高速鐵路建設(shè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究——以成渝高鐵為例

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1、分類號U790.6110單位代碼10618密級公開學(xué)號2130116001碩士學(xué)位論文高速鐵路建設(shè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究——以成渝高鐵為例研究生姓名：周洛儀導(dǎo)師姓名及職稱：石超峰教授謝水清副教授申請學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)一級學(xué)科名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2016年4月15日二級學(xué)科名稱交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文答辯日期2016年6月8日2016年6月12日ResearchonRegionalEconomicEffectsofHigh-SpeedRailwayDevelopment—ACaseStudyofChengdu-Chongqi

2、ngHigh-SpeedRailwayADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhouLuoyiSupervisor：Prof.ShiChaofengAssociateProf.XieShuiqingChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China可重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)

3、表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集。體，巧己在文中明葫方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)學(xué)位論文作者簽名：二日期；月Ｍ日５＃｛＞，脾去＾重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部ｎ或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位

4、論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。＾＂＂玻＾＂＂＾＾疋＾＾＊１＾＾學(xué)位論文作者整名：指導(dǎo)教師簽名：咬呼日期Ｉ《：＞＾年ｋ月Ｉ日日期：年月＂日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。＿Ａ＾學(xué)位論文作者簽名：１舜指導(dǎo)教師簽名：＾咬：幹虧日期：》ｔ年ｔ■月ＩＩ日日期：抑／６年如／ｆ日

5、ｐｌ■重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文摘要為了適應(yīng)高速鐵路發(fā)展的時代要求，我國政府對高速鐵路建設(shè)制定了長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，計(jì)劃在2010年到2040年，完成全國主要城市高速鐵路的全面建設(shè)，爭取用三十年時間建成國家高鐵網(wǎng)絡(luò)框架體系。截止2015年年末，我國高速鐵路[1]運(yùn)營總里程已經(jīng)突破2.3萬公里，我國高速鐵路發(fā)展已逐步邁入世界前列。高速鐵路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力作用也越來越明顯。然而，目前關(guān)于高速鐵路的研究多集中于高速鐵路同其他運(yùn)輸方式的相互競爭上，而關(guān)于其對經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng)影響的相關(guān)研究卻較少。本文針對高速鐵路建設(shè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的研究工作如下

6、：（1）闡述了與高鐵相關(guān)概念及內(nèi)涵，引出了交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論，并系統(tǒng)地梳理了高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國內(nèi)外相關(guān)研究成果。（2）首先，采用了定性分析法，探討了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理。本文先研究了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的微觀機(jī)理，然后進(jìn)一步探討了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的遞進(jìn)傳導(dǎo)機(jī)理。該機(jī)理具體包括：高鐵可以提高運(yùn)輸通達(dá)性、改善區(qū)域流動性，從而影響交通出行方式以及誘導(dǎo)交通需求，過渡到影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市空間結(jié)構(gòu)演變。（3）然后，在理論分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)證研究，關(guān)注了成渝高速鐵路的區(qū)域空間效應(yīng)?；谒拇ㄊ?/p>

7、、重慶市在高鐵建設(shè)前后的社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本文建立了雙重差分計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，定量分析了高鐵建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，用直觀數(shù)據(jù)解讀了川渝地區(qū)有無高速鐵路經(jīng)過的城市其區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)以及城市空間結(jié)構(gòu)變化情況。實(shí)證結(jié)果顯示，成渝高速鐵路沿線城市的發(fā)展路徑在高鐵建站前后表現(xiàn)出明顯的時間差異和區(qū)域差異。這些城市在高鐵建設(shè)后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度普遍較快，且經(jīng)濟(jì)逐漸向高鐵沿線轉(zhuǎn)移，呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長的空間極化效應(yīng)。同時，成渝高鐵建設(shè)對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也產(chǎn)生了影響，對沿線地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程影響顯著。但成渝高鐵建設(shè)的城市空間效應(yīng)并不太明顯，即人口并沒有表現(xiàn)出向高鐵沿

8、線集聚的發(fā)展態(tài)勢。實(shí)證結(jié)果表明了本文提出的遞進(jìn)傳導(dǎo)機(jī)理的合理性。關(guān)鍵詞：高速鐵路，區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型I重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文ABSTRACTInordertomeett