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1、◎干線公路交通安全基礎設施評價方法研究孫道成(中國城市規(guī)劃設計研究院，北京100037)摘要：根據(jù)干線公路交通安全基礎設施的需求分析，構(gòu)建了干線公路交通安全基礎設施的評價指標體系。應用模糊綜合評價法建立干線公路交通安全基礎設施評價方法，并對某區(qū)干線公路交通安全基礎設施現(xiàn)狀進行了評價。關(guān)鍵詞：干線公路；交通安全基礎設施；評價指標體系；模糊綜合評價法0引言2干線公路交通安全基礎設施評價指標體系隨著社會經(jīng)濟和道路交通的飛速發(fā)展，我國已進在綜合分析道路交通安全基礎設施在道路交通安入道路交通事故高發(fā)期。道路交通事故的頻頻發(fā)生，全管理中的作用，廣泛征詢專家意見，建立評價指標體嚴重影響了社會安定和人民
2、生命財產(chǎn)安全，道路交通系為[1’。]：標線施化率、指路標志設置率、交通標志設置事故由此也被稱為“無休止的交通戰(zhàn)爭”。為了有效地合理性、隔離率、交叉口渠化率、交叉口燈控率、護欄設減少道路交通事故，除了重視道路本身結(jié)構(gòu)構(gòu)造，還必置合理性、減速設施設置合理性、視線誘導設施設置合須合理設置配套的交通安全基礎設施。理性。道路安全基礎設施是由有形的、簡潔的、最易感(1)標線施化率。定義：建成區(qū)內(nèi)施化了交通標線知、合理的物理性語言，在不同的時空環(huán)境中給交通參的道路里程占全部道路里程的比例。標線應按國家標與者提供良好的感知環(huán)境，提供路權(quán)、警示、方向、距準GB5768—1999《道路交通標志和標線》執(zhí)行(
3、見離、引導等交通行為規(guī)范，消除或引導交通參與者行為表1)。以及防止或減輕交通誤行為影響的物理性設施。本文表1標線施化率分級表重點針對干線公路交通安全基礎設施設置情況的優(yōu)劣評價標準等級四五建立一種科學的、合理的評價方法。標線施化率／Fgo，loo3E85，90)E8o，85)E75．8O)[O，75)1干線公路交通安全基礎設施需求分析指數(shù)E9o，100]Eso，90)E7o，80)E6o，70)[O，60)干線公路交通安全基礎設施是公路交通系統(tǒng)不(2)指路標志設置率。定義：建成區(qū)內(nèi)已設置指路可缺少的重要組成部分，是保證行車安全、防止交通標志數(shù)量占應設置指路標志數(shù)量。指路標志按國家標事故、減
4、輕交通事故后果的重要手段。干線公路交準GB5768—1999《道路交通標志和標線》執(zhí)行(見通安全基礎設施主要包括交通標志、交通標線、安全表2)。護欄、防眩設施、隔離設施、誘導設施、照明設施、路面防滑設施、減速設施等，交通控制設備(信號燈)也表2指路標志設置率分級表具有交通安全方面的功能。干線公路交通安全基礎評價標準等級四五設施不僅能夠有效地引導和約束駕駛員和其他出行指路標志設置率／Ego，loo3E8o，90)ETo，80)E6o，70)[O，60)者，使駕駛員對車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行指數(shù)Ego，loo3E8o，90)ETo，80)E6o。70)[o，60)者與機動車流保持合理
5、的隔離，從而降低事故的發(fā)生幾率，還能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車(3)交通標志設置合理性。定義：是否根據(jù)道路狀輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產(chǎn)況、環(huán)境、視認距離等設置信息明確、連貫、清晰、必要損失。的交通標志(見表3)。收稿日期：2Ol1一O7一O8基金項目：“十一五”國家科技支撐計劃(2OO6BAJO4AO1)54上么魄N0．32011◎表3交通標志設置合理性分級表(8)視線誘導設施設置合理性。定義：是否根據(jù)公評價標準等級四五路線形、路側(cè)危險程度和其他設施的應用情況設置形交通標志設置E式合理的視線誘導設施。事故概率低、嚴重度小、路側(cè)合90，loo3E8o，90)Uo，
6、80)E6o，70)Eo，60)理性(評分)危險程度不大、線形較好的路段，可設置示警樁、示警指數(shù)[90，100]E8o，90)E7o，80)[-60，70)[-o，60)墩和輪廓標等設施；對于線形指標較差的路段，可選用線形誘導標(見表8)。(4)隔離率。定義：建成區(qū)內(nèi)車速在50km／h以上，雙向4車道以上、設置了隔離設施的干線公路里程表8視線誘導設施設置合理性分級表占干線公路總里程的比例(見表4)。評價標準等級四五減速設施設置E表4隔離率分級表合go，1oo]E8o，9O)ETo，8O)E6o，70)Eo，60)理性(評分)評價標準等級四五指數(shù)E9o，loolE8o，90)[-70，80
7、)E6o，7O)[-o，60)隔離率／E9o，lOO3E8o，90)E5o，80)[-20，50)[O，20)指數(shù)[-90，100]E8o，90)[70，80)E6o，70)Eo，60)3干線公路交通安全基礎設施評價方法(5)交叉口渠化率。定義：建成區(qū)內(nèi)渠化交叉口數(shù)對復雜對象的多指標評價方法，目前國內(nèi)外主占全部交叉口數(shù)的比例。渠化交叉口依據(jù)公安部《平要采用層次分析法(AHP)、價值函數(shù)法、模糊綜合評面交叉口設計指南》，根據(jù)交叉口流量
