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《基于一體化的分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化與布設(shè)方法-研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、摘要優(yōu)良的城市公共交通系統(tǒng)是城市繁榮發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但是目前城市公共交通的發(fā)展卻一直滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民出行需求的增長(zhǎng)，導(dǎo)致居民乘車難，交通擁擠，環(huán)境污染等問(wèn)題頻發(fā)。優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決這一問(wèn)題的有效途徑，但是目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市只是從供給角度考慮，雖然增加了公交線路的數(shù)量，但線路卻職能不清、銜接不暢，進(jìn)入了線路雖多，速度卻較低的窘境。在今后優(yōu)先發(fā)展公共交通的過(guò)程中必須從居民需求角度出發(fā)，制定一個(gè)合理的城市公交網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不僅要包含職能清晰，分工明確，運(yùn)能上能適應(yīng)不同層次客運(yùn)需求的分層次的線路，而且還應(yīng)站在實(shí)現(xiàn)公共交通一體化的角度上，考慮各層次線路間的協(xié)調(diào)
2、性、資源的有效利用性，從而促進(jìn)公共交通一體化的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展。以此為背景，本論文就一體化分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化及布設(shè)方法進(jìn)行研究。本論文主要對(duì)一體化分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化模型的建立、一體化分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化模型的求解和一體化分層次公交線網(wǎng)的布設(shè)方法三個(gè)基本問(wèn)題進(jìn)行研究。在一體化分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化模型的建立方面，在建模時(shí)考慮各層次線路間的聯(lián)系，建立一體化分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型，其中上層模型以乘客的出行成本和公交公司的運(yùn)營(yíng)成本總和最小為目標(biāo)，下層模型為有容量限制的SUE公交配流模型。在一體化分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化模型的求解方面，先采用基于Be
3、ll的迭代法對(duì)下層SUE公交配流模型進(jìn)行求解，然后將求解的結(jié)果代入上層優(yōu)化模型，再通過(guò)遺傳算法對(duì)其進(jìn)行求解。在一體化分層次公交線網(wǎng)的布設(shè)方法方面，在雙層規(guī)劃模型求解結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出以考慮網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和客流量的節(jié)點(diǎn)重要度為著眼點(diǎn)，選擇重要的節(jié)點(diǎn)建立公交快線，改進(jìn)的Dijkstra最短路算法尋找公交普線，逐層布設(shè)，整體調(diào)整的新的線網(wǎng)布設(shè)方法，并以一個(gè)簡(jiǎn)單的算例給出分層次線網(wǎng)布設(shè)的具體步驟。同時(shí)以郴州市公交線網(wǎng)的規(guī)劃為實(shí)例加以論證，證明該方法具有可行性與實(shí)用性。目前對(duì)考慮各層次線路之間聯(lián)系的分層次公交線網(wǎng)的優(yōu)化及布設(shè)方法的專門研究還很少。本論文對(duì)已有的公共交通一體
4、化理論和分層次公交線網(wǎng)優(yōu)化理論進(jìn)行有效的整合利用，提出了一體化分層次公交線網(wǎng)的優(yōu)化及布設(shè)方法，不僅豐富了城市公交線網(wǎng)規(guī)劃理論，而且實(shí)例研究結(jié)果為相關(guān)部門提供了科學(xué)的參考與借鑒。關(guān)鍵詞：公共交通一體化；分層線網(wǎng)優(yōu)化；雙層規(guī)劃；遺傳算法；逐層布設(shè)lABSTRACTExcellenturbanpublictransportsystemisanimportantfoundationforprosperityanddevelopmentofthecity，butitsdevelopmentislaggingbehindineconomlcdevelopmentandgr
5、owthofresidents’travelneeds．1eadingtomanyproblemoftraVeldifficuIt．trafnccongestionandenvironmentalpollution．PublictransportpriorityISaneffectivewaytosolvethisproblem，butmostofthecityonlytoconsiderfromtheperspectiveofsupply,theperspectiveofresidents’needsalsoneedstoconslder·So，itisne
6、cessarytoestablishareasonableurbanpublictransportnetwork，whichnotonIYcontainsfunctionsclear，cleardivisionoflabor,adaptstodifferentlevelsofpassengerdemand．butaIsoconsidersthecoordinationbetweenthelinesofeachlevel，topromotetheintegrationofpublictransportandtotrulyrealizethesustainable
7、developmentofurbanpublictransport．Againstthisbackground，multi’hierarchYtransitnetworkoptimizationandlayoutbased011integrationisresearchedinthlsthesis．Inthisthesis。multi．hierarchytransitnetworkoptimizationmodel’Sfounding，solvingandlayingofmulti-hierarchytransitnetworkbasedonintegratl
8、on1sresearched．Inte
