干線公路交通調(diào)查站布設(shè)與評(píng)價(jià)方法研究

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1、乘兩未聲碩壬學(xué)位論文干線公路交通調(diào)査站布設(shè)與評(píng)價(jià)方法研巧專業(yè)名務(wù)；地圖制圖學(xué)與地理信息工程研巧生姓名：采巧平導(dǎo)師姓名：裳先華東南大學(xué)交通學(xué)院二零一五年四月ＬＡＹＯＵＴＡＮＤＥＶＡＬＵＡＴＩＯＮＭＥＴＨＯＤＳＯＮＴＲＡＦｎＣＳＵＲＶＥＹＯＢＳＥＲＶＡＴＩＯＮＳＴＡＴＩＯＮＯＦＴＲＵＮＫＲＯＡＤＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｅｄｔｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｈＡｃａｄｅｍｉＤｒｏｆＭａｓｔｅｒｏｆ

2、６１１６６１４ｔｅｃｅｇｅｅ如增ＢＹＺＨＵＸ－ｉａｎｐｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＣＡ－ＩＸｉａｎｈｕａＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＡｒｉｌ２０１５ｐ東南大學(xué)學(xué)位論文巧詢性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研巧工作及取得的研巧成果。盡我所知．除了文中特別化Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研巧成果，一也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的

3、學(xué)位或證書而使用過的材料。與我同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。，（ｉ研巧生簽名：＾漫曰期：ＷＨ＾東巧大學(xué)學(xué)位論文使用投權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)巧留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔、。，可Ｗ采用影印縮印或其他復(fù)制手段保存論文本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可Ｗ公布（包括Ｗ電子信息形式巧登）論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公

4、布（包括Ｗ電子信息形式刊登）授權(quán)東南大學(xué)研巧生院辦理。。研究牛簽名：導(dǎo)師簽名期：個(gè)＾邀?。陶崳娗梢崳姼删€公路路網(wǎng)交通調(diào)査系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)來自交通量調(diào)查站，交通量調(diào)查站的布設(shè)目的在于反映全路網(wǎng)宏觀交通流特征和運(yùn)行特征與質(zhì)量，同時(shí)為公眾提供出行信息服務(wù)。交通量調(diào)查站的合理布局對(duì)提高觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量、遙免觀測(cè)數(shù)據(jù)過于兀余和調(diào)查站功能的Ｇ一最終實(shí)現(xiàn)都至關(guān)重要ＩＳ技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)。交通規(guī)劃對(duì)于空間信息的依賴決定了可將到這域，通過空間分析，可Ｗ有效提高交通規(guī)劃與控制的科學(xué)性與效率。本文

5、Ｗ《國家離速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃》為指導(dǎo)，，Ｗ交通流理論、交通工程學(xué)理論為基礎(chǔ)運(yùn)用周Ｓ空間分析、ＧＩＳ網(wǎng)絡(luò)分析、統(tǒng)計(jì)學(xué)、矩陣論等方法研巧交通量調(diào)查站點(diǎn)的布設(shè)。首先，研究了Ｗ布設(shè)路段可Ｗ代表交通量數(shù)值和交通量變化規(guī)律類似的路段為主要＂＂宏觀布設(shè)方法思路的兩階段Ｗ及基于０Ｄ反推的交通量調(diào)查站布設(shè)方法。分析了兩，者的特點(diǎn)與異同，結(jié)合兩者提出了省域離速公路網(wǎng)中交通量調(diào)查站布設(shè)的方法與思路并指出了該方法在普通國省干線公路網(wǎng)絡(luò)中的可應(yīng)用性。隨后，，對(duì)交通量調(diào)查站布設(shè)方

6、案的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研巧研制了綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在對(duì)各類綜合評(píng)價(jià)方法研巧的基礎(chǔ)上，選擇了主成份分析法和模糊綜合評(píng)判法相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)方法作為交通量調(diào)查站布設(shè)方案或者現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)方法。２０１２ＡｒｃＧＩ最后，Ｗ江蘇省高速公路網(wǎng)為例，Ｗ年相關(guān)流量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于Ｓ軟一。，件，完成了布設(shè)方法的實(shí)例驗(yàn)證證明了布設(shè)方法具有定的可行性通量調(diào)查站法與評(píng)價(jià)關(guān)巧詞；交：布設(shè)方：高速公路路網(wǎng)ＩＡｂｓｔｒａ幻ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｍａｉｎｄａｔａｏｆｔｒｕｎｋｒｏａｄｎ

7、ｅｔｗｏｒｋｔｒａｆｉｃｓｕｒｖｅｙｓｙｓ化ｍｃｏｍｅｓｆｒｏｍｔｒａｆｉｃｓｕｒｖｅｙｓｔａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｔｒａｆｉｃｓｕｒｖｅｙｓｔａｔｉｏ打ｂｙｏ山ｉｓｔｏｒｅｆｌｅｃｔｎｏｔｏｎｌｙ化ｅｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃ的ｆｉｃｆｌｏｗｃｈａｒａｃｔｅｒｌｈｉｉｓｔｉｃｓｂｕｔａｌｓｏｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄｑｕａ化ｙｏｆｔｅｅｎｔｒｅｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋ．Ａ

8、ｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅｉｔａｌｓｏｒｏｖｉｄｅｓｔｒａｖｅｌｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｅｒｖｉｃｅ仿ｒｔｈｅｕｂｌｉｃ．，ｐｐＲａｔｉｏｎａｌｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｔｒａｆｆｉｃｓｕｒｖｅｙ巧ａｔｉｏｎｓｃａ打ｈｅ＾ｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｕａｌｉｔｙｏｆｑｏｂｓｅｒｖａｔｉｏｎａｌｄａｔａａｖｏｉｄｄａｔａｒｅｄｕｎｄａｎｃｙａｎｄｉｍｐｌｅｍｅｎｔｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｓｕｒｖｅｓｔａｔｉｏｎｓ，ｙｕｍａｔｅｗｈｃ