資源描述：
《高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響研究——以京滬高速鐵路為例》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、學(xué)校代碼：密級(jí)：公開(kāi)碩士學(xué)位論文高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響研究—以京滬高速鐵路為例作者姓名王雪菲學(xué)科專(zhuān)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師高宏偉副教授培養(yǎng)院系經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院二零一五年四月碩士學(xué)位論文高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響研究—以京滬高速鐵路為例作者：王雪菲導(dǎo)師：高宏偉北京交通大學(xué)年月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。保密的學(xué)位論文在解密后
2、適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：；簽字日期年月日簽字日期：年呼月叫日學(xué)校代碼密級(jí)：公幵北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響研究—以京滬高速鐵路為例作者姓名王雪菲學(xué)號(hào)：導(dǎo)師姓名高宏偉職稱(chēng)：副教授學(xué)位類(lèi)別：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位級(jí)別：碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)統(tǒng)計(jì)學(xué)研究方向：交通運(yùn)輸行業(yè)定量研究北京交通大學(xué)年月致謝本論文的工作是在我的導(dǎo)師高宏偉副教授的悉心指導(dǎo)下完成的，高宏偉副教授嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心感謝近三年來(lái)高宏偉老師對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)。高宏偉老師悉心指導(dǎo)我完成了研究生階段的各項(xiàng)學(xué)習(xí)與研究，在學(xué)習(xí)上和生活上都給予了我很大的關(guān)心
3、和幫助，在此向髙宏偉老師表示衷心的謝意。高宏偉副教授對(duì)于我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝。在撰寫(xiě)論文期間，曹璐和李葛禹等同學(xué)對(duì)我論文的完成給予了熱情幫助，在此向她們表達(dá)我的感激之情。另外也感謝家人，他們的理解和支持使我能夠在學(xué)校專(zhuān)心完成我的學(xué)業(yè)。北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要自年月日京津城際高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之日起，至年末，我國(guó)高速鐵路總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到公里，在建高速鐵路規(guī)模萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)初步形成。國(guó)內(nèi)外的許多研究都表明，經(jīng)濟(jì)集聚是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和重要表現(xiàn)形式，高速鐵路對(duì)區(qū)域
4、經(jīng)濟(jì)集聚的影響研究對(duì)于深入理解區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。京滬髙速鐵路的幵通對(duì)經(jīng)濟(jì)集聚的影響，進(jìn)一步對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響有多大是一個(gè)令人感興趣的問(wèn)題，本文欲對(duì)此進(jìn)行研究，探討京滬高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)集聚的影響效應(yīng)，揭示高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響范圍與程度。本文總結(jié)了高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚影響的相關(guān)理論，分析了高速鐵路發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響機(jī)制，使用因子分析和多元線(xiàn)性回歸分析的方法計(jì)算了高速鐵路對(duì)其沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響程度，并實(shí)證驗(yàn)證了經(jīng)濟(jì)集聚對(duì)濟(jì)南和德州兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。實(shí)證檢驗(yàn)的結(jié)果表明高速鐵路的開(kāi)通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚有一定的影響，但是影響程度距發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定距離。
5、為找出其中原因，本文通過(guò)對(duì)比日本新干線(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚過(guò)程中發(fā)揮的作用，指出京滬高速鐵路發(fā)展的不足和我國(guó)在高速鐵路規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等方面上存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)上述實(shí)證與對(duì)比研究，本文得出如下結(jié)論：高速鐵路的開(kāi)通，使區(qū)域之間的時(shí)空距離得以縮短，人力資源等生產(chǎn)要素的流動(dòng)以及區(qū)域內(nèi)二、三產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)得以加強(qiáng)，促進(jìn)了沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。為了充分發(fā)揮我國(guó)高速鐵路的集聚力，本文提出以下建議：一、應(yīng)明確高速鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略意義，堅(jiān)持以高速鐵路建設(shè)為“點(diǎn)”，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益為“面”的點(diǎn)面結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃建設(shè)；二、適當(dāng)發(fā)展高速鐵路，建設(shè)高效完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集聚
6、和中心城市的輻射能力，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展，以減輕區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距過(guò)大的現(xiàn)狀；三、改善和優(yōu)化高速鐵路的運(yùn)營(yíng)模式，合理放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，引入市場(chǎng)機(jī)制。圖幅，表個(gè)，參考文獻(xiàn)篇。關(guān)鍵詞：高速鐵路；可達(dá)性；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)集聚北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄目錄§選題背景及意義研究方法技術(shù)路線(xiàn)圖當(dāng)前研究存在的問(wèn)題本文創(chuàng)新之處高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚影響的相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述高速鐵路發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚影響的相關(guān)理論新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)輻射理論發(fā)展軸理論網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)理論運(yùn)輸通道理論相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述經(jīng)濟(jì)集聚的研究綜述高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的研究綜述高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響機(jī)
7、理勞動(dòng)力市場(chǎng)的共享效應(yīng)可達(dá)性的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系效應(yīng)溢出效應(yīng)京滬高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚影響的實(shí)證分析京滬高速鐵路沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況經(jīng)濟(jì)集聚指標(biāo)的建立分析指標(biāo)分析模型數(shù)據(jù)來(lái)源及處理北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄分析結(jié)果京滬高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚的影響經(jīng)濟(jì)集聚對(duì)的貢獻(xiàn)計(jì)算范圍的確定計(jì)算結(jié)果有效發(fā)揮高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚影響的政策建議我國(guó)髙速鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題有效發(fā)揮高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的政策建議本文總結(jié)本文研究的局限性參考文獻(xiàn)作者簡(jiǎn)歷獨(dú)創(chuàng)性聲明學(xué)位論文數(shù)據(jù)集北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文￡引言選題背景及意義高速鐵路的問(wèn)世與發(fā)展不僅開(kāi)辟了鐵路的新紀(jì)元，
