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《剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋臨時(shí)固結(jié)拆除順序的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第37卷，第2期公路工程Vo1．37，No．22012年4月HighwayEngineeringApr．，2012剛構(gòu)一連續(xù)組合梁橋臨時(shí)固結(jié)拆除順序的研究曾振華，習(xí)安，李昭廷(1．長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410004；2．湖南省吉茶高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司，湖南吉首416000)[摘要】剛構(gòu)一連續(xù)組合梁橋需經(jīng)歷墩梁臨時(shí)固結(jié)拆除的體系轉(zhuǎn)換過(guò)程，該種橋型屬于超靜定體系，臨時(shí)固結(jié)的拆除會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)成橋后位移和應(yīng)力產(chǎn)生影響。探索該橋臨時(shí)固結(jié)的拆除順序?qū)Y(jié)構(gòu)的影響，以達(dá)到優(yōu)化合龍方案的目的，為今后該類(lèi)橋梁的臨時(shí)固結(jié)拆除方案提供相應(yīng)的參考。[關(guān)鍵詞】剛構(gòu)一連續(xù)組合
2、梁橋；超靜定體系；臨時(shí)固結(jié)拆除；次內(nèi)力[中圖分類(lèi)號(hào)】U448．215[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A[文章編號(hào)]1674一O610(2O12)02—0037-04TheRemovalOrderResearchforStructure--temporaryConsolidationoftheRigidFrame．ContinuousGirdersZENGZhenhua，XIAn。，LIZhaoting(1．ChangshaUniversityofScienceandTechnologySchoolofCivilandArchitecture，Changsha，Hunan410004
3、，China；2．HunanProvincialJichaExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd，Jishou，Hunan416000，China)[Abstract]RigidFrame—continuouscompositegirderbridgerequirementaprocessthattemporaryconsolidationofthepierbeamremovalofsystemtransformation，thisbridgebelongtoastaticallyindeter—minatesyste
4、m，theremovaloftemporaryconsolidationwillimpactforthebridged’Sdisplacementandstressofbridgestructure．Exploretheimpactofthebridge’Stemporaryremovaloftheconsolidationorderonthestructure，inordertoachievethepurposeofoptimizingtheclosureprogram，andtoprovidetheappropriatereferenceforthetempo
5、raryconsolidationofsuchbridgesinthefuturedismantlingprogram．[Keywords]RigidFrame—ContinuousGirders；staticallyindeterminatesystem；theremovaloftemporaryconsolidation；secondaryforces山區(qū)地形千變?nèi)f化，峽谷地形比較多見(jiàn)。當(dāng)峽結(jié)構(gòu)受力與變形特點(diǎn)、合龍順序與合龍措施、約束解谷不對(duì)稱(chēng)時(shí)，采用剛構(gòu)一連續(xù)組合梁橋不失為一種除對(duì)結(jié)構(gòu)的影響等方面作了分析研究，以供類(lèi)似橋比較經(jīng)濟(jì)、合理的橋型選擇，這種橋型具有
6、穩(wěn)定性梁工程設(shè)計(jì)施工時(shí)參考。好、施工相對(duì)簡(jiǎn)單、橋型美觀(guān)、養(yǎng)護(hù)維修方便等特點(diǎn)。1工程概況但這種結(jié)構(gòu)的橋型要面臨著體系轉(zhuǎn)換這一問(wèn)題，結(jié)構(gòu)會(huì)經(jīng)過(guò)懸臂T構(gòu)、單跨固端梁或懸臂梁、連續(xù)剛矮寨剛構(gòu)橋?yàn)榧韪咚俟返?合同段控制性構(gòu)、臨時(shí)固結(jié)拆除等不同體系最后才形成多跨剛構(gòu)工程，橋位地處湘西自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)。屬于亞一連續(xù)組合梁橋。這些體系轉(zhuǎn)換勢(shì)必引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，平均氣溫16．6cc，年平均降和線(xiàn)形的變化，為保證成橋線(xiàn)形和內(nèi)力的誤差在設(shè)雨量1400mm，全橋采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)計(jì)允許范圍內(nèi)，有必要對(duì)這種橋型在體系轉(zhuǎn)換過(guò)程準(zhǔn)：設(shè)計(jì)速度為80km／h，橋面全寬24
7、．5m。采用剛中的變化進(jìn)行研究。對(duì)于多跨剛構(gòu)一連續(xù)組合梁構(gòu)連續(xù)組合梁方案，樁號(hào)為k13+224．46一k13+橋，臨時(shí)固結(jié)的拆除是一道非常關(guān)鍵的工序，本文以787．70，全長(zhǎng)563．24m。其左幅跨徑為91m+2X矮寨剛構(gòu)橋?yàn)楣こ虒?shí)例，對(duì)具有這種特征的橋梁從145m+112m+67m，右幅跨徑為88m+2×145m【收稿日期】201l—l2—20[作者簡(jiǎn)介】曾振華(1985一)。男，湖南新化人，碩士研究生，主要從事公路橋梁結(jié)構(gòu)研究38公路工程37卷+112m+67m，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一I級(jí)，主梁2次拋物線(xiàn)變化，橋型布置圖見(jiàn)圖1。采用單向單室箱形截面。箱梁梁高、底
8、板厚度均按
