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《基于改進(jìn)層次分析法的高速公路交通安全評(píng)價(jià)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路交通技術(shù)2015年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2015No．3DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．03．027基于改進(jìn)層次分析法的高速公路交通安全評(píng)價(jià)周廣振，簡曉春，朱明明(1．招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司，重慶400067；2．重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，重慶400074)摘要：基于道路交通系統(tǒng)特征和交通安全影響因素分析，構(gòu)建包括道路線形、路基路面、交通安全設(shè)施3個(gè)1級(jí)指標(biāo)及11個(gè)2級(jí)指標(biāo)的高速公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采
2、用改進(jìn)的層次分析法來確定各指標(biāo)權(quán)重。以模糊理論為基礎(chǔ)，建立高速公路交通安全狀況模糊綜合評(píng)價(jià)模型，并以廣東省汕昆高速公路北斗至清潭段為例，對(duì)其交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全；評(píng)價(jià)指標(biāo)；層次分析法；模糊綜合評(píng)價(jià)文章編號(hào)：1009—6477(2015)03～0120—04中圖分類號(hào)：U412．366文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AEvaluationforTrafficSafetyofExpresswaysBasedonImprovedAnalyticalHierarchyProcessZHOUGuangzhen
3、，JIANXiaochun，ZHUMingmingAbstract：Basedonanalysisforthefeaturesofroadtrafficsystemandinfluencefactorsoftrafficsafety，thispaperestablishesanevaluationindexsystemfortrafficsafetyofexpresswaysincluding3class1indices，i．e．roadlinetype，roadbedpavement，trafficsaf
4、etyfacilityand11class2indices，anddeterminestheweightsofallindicesbymeansofimprovedanalyticalhierarchyprocess．Onthebasisoffuzzytheory，thepaperestablishesafuzzycomprehensiveevaluationmodelfortraficsafetyofexpresswaysandevaluatesthestatusquooftrafficsafetywit
5、hBeidou——QingtansectionofShantou——KunmingExpresswayinGuangdongasanexample．Keywords：expressway；trafficsafety；evaluationindex；analyticalhierarchyprocess；fuzzycomprehensiveevaluation隨著公路通車?yán)锍毯蛙囕v保有量的急劇增長，路、環(huán)境4個(gè)方面。其中“路”在車輛運(yùn)行中其狀態(tài)高速公路交通安全問題日益突出且備受關(guān)注。盡管不以人的意志而改變，是不
6、可控制的客觀因素，是交近年來國內(nèi)交通事故各項(xiàng)指標(biāo)有所改善，但與發(fā)達(dá)通安全的基礎(chǔ)。因此，本文選擇以“路”為主要影響國家相比，中國的交通事故數(shù)量仍然偏高，交通事故因素進(jìn)行重點(diǎn)分析。損傷程度依然非常嚴(yán)重。由于影響交通事故的因素1．1道路線形復(fù)雜多樣，且各因素對(duì)交通安全的影響又具有模糊道路線形的安全特征主要體現(xiàn)為道路幾何線形性，因此，為了便于定量描述各因素的作用，本文以(平曲線、縱坡等)和線形組合是否合理。線形直接廣東省汕昆高速公路北斗至清潭段為例，從道路線決定道路的主體和附屬工程以及駕駛員所采取的駕形、安全設(shè)施等
7、對(duì)交通安全的影響進(jìn)行分析，并基于駛行為。不良的線形設(shè)計(jì)或組合容易引起駕駛疲模糊理論，運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法對(duì)該段高速公路勞、車輛失控，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。的交通安全進(jìn)行系統(tǒng)性評(píng)價(jià)。1．2路基路面國外一些研究資料表明，交通事故發(fā)生的概率1高速公路交通安全影響因素分析隨著路肩寬度的增加而減少。當(dāng)汽車以較大速度行高速公路交通安全的影響因素主要包括人、車、駛時(shí)會(huì)偏離正常的行駛軌道，如果路肩足夠?qū)?，則駕收稿日期：2014—1O—O9作者簡介：周廣振(1983一)，男，山東省鄆城縣人，碩士，工程師2015年第3期周廣振，
8、等：基于改進(jìn)層次分析法的高速公路交通安全評(píng)價(jià)121駛員便有一定的時(shí)間進(jìn)行糾偏；但是瑞典的表1高速公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值HEDMAN(1990)認(rèn)為路肩寬度超過2．5m時(shí)其效果不再顯著?。因此，選擇合適的路肩寬度，無論對(duì)于車輛的安全性，還是公路造價(jià)經(jīng)濟(jì)或環(huán)境保護(hù)等都具有重要意義。路面抗滑性是衡量路面安全性的一個(gè)重要指標(biāo)，而抗滑性是通過路面摩擦系數(shù)來反映。路面摩擦系數(shù)增加可減少交通事故與損害程度，但摩擦系數(shù)過大，
