深圳市職住空間分布特征及對居民通勤行為影響研究

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1、碩士學位論文深圳市職住空間分布特征及對居民通勤行為影響研究JOBS-HOUSINGSPACEDISTRIBUTIONANDITSIMPACTSONCOMMUTINGBEHAVIORINSHENZHEN陳敬輝哈爾濱工業(yè)大學2015年12月國內(nèi)圖書分類號：TU984.2學校代碼：10213國際圖書分類號：711密級：公開工學碩士學位論文深圳市職住空間分布特征及對居民通勤行為影響研究碩士研究生：陳敬輝導(dǎo)師：龔詠喜助理教授申請學位：工學碩士學科：城鄉(xiāng)規(guī)劃學所在單位：深圳研究生院答辯日期：2015年12月授予學位單位：哈爾濱工業(yè)大學ClassifiedIndex:TU984.2U

2、.D.C:711DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringJOBS-HOUSINGSPACEDISTRIBUTIONANDITSIMPACTSONCOMMUTINGBEHAVIORINSHENZHENCandidate：ChenJinghuiSupervisor：AssistantProf.GongYongxiAcademicDegreeAppliedfor：MasterDegreeinEngineeringSpeciality：UrbanandRuralPlanningAffiliation：ShenzhenGraduate

3、SchoolDateofDefence：December,2015Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文摘要居住和就業(yè)是城市居民日常生活工作聯(lián)系最為密切的兩個場所，形成城市居民在城市空間中活動最為主要的兩個錨點，而連接居住地和就業(yè)地的通勤則是城市日常生活中最為主要的交通出行行為。職住地的空間分布直接影響了城市居民的通勤行為，從而影響人們的生活質(zhì)量。隨著城市化進程的深入和城市規(guī)模的擴張，城市職住分離現(xiàn)象越來越嚴重，并導(dǎo)致長距離通勤行為，引發(fā)交通擁堵、環(huán)境污染等城市問題

4、。所以研究城市職住空間分布及它對居民通勤行為的影響是十分有必要的。國外主要從城市規(guī)劃角度關(guān)注城市空間分布，研究側(cè)重導(dǎo)致職住空間失衡的制度性因素，給予弱勢群體人文關(guān)懷。而國內(nèi)主要偏向一些城市的實證研究。正是基于這樣的研究環(huán)境背景下，本文以深圳市為研究對象，研究深圳市職住空間分布及對居民通勤行為的影響。研究中對2000年深圳市職住空間分布進行了分析，并采用2005年的居民通勤數(shù)據(jù)研究深圳市居民通勤距離和通勤方式特征，從職住空間關(guān)系和街道均衡性兩個測度研究對居民通勤行為的影響，通勤行為包括通勤距離和通勤方式，采用的指標是職住率和本文構(gòu)建的均衡指數(shù)。采用空間分析和數(shù)理統(tǒng)計的方法

5、，建立了多元回歸模型和logit模型。職住率能反映出街道的功能性質(zhì)對居民通勤行為的影響，街道均衡指數(shù)可以衡量街道自足性對居民通勤行為的影響。整體看來，深圳以居住為主的街道比以就業(yè)為主的街道多。特區(qū)內(nèi)職住空間分布情況兩極分化，居住型街道主要沿沿海和特區(qū)內(nèi)分布，特區(qū)外以就業(yè)為主導(dǎo)的街道較多。從街道均衡性角度看，特區(qū)內(nèi)街道職住均衡兩極化，特區(qū)內(nèi)職住不均衡的街道，主要是職位數(shù)較多，而居民較少，吸引大量流動通勤來街道內(nèi)工作。職住空間對居民通勤行為的模型結(jié)果顯示，職住率的提高可以減少居民平均通勤距離，職住率每提高1個單位，通勤距離就縮短0.375km。職住率越高的街道，居民可選擇的

6、就業(yè)機會就越多，這樣就可以避免長距離擇業(yè)，減少通勤距離，職住率提高會促使步行、自行車和摩托車通勤方式的增加。均衡指數(shù)的提高會增加居民平均通勤距離，均衡指數(shù)每提高1個單位，通勤距離就增加0.134km，均衡指數(shù)越低，居民平均通勤距離越短，相對于第二類地鐵、公共大巴、公共小巴、的士及單位班車或小區(qū)巴士通勤方式，選擇步行、自行車和摩托車通勤方式的人越多，街道自足性越高，越平衡。關(guān)鍵詞：職住空間；通勤行為；職住率；均衡指數(shù)-I-哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文AbstractLivingandemploymentarethemostcloselytwoplacesofurbanr

7、esidents'dailylife.Theyformthemostmaintwoanchorsofurbanresidentsintheurbanspace.Thecommutingbetweenresidenceandemploymentiscity'smaintransportationbehaviorindailylife.Positiononthespatialdistributionofdirecthaveanimpactonthecommuterbehaviorofurbanresidents,whichaffecttheq