輛保有量和居民出行需求量不斷增加，使得城市道路交通需求超過交通供給能力，城市道路擁擠日益嚴(yán)峻。由交通擁擠所帶來的出行者出行成本的增加和環(huán)境污染等問題嚴(yán)重影響了城市功能的正常發(fā)揮和城市的可持續(xù)發(fā)展，使得解決城市交通擁擠迫在眉睫。擁擠道路使用收費(fèi)從交通需求管理的角度，通過增加部分出行者的出行成本來控制或轉(zhuǎn)移交通量，進(jìn)而達(dá)到緩解交通擁擠的目的。鑒于單方面通過對部分車輛實(shí)施擁擠道路收費(fèi)來改善城市交
2、通的有限性，本文提出采用將道路擁擠收費(fèi)和提高公交發(fā)車頻率結(jié)合起來綜合改善城市交通，即在道路擁擠收費(fèi)的同時(shí)，將擁擠收費(fèi)額用于提高公交車的發(fā)車頻率來改善公交服務(wù)水平，這樣既能有效轉(zhuǎn)移交通量，也能解決擁擠道路使用收費(fèi)策略得不到公眾支持的問題。在綜述國內(nèi)外擁擠道路使用收費(fèi)研究和應(yīng)用現(xiàn)狀、概述城市交通擁擠收費(fèi)的相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析在對私家車實(shí)施擁擠道路使用收費(fèi)和增加公交發(fā)車頻率影響下，城市混合出行網(wǎng)絡(luò)上各類出行者的出行方式和出行線路的選擇行為，描述公交車和私家車兩種出行方式的廣義出行成本，分析對私家車實(shí)施擁擠道路使用收費(fèi)和增加公交發(fā)車頻率之間的相互制約關(guān)系，進(jìn)而以社會效益最大為優(yōu)化目標(biāo)建
3、立了基于可變公交發(fā)車頻率的城市擁擠道路收費(fèi)定價(jià)的雙層規(guī)劃模型。同時(shí)，設(shè)計(jì)了基于模擬退火算法求解的優(yōu)化算法，且以算例進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證。算例分析表明，基于可變公交發(fā)車頻率的城市擁擠道路收費(fèi)定價(jià)模型和算法能夠更有效地解決道路擁擠問題。最后，從社會效果、交通效果和運(yùn)營效果的角度篩選擁擠道路收費(fèi)定價(jià)方案的評價(jià)指標(biāo)，進(jìn)而利用主成分評價(jià)方法進(jìn)行方案評價(jià)。關(guān)鍵詞：可變公交發(fā)車頻率，擁擠道路收費(fèi)，雙層規(guī)劃，模擬退火，主成分分析ABSTRACTInrecentyears，citiesandregionaleconomiesdeVelopmoreandmorer印idly，alongwiththesteady
4、increasingofpopulationandVehicles．TraveldemandsexceedtraVelsuppliesinurbantramc，tra伍ccongestioninurbanbecomesincreasinglyseVereandineVitable．Aseriesofproblemsconducedbytraf!Eiccongestion，suchastheincreaseintraVelcost，enVironmentp01lutionandsoon，afrectsthemnctionexenionandthesustainabledeVelopme
5、ntofcities．7rraVelcongestionshouIdberesolVedpromptly：ByincreasingpartsoftraVelers’tl’aVelcost，url)：mroadcongestionpricingisusedtoreduceanddistractsometraVelers仔omtheperspectiVeoftraf!Eicdemandmanagement，andasaresultofeasingtramccongestion．InViewoflimitationsinimproVingtheurbantransportbyroadpri
6、cingtosomeoftheVehicles，synthesisoptimizationofroadpricingwithVariable療equencyofbusisbeenputforward．Increasingthe仔equencyofbustoimproVethebusservicebythecongestionpricing，itisbeneficialtosolVetwokeyproblems，thatthetra伍cjamisdi幣culttoresolVedandtheuseofroadcongestionchargesaurenotpubliclysuppone
7、d．OnthebasisofoVerviewingresearchesandApplicationsofroadpricingathomeandabroad，andsummarizingthereleVanttheoriesofurbancongestioncha唱ing，theresearchonthenetworkequilibriummodelforinVestigatingtraVelbehaViorandtraVelroutewithmixedt
