公路客運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)證券化融資研究——以a客運(yùn)公司為例

《公路客運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)證券化融資研究——以a客運(yùn)公司為例》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、？？？＇？．Ｓｏｕ化ＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｙｇｙ碩±學(xué)位論文■、公路客運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)證券化融資硏究—Ｉ＾Ａ客運(yùn)公司為例；？？■．＞＇古；作者姓名化藝學(xué)科專業(yè)管理科學(xué)與工程．指導(dǎo)教師范閩副教授所在學(xué)院經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院－論文提交日期２０１６年４月—．：？．．．．Ｖ．■■．■ｖｒ．ResearchontheAssetBackedSecuritizationofHighwaypassengertransportenterprise——

2、AcaseofATransportationCompanyADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WuYiSupervisor：Prof.FanMinSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分類號：F830.9學(xué)校代號：10561學(xué)號：201320134844華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文公路客運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)證券化融資研究——以A客運(yùn)公司為例作者姓名：伍藝指導(dǎo)教師姓名、職稱：范閩副教授申請學(xué)位級別：碩士學(xué)科專業(yè)名稱：管理科學(xué)與工程研究方向：金融工程論文提交日期：2016年4月20日論

3、文答辯日期：2016年6月4日學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)學(xué)位授予日期：年月日答辯委員會成員：主席：王仁曾教授委員：蔡祖順高級經(jīng)濟(jì)師葉祥松教授徐淑芳副教授肖崎副教授華南理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研巧所取得的研究成果。除了文中特別加；［＾１標(biāo)巧引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。ｔ作者簽名：日期：年月丫日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全■了解學(xué)校有關(guān)保留

4、、使用學(xué)位論文的規(guī)定，目Ｐ；＇研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬華南理工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版ｔ，允許學(xué)位論文被查閱（除在保密期內(nèi)的保密論文外）；學(xué)校可公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文一。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相致。本學(xué)位論文屬于＼□密，在年解密后適用本授權(quán)書。＾＿＿但＾保密，同意在校園網(wǎng)上發(fā)布，供校內(nèi)師生和與學(xué)校有共享協(xié)議的單位瀏覽；同意將本人學(xué)位論文提交中國學(xué)術(shù)期巧（光盤版）電子雜志社全文出版和編入ＣＮＫＩ《中國知識資源總庫》，傳播

5、學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容。＂＂レＶ（請在ッ上相應(yīng)方框內(nèi)打）■仁＾苗＞！作者簽名ｆ：／夢曰期：巧■、仁指：ｍＬ導(dǎo)教師簽名）私曰期（度ｆ＼作：者聯(lián)系電話：電子郵箱‘聯(lián)系地址；（含郵編）摘要資產(chǎn)證券化自上世紀(jì)60年代創(chuàng)立以來一直備受矚目，通過結(jié)構(gòu)性重組將缺乏流動性但具有穩(wěn)定現(xiàn)金流收入的資產(chǎn)進(jìn)行打包，轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍诮鹑谑袌錾铣鍪酆土魍ǖ淖C券，是最近幾十年來金融市場上最重要的金融創(chuàng)新之一。我國的資產(chǎn)證券化從2005年開始，但由于2008年的次貸危機(jī)使得其出現(xiàn)了四年停滯，2012年資產(chǎn)證券化重啟。交通運(yùn)輸業(yè)的融資難問題一直是企業(yè)發(fā)展所面臨的重大問題，交通運(yùn)輸業(yè)在投資建設(shè)時

6、具有前期投入大，收入穩(wěn)定等特點(diǎn)，以往交通運(yùn)輸企業(yè)在面臨融資問題時總是向銀行申請貸款，但貸款的成本相對較高，且取得貸款的難度較大。公路客運(yùn)具有穩(wěn)定、可預(yù)測的收入來源，能夠滿足資產(chǎn)證券化的條件，因此本文試圖探索資產(chǎn)證券化在公路客運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用，并解決在資產(chǎn)證券化過程中的幾個較為關(guān)鍵的問題，包括資產(chǎn)證券化方案的設(shè)計、基礎(chǔ)資產(chǎn)現(xiàn)金流的預(yù)測和資產(chǎn)支持證券的定價，提出適合公路客運(yùn)企業(yè)的資產(chǎn)證券化方案設(shè)計、現(xiàn)金流預(yù)測模型和定價方法。本文首先介紹了資產(chǎn)證券化的最新研究進(jìn)展，對現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述。文章的第二部分對我國公路客運(yùn)企業(yè)的融資現(xiàn)狀進(jìn)行分析并指出其在融資中存在的問題。隨后就資產(chǎn)證券化的可行性和必要性展開

7、分析，并指出公路客運(yùn)企業(yè)在資產(chǎn)證券化中需要解決的關(guān)鍵問題。第三部分對公路客運(yùn)資產(chǎn)證券化的方案進(jìn)行設(shè)計，從資產(chǎn)池的構(gòu)建、基礎(chǔ)資產(chǎn)的選擇、SPV方式的選擇、內(nèi)外部增信措施等方面展開分析，并指出資產(chǎn)證券化過程中可能存在的風(fēng)險。第四部分對基礎(chǔ)資產(chǎn)現(xiàn)金流進(jìn)行預(yù)測，對比了灰色模型、回歸模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等模型，發(fā)現(xiàn)灰色模型與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合模型較為適用于公路客運(yùn)企業(yè)基礎(chǔ)資產(chǎn)現(xiàn)金流預(yù)測，并以A公司為例展開實(shí)證分析。第五部分對公路客運(yùn)