物流運(yùn)輸管理第五章運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給

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1、第5章運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給本章導(dǎo)讀1.一般了解運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給的基本概念、特點(diǎn)及其相互作用。2.深刻了解影響運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給的各種因素。3.掌握運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給的一些基本規(guī)律。5.1運(yùn)輸需求5.1.1運(yùn)輸需求的概念1）需求在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中，一種商品的需求是指消費(fèi)者在一定時(shí)期內(nèi)在各種可能的價(jià)格水平下，愿意而且能夠購買該商品的數(shù)量。需求必須是指既有購買欲望又有購買能力的有效需求。影響需求的因素價(jià)格消費(fèi)者偏好消費(fèi)者收入相關(guān)商品（勞務(wù)）價(jià)格預(yù)期價(jià)格供給2）運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定的價(jià)格水平下，社會經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。同需求一樣，運(yùn)輸需求必須

2、具有兩個(gè)條件，即具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求。5.1.2運(yùn)輸需求的特征1）運(yùn)輸需求的普遍性與廣泛性貨運(yùn)需求產(chǎn)生于人類生活和社會生產(chǎn)的各個(gè)角落，現(xiàn)代人類社會活動的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都離不開物的空間位移，大部分的這種位移需要由公共運(yùn)輸業(yè)完成。因此與其他商品和服務(wù)的需求相比，貨運(yùn)需求具有廣泛性，是一種帶有普遍性的需求。2）運(yùn)輸需求的復(fù)雜性與多樣性運(yùn)輸生產(chǎn)的生產(chǎn)對象并不像其他產(chǎn)業(yè)一樣較為固定，而是幾乎包括了人類社會所有種類的商品、物資，甚至于人的本身。貨物有不同物化屬性、批量、運(yùn)輸要求。所以，運(yùn)輸需求不僅表現(xiàn)在數(shù)量上，而且包含安全、速度、方便、舒適等質(zhì)量

3、上的要求。3）運(yùn)輸需求的派生性運(yùn)輸需求是社會經(jīng)濟(jì)活動派生出來的，因?yàn)樨浿魈岢鑫灰埔蟮哪康牟⒉皇俏灰票旧?，而是為?shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活的目的，完成空間位移只是其為實(shí)現(xiàn)真正目的的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。4）運(yùn)輸需求的時(shí)空分布的不平衡性貨運(yùn)需求的產(chǎn)生時(shí)間一般受各種社會生產(chǎn)活動規(guī)律的制約，引起運(yùn)輸生產(chǎn)在時(shí)間上的波動性和不平衡性。運(yùn)輸需求在空間上也經(jīng)常不平衡，影響因素有資源、人口分布、產(chǎn)業(yè)地理結(jié)構(gòu)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生產(chǎn)力布局等等。5）運(yùn)輸需求的時(shí)空特定性運(yùn)輸需求是運(yùn)輸消費(fèi)者指定的不同空間地點(diǎn)間的位移，具有特定的空間要求。超出此空間則不能滿足運(yùn)輸需求，運(yùn)輸就毫無價(jià)值。運(yùn)輸需求還具有很高的時(shí)效性，這一點(diǎn)在特別注重

4、效率的現(xiàn)代社會中越來越重要。達(dá)不到所要求的運(yùn)送時(shí)間同樣也會影響運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值。6）運(yùn)輸需求的部分可替代性貨運(yùn)需求的部分替代性可分為外部替代和內(nèi)部替代。外部替代是指貨運(yùn)需求可以被非運(yùn)輸方式來替代。如:在工業(yè)生產(chǎn)方面，當(dāng)原料產(chǎn)地和產(chǎn)品市場分離時(shí)，人們可以通過生產(chǎn)位置的合理確定使運(yùn)輸量降低到最低限度。內(nèi)部替代是指五種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道)之間的相互替代。運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量兩個(gè)概念既有聯(lián)系，又有區(qū)別。首先，它并不代表著位移已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。運(yùn)輸量指從潛在的變?yōu)榧簩?shí)現(xiàn)需求的數(shù)量，它是運(yùn)輸供需平衡的結(jié)果。當(dāng)運(yùn)輸能力達(dá)到飽和時(shí)，會有部分需求量未得到滿足，未能形成運(yùn)輸量。其次，運(yùn)輸量是一個(gè)總量的概念

5、，通常以客、貨運(yùn)量來表示，考慮運(yùn)距后則以客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量表示。鏈接-運(yùn)輸需求與需求量5.1.3貨物運(yùn)輸需求的類型1）以需求范圍劃分個(gè)別運(yùn)輸需求指特定的運(yùn)輸需求者在一定時(shí)期、一定運(yùn)價(jià)下提出的運(yùn)輸需求。局部需求由于各地區(qū)自然條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同，產(chǎn)生了不同的運(yùn)輸需求?？傂枨髲暮暧^經(jīng)濟(jì)角度分析運(yùn)輸需求，指在一定時(shí)期、一定運(yùn)價(jià)下，個(gè)別需求與局部需求的總和。2）從空間上劃分地區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)需求地區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)需求的起訖點(diǎn)都在同一地區(qū)內(nèi)，它由該地區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人們的社會活動狀況來決定，是一種最基本的運(yùn)輸需求。地區(qū)間的貨運(yùn)需求地區(qū)間的貨運(yùn)需求的起訖點(diǎn)有一方在某一定的地區(qū)內(nèi)，而另一方則不在該地區(qū)內(nèi)，它反映著

6、地區(qū)之間在經(jīng)濟(jì)、社會和文化發(fā)展等各方面的關(guān)系，過境貨運(yùn)需求過境貨運(yùn)需求的起訖點(diǎn)都不在該地區(qū)內(nèi)，貨物只是利用該地區(qū)內(nèi)的交通線和運(yùn)輸樞紐來實(shí)現(xiàn)其空間位移，主要取決于這一地區(qū)交通地理位置和運(yùn)輸設(shè)施的通行能力。5.1.4影響運(yùn)輸需求的因素1.自然條件、資源狀況和生產(chǎn)力布局我國東北地區(qū)每年提供全國商品糧的20％，大量糧食運(yùn)往南方。全國煤炭資源的85％以上分布在秦嶺、淮河以北，造成煤炭運(yùn)輸量大。2.經(jīng)濟(jì)規(guī)模與發(fā)展水平經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大，運(yùn)輸需求越大。發(fā)展階段不同，運(yùn)輸需求不一樣。重化工加工制造精加工3.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重工業(yè)的貨運(yùn)強(qiáng)度大于輕工業(yè)輕工業(yè)貨運(yùn)強(qiáng)度大于服務(wù)業(yè)新興工業(yè)如電子、生物工程、

7、信息產(chǎn)業(yè)等對運(yùn)輸量的需求小，對運(yùn)輸質(zhì)量要求較高2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同產(chǎn)品所引起的廠外運(yùn)量有很大差別。例如：生產(chǎn)1噸棉紗所引起的廠外運(yùn)量是2.5-3噸。生產(chǎn)1噸水泥所引起的廠外運(yùn)量是4-5噸。生產(chǎn)1噸鋼所引起的廠外運(yùn)量是7-8噸。生產(chǎn)1噸銅所引起的廠外運(yùn)量是50-100噸4.人口增長與分布人口增長快，必然引起糧食、油料、副食品、日用工業(yè)消費(fèi)品等供應(yīng)的增加，引起運(yùn)輸需求的增加。大量人口流入城市，會引起城市消費(fèi)能力的增加。5.經(jīng)濟(jì)體