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《基于約束線法的中小城市公交線網(wǎng)布設(shè)方法研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學位論文基于約束線法的中小城市公交線網(wǎng)布設(shè)方法研究2010年1月RESEARCHoNTHEPUBLICTRANSPoRTNETWOIⅨDISTIUBUTIoNINTHESMALLANDMEDIUM．SIZEDCITIESBASEDoNCONSTRAINEDLINESADissertationSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYⅥ後NGWEISupervisedbyervlseaProf．DENGWEITransportationCollegeSoutheastUniver
2、sityJanuary2010東南大學學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。東南大學學位論文使用授權(quán)聲明東南大學、中國科學技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論
3、文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布(包括刊登)論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布(包括刊登)授權(quán)東南大學研究生院辦理。期：孕渺217．．摘要隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和技術(shù)進步，交通運輸成為人們生活中的基本組成部分，對保證社會經(jīng)濟及日常生活正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮著至關(guān)重要作用。但由于交通需求的增長速度與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度發(fā)展不平衡，帶來許多交通問題，致使城市交通矛盾日益突出。我國近年汽車化進程速度太快，使得城市政府無法在短時間內(nèi)做出具有長遠戰(zhàn)略意義的積極應(yīng)對行動，交通擁堵、對農(nóng)田的過度占用、政府投資導致的債務(wù)、能源安全以及溫室氣體排放等問題對社會經(jīng)濟和人們的生活已經(jīng)造成了一定的負面影響，只
4、有優(yōu)先發(fā)展公共交通才是解決城市交通問題的根本方法。公交線網(wǎng)布設(shè)是城市公共交通規(guī)劃的重要組成部分，合理的線網(wǎng)布設(shè)對于縮短居民出行時間、減少換乘次數(shù)，從而提高公交系統(tǒng)的服務(wù)水平和整體效率具有非常重要的意義。隨著我國城市化進程的不斷推進，中小城市基本建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，作為城市化代表之一的城市公共交通發(fā)展也應(yīng)與城市化的發(fā)展水平相適應(yīng)。目前國內(nèi)介紹較多的是通過逐條布線，優(yōu)化成網(wǎng)的方法，這是一種簡便而實用的公交線網(wǎng)優(yōu)化方法，最早由王煒提出，其布線原則是最短路徑(時間)直達客流量最大。但是，對于中小城市而言，由于其公交線路與大城市相比長度更短，乘客出行量更小，若公交線路均采用最短走向，不一定能吸
5、引較大的客流量，將使公共交通失去對乘客的吸引力，公交企業(yè)效益不佳，不能產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益和社會效益。本文將介紹一種新的約束線法，對中小城市的公交線網(wǎng)布設(shè)進行研究，在各公交站點已知的情況下，綜合考慮乘客流量與出行時間，以服務(wù)乘客的利益為前提，兼顧公交公司的效益，對中小城市的公交線網(wǎng)合理布設(shè)。關(guān)鍵詞：公交線網(wǎng)，客流量，出行時間，約束線ABSTRACTW弛therapiddevelopmentofthesocio-economicandtechnologicalprogress，transportationbecomesallessentialcomponentofpeople’Slife
6、．However,therearealotoftrafficproblems，whichhavebecomeincreasinglyconspicuousurbantraffic．Inrecentyears，forthefastprocessofChina’Smotorization,thecitygovernmentcallnotmakealong-termpositivestrategicinashorttime．Trafficjams，over-occupationoffarmland，thedebtofgovernmentinvestment,energysecurityan
7、dgreenhousegasemissionsetchavecausedacertainamountofnegativeimpact,andthepreferentialdevelopmentstrategyofpublictransportistheonlysolutiontourban倘cproblem．Publictransportnetworkdistributionisanimportantpartofurbanpublictransportpl
