高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響研究——以京滬高速鐵路為例

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1、學校代碼：密級：公開碩士學位論文高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響研究—以京滬高速鐵路為例作者姓名王雪菲學科專業(yè)經(jīng)濟學指導教師高宏偉副教授培養(yǎng)院系經(jīng)濟管理學院二零一五年四月碩士學位論文高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響研究—以京滬高速鐵路為例作者：王雪菲導師：高宏偉北京交通大學年月學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在解密后

2、適用本授權(quán)說明）學位論文作者簽名：導師簽名：；簽字日期年月日簽字日期：年呼月叫日學校代碼密級：公幵北京交通大學碩士學位論文高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響研究—以京滬高速鐵路為例作者姓名王雪菲學號：導師姓名高宏偉職稱：副教授學位類別：經(jīng)濟學學位級別：碩士學科專業(yè)統(tǒng)計學研究方向：交通運輸行業(yè)定量研究北京交通大學年月致謝本論文的工作是在我的導師高宏偉副教授的悉心指導下完成的，高宏偉副教授嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和科學的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心感謝近三年來高宏偉老師對我的關(guān)心和指導。高宏偉老師悉心指導我完成了研究生階段的各項學習與研究，在學習上和生活上都給予了我很大的關(guān)心

3、和幫助，在此向髙宏偉老師表示衷心的謝意。高宏偉副教授對于我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見，在此表示衷心的感謝。在撰寫論文期間，曹璐和李葛禹等同學對我論文的完成給予了熱情幫助，在此向她們表達我的感激之情。另外也感謝家人，他們的理解和支持使我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。北京交通大學碩士學位論文摘要摘要自年月日京津城際高速鐵路開通運營之日起，至年末，我國高速鐵路總運營里程達到公里，在建高速鐵路規(guī)模萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，中國的高速鐵路網(wǎng)初步形成。國內(nèi)外的許多研究都表明，經(jīng)濟集聚是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的趨勢和重要表現(xiàn)形式，高速鐵路對區(qū)域

4、經(jīng)濟集聚的影響研究對于深入理解區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。京滬髙速鐵路的幵通對經(jīng)濟集聚的影響，進一步對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響有多大是一個令人感興趣的問題，本文欲對此進行研究，探討京滬高速鐵路對經(jīng)濟集聚的影響效應(yīng)，揭示高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響范圍與程度。本文總結(jié)了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚影響的相關(guān)理論，分析了高速鐵路發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響機制，使用因子分析和多元線性回歸分析的方法計算了高速鐵路對其沿線區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響程度，并實證驗證了經(jīng)濟集聚對濟南和德州兩市經(jīng)濟發(fā)展的貢獻。實證檢驗的結(jié)果表明高速鐵路的開通對區(qū)域經(jīng)濟集聚有一定的影響，但是影響程度距發(fā)達國家仍有一定距離。

5、為找出其中原因，本文通過對比日本新干線在區(qū)域經(jīng)濟集聚過程中發(fā)揮的作用，指出京滬高速鐵路發(fā)展的不足和我國在高速鐵路規(guī)劃、建設(shè)和運營等方面上存在的問題。經(jīng)過上述實證與對比研究，本文得出如下結(jié)論：高速鐵路的開通，使區(qū)域之間的時空距離得以縮短，人力資源等生產(chǎn)要素的流動以及區(qū)域內(nèi)二、三產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)得以加強，促進了沿線區(qū)域經(jīng)濟的增長。為了充分發(fā)揮我國高速鐵路的集聚力，本文提出以下建議：一、應(yīng)明確高速鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略意義，堅持以高速鐵路建設(shè)為“點”，以區(qū)域經(jīng)濟效益為“面”的點面結(jié)合的方式來進行高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃建設(shè)；二、適當發(fā)展高速鐵路，建設(shè)高效完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進區(qū)域經(jīng)濟的集聚

6、和中心城市的輻射能力，帶動區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展，以減輕區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展差距過大的現(xiàn)狀；三、改善和優(yōu)化高速鐵路的運營模式，合理放寬市場準入，引入市場機制。圖幅，表個，參考文獻篇。關(guān)鍵詞：高速鐵路；可達性；區(qū)域經(jīng)濟；經(jīng)濟集聚北京交通大學碩士學位論文：北京交通大學碩士學位論文目錄目錄§選題背景及意義研究方法技術(shù)路線圖當前研究存在的問題本文創(chuàng)新之處高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚影響的相關(guān)理論與文獻綜述高速鐵路發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟集聚影響的相關(guān)理論新經(jīng)濟地理學輻射理論發(fā)展軸理論網(wǎng)絡(luò)開發(fā)理論運輸通道理論相關(guān)研究文獻綜述經(jīng)濟集聚的研究綜述高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的研究綜述高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響機

7、理勞動力市場的共享效應(yīng)可達性的空間經(jīng)濟聯(lián)系效應(yīng)溢出效應(yīng)京滬高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟集聚影響的實證分析京滬高速鐵路沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況經(jīng)濟集聚指標的建立分析指標分析模型數(shù)據(jù)來源及處理北京交通大學碩士學位論文目錄分析結(jié)果京滬高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響經(jīng)濟集聚對的貢獻計算范圍的確定計算結(jié)果有效發(fā)揮高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚影響的政策建議我國髙速鐵路發(fā)展中存在的問題有效發(fā)揮高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟集聚效應(yīng)的政策建議本文總結(jié)本文研究的局限性參考文獻作者簡歷獨創(chuàng)性聲明學位論文數(shù)據(jù)集北京交通大學碩士學位論文￡引言選題背景及意義高速鐵路的問世與發(fā)展不僅開辟了鐵路的新紀元，