基于層次分析的干線公路安全評(píng)價(jià)方法的研究

《基于層次分析的干線公路安全評(píng)價(jià)方法的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、第38卷，第4期公路工程Vo1．38，No．42013年8月HighwayEngineeringAug．，2013基于層次分析的干線公路安全評(píng)價(jià)方法的研究袁黎。，吳夢(mèng)倩。，馬永鋒(1．河海大學(xué)土木與交通學(xué)院，江蘇南京210098；2．東南大學(xué)交通學(xué)院，江蘇南京210096)[摘要]干線公路交通安全問(wèn)題日益突出。公路安全評(píng)價(jià)是用于鑒別事故隱患、減輕事故嚴(yán)重程度的有效辦法。在分析道路交通系統(tǒng)特征和交通安全影響因素的基礎(chǔ)上．構(gòu)建了干線公路安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，提出了定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合的干線公路安全評(píng)價(jià)方法理論模型。通過(guò)對(duì)河北

2、省干線公路安全性評(píng)價(jià)項(xiàng)目的實(shí)際分析，證明該評(píng)價(jià)方法合理并可靠。[關(guān)鍵詞]干線公路；安全；層次分析法；評(píng)價(jià)指標(biāo)；評(píng)價(jià)方法[中圖分類(lèi)號(hào)]U491．25【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A[文章編號(hào)]1674—0610(2013)04—0199—04EvaluationMethodofArterialHighwayTraficSafetyBasedonAHPYUANLi，WUMengqian，MAYongfeng(1．CollegeofCivilandTransportationEngineering，HohaiUniversity，Nanjing，Jiangsu21009

3、8，Chi—na；2．TransportationCollege，SoutheastUniversity，Nanjing，Jiangsu210096，China)【AbstractJThei．ssueofroadsafetyismoreandmoreserious．Roadsafetyevaluationisaneffectivewaytoidenti~potentialaccidents．Basedontheanalysisoftraficnetworkcharacteristicsandfactorsaf-fectingtheroadsafet

4、y，thispaperestablishedsafetyevaluationsystemforarterialhighwayaswellasin—dex—measuringapproachwithanalyticalhierarchyprocess，presentedthetheoreticalmodelofevaluationapproachesthatcombinequalitativeanalysiswithquantitativecomputation．Throughtheapplicationofsafetyevaluationproje

5、cttoatypicalsectionofahighwayinHebeiprovince，therationalityandreliabilityoftheproposedapproachisverified．[Keywords]arterialhighway；safety；analyticalhierarchyprocess；evaluatingindictor；evaluationmethOd素進(jìn)行研究，且研究成果主要集中于高速公路，對(duì)干0前言線公路安全性評(píng)價(jià)研究則相對(duì)較少。公路交通事故已成為全人類(lèi)的一大公害，因而在人、車(chē)、路、環(huán)境4個(gè)方面里，

6、路和環(huán)境是2個(gè)對(duì)交通事故的研究始終是世界各國(guó)學(xué)者的一項(xiàng)重要不可控制的客觀參數(shù)，在車(chē)輛運(yùn)行中其狀態(tài)是不依課題。公路安全性評(píng)價(jià)是用于鑒別事故隱患、減輕人的意志而改變的。人和車(chē)對(duì)交通安全的影響是局事故嚴(yán)重程度的有效辦法。目前國(guó)外交通安全評(píng)價(jià)部的，路和環(huán)境卻影響交通安全的整體。本文從的主要方法包括相對(duì)事故率法、時(shí)間序列分析法、回道路條件、交通安全設(shè)施、交通環(huán)境人手，分析交通歸分析法、系統(tǒng)分析法和交通沖突法等?。這些方安全影響因素并構(gòu)建了干線公路安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體法均是在對(duì)大量事故統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，系，應(yīng)用層次分析方法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，提出了對(duì)影響交通

7、安全的因素進(jìn)行定性分析，然后，應(yīng)用一干線公路安全評(píng)價(jià)方法的理論模型。定的數(shù)學(xué)理論建立起交通事故與各因素之間的定量1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立關(guān)系，來(lái)反應(yīng)道路交通安全水平。國(guó)內(nèi)已有研究的事故預(yù)測(cè)模型，往往對(duì)道路平曲線、縱斷面等單一因．S影響道路安全的因素很多，選擇不同的指標(biāo)，評(píng)【收稿日期]2012一l1—23[作者簡(jiǎn)介】袁黎(1974一)，女，河南信陽(yáng)人，博士，講師，主要研究方向?yàn)榈缆方煌ò踩?00公路工程38卷價(jià)結(jié)果可能不相同，道路安全性評(píng)價(jià)是一個(gè)多指標(biāo)、①對(duì)判斷矩陣A按列規(guī)范。多屬性問(wèn)題。按照系統(tǒng)工程學(xué)原理，采用綜合評(píng)口=口口ij／2，口‘，_，『=1

8、，'2，?，n。(1)，價(jià)是較為可行的辦法?？紤]各因素的影響，在對(duì)有關(guān)專(zhuān)家(如道路建設(shè)技術(shù)人員、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人②分別按行相