對(duì)造型線液壓系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com_裝備技術(shù)EquipmentTechnology對(duì)造型線液壓系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)李百強(qiáng)，馬穎(機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院，河南洛陽市471039)摘要：簡述了造型線液壓系統(tǒng)應(yīng)用的一些注意事項(xiàng)，并對(duì)液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、制造、安裝、生產(chǎn)管理及維修的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了歸納總結(jié)，提出了一些有用的建議。關(guān)鍵詞：造型線；液壓系統(tǒng)；設(shè)計(jì)；制造；維護(hù)中圖分類號(hào)：TG231．6：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B；文章編號(hào)：1006-9658(2011)05-3在造型線中，液壓驅(qū)動(dòng)是最主要的一種驅(qū)動(dòng)方式。上百個(gè)液壓閥，液壓管路比

2、較長，中間轉(zhuǎn)接點(diǎn)多，應(yīng)用與其他驅(qū)動(dòng)方式相比，液壓驅(qū)動(dòng)具有承載力大、運(yùn)行平大量的管件等，就造成了影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的因素很穩(wěn)、噪音低、停位準(zhǔn)確、動(dòng)作可靠、能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的控制多，對(duì)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性形成了很大的挑戰(zhàn)。為了保證方式等優(yōu)點(diǎn)，因而在造型線中被廣泛應(yīng)用。各種液壓油造型線的正常生產(chǎn)，提高生產(chǎn)率，就要求我們?cè)谝簤合蹈住⒁簤厚R達(dá)等組成了造型線設(shè)備的動(dòng)力源，筆者多年統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、生產(chǎn)管理及設(shè)備維修等方面嚴(yán)從事造型線設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝工作，現(xiàn)就造型線液壓系格規(guī)范，以最大限度地保證液壓系統(tǒng)的合理、可靠、耐統(tǒng)

3、的設(shè)計(jì)、制造、安裝、管理及維修等方面取得的經(jīng)驗(yàn)用、低耗。下面就以上幾個(gè)方面的要求和注意事項(xiàng)進(jìn)行作一下論述，以期為鑄造從業(yè)人員提出一些有用的建一下論述。議。液壓系統(tǒng)的可靠性對(duì)造型線能否正常運(yùn)行具有決1造型線液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定性的影響。由于一條造型線中往往有數(shù)十臺(tái)油缸和在造型線液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，不僅要滿足設(shè)備的使用功能，而且要滿足系統(tǒng)的可靠性和易維護(hù)性，要注意收稿日期：2011—05—17以下幾點(diǎn)：文章編號(hào)：2011—068(1)要使控制的閥組盡量簡單。在一個(gè)油缸或液壓作者簡介：李百強(qiáng)(1979一)．男．T程

4、師，主要從事鑄造設(shè)備設(shè)計(jì)研究—·-+”+”+“+-·+··+··十·-·卜”+··+一+”+“+··4-··+“+”+一—-卜“-+-“+一—十一—·卜”—’一”—呻．一·—+”—-·卜··—_一一—-卜一—一-·—一一+一—卜··+w—卜一--卜·-—··+一+··”+一+··—+一+一+”+”—一+參考文獻(xiàn)『1]崔忠圻．金屬學(xué)與熱處理．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2OO1，1．【2]TBfI'456--2008機(jī)車車輛用車鉤is]．2008，10．『3]侯英瑋，等．材料成型工藝．北京：中國鐵道出版社，2

5、002，3．[4]丁根寶，等．鑄造工藝學(xué)．北京：機(jī)械出版社，1985，6．f5]中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì)l鑄造手冊(cè)一E京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．1．罔6鉤體防跳臺(tái)原藝尺寸圖7鉤體防跳臺(tái)改進(jìn)后T藝尺寸TechnologyMeasuresforGuaranteeofDimensionAccuracyofModel17VehicleCatchWANGXueFeng’，BANJiongGuang(1．DalianCommunicationUniversity，Dallan116022，LiaolingCh

6、ina；2．DallanLocomotive＆VehicleCo．Ltd．，Dalian116021，LiaolingChina)Abstract：SolutionstoproblemsofdisaualificatiOnsuchasvehiclecatchbodyandoffaIforelockholeandsectionthickofoffal；bounce-proofforassemblyofvehicleCatchbodyandtonguehavebeenobtainedwithadjustm

7、entoftechnologydimension．Keywords：Locomotive；Vehiclecatch；Dimensionaccuracy；FoundrytechnologyCFMT中國鑄造裝備與技術(shù)5／2011學(xué)兔兔www.xuetutu.comEquipmentTechnology裝備技術(shù)馬達(dá)的控制回路中，盡量簡化設(shè)計(jì)，在滿足功能的前提行磨光清渣除銹處理。為了防銹，一般油箱內(nèi)壁都要進(jìn)下，使用盡量少的液壓閥件，這樣不但可以減少故障元行磷化處理。件，也為閥板的設(shè)計(jì)制作帶來方便。作為液壓閥安

8、裝板，閥板的加工要求更高。一般來(2)在應(yīng)用中，閥組一般采取集成的方式。集成閥說，閥板采用35#鋼鍛件加工，為了提高加工性能，通板的設(shè)計(jì)要考慮加工性，油孔不可過長。在設(shè)計(jì)中我們常還要進(jìn)行熱處理。在加工過程中，要特別注意各油孔一般把孔徑與孔深比控制在1：15以內(nèi)，以避免因孔深及螺紋孔的定位尺寸，防止偏差過大；裝管接頭的螺紋過大造成加工歪斜。盡量減少細(xì)長孔，對(duì)于確實(shí)需要細(xì)孔(由于需要組合墊圈密封)必須保證螺紋孔和锪平面孔的地方，可以采取對(duì)面鉆一個(gè)較大直徑工藝