《汽車維修電路檢測》PPT課件

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1、6.1、電器線路檢查的基本方法1、情況說明：檢查線路是否正常，基本方法是通過電阻/電壓的檢測進(jìn)行判斷，即將控制單元/傳感器/執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接插件斷開后，測量其導(dǎo)線兩端的電阻值或電壓值。以下描述是測量電器線路（僅導(dǎo)線本身）的系統(tǒng)方法，基本可以涵蓋各種可能性，僅供大家參考。2、舉例說明：對于冷卻液低位開關(guān)線路，通過以下的檢查，如果所有檢查的電阻/電壓值都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，就可以認(rèn)為相關(guān)的線路正常。斷開C0230、C0147、C0706的連接；使用萬用表電阻檔，測量C0230-10到C0147-1的線路電阻，正常值小于1歐姆。如果電阻值為無窮大，

2、說明線路斷路。如果電阻值大于1歐姆，說明線路中有部位接觸不良。同理，分段測量C0147-2到C0706C-3的情況；使用萬用表電阻檔，一端與C0230-10連接，另一端與車身搭鐵連接，測量電阻。正常值為無窮大，如果電阻不是無窮大，說明線路絕緣層損壞，有部位搭鐵。同理，分段測量C0147-1、C0147-2、C0706C-3；使用萬用表電壓檔，一端與C0230-10連接，另一端與車身連接搭鐵，測量電壓。正常值電壓為0V，如果測量的電壓為12V，說明線路絕緣層損壞，有部位與電源線接觸。同理，分段測量C0147-1、C0147-2、C07

3、06C-3；使用萬用表電阻檔，一端與C0147-1連接，一端與C0147-2連接，測量電阻。正常值為無窮大，如果電阻不是無窮大，說明線路絕緣層損壞，兩根導(dǎo)線有接觸干涉。同理，檢查兩條導(dǎo)線另外兩個端口有無接觸干涉現(xiàn)象；6、常用電路檢測3、實踐分析：圖一：圖二：請見上圖，R1和R2的阻值是相等的，在正常情況下，A點和B點測得的電壓應(yīng)該為5V。線路故障一般表現(xiàn)為斷路和短路，而短路故障又分為對電源短路和對接地短路，結(jié)合這幾種故障現(xiàn)象可實踐分析圖一；當(dāng)A-B之間發(fā)生斷路故障時，測量A、B點電壓，分別為：A=10V，B=0V當(dāng)A-B之間發(fā)生對地

4、短路故障時，測量A、B點電壓，分別為：A=0V，B=0V當(dāng)A-B之間發(fā)生對電源短路故障時，測量A、B點電壓，分別為：A=電瓶電壓(12V)，B=電瓶電壓(12V)當(dāng)A-B之間發(fā)生對地接觸不良（見圖二，假設(shè)接觸電阻阻值等于R2）故障時，測量A、B點電壓，分別為：A=B=3.3V注意檢查導(dǎo)線接插件上的線腳，有無松動、進(jìn)水、生銹、彎曲等跡象；如果有此類現(xiàn)象，可能會引起導(dǎo)線接觸不良，需要及時清潔，必要時更換；安裝導(dǎo)線至車身的搭鐵點時需要注意，搭鐵的位置上有沒有雜物、鐵銹或油漆等覆蓋搭鐵點表面。如有，需要及時清潔，使用砂紙打磨干凈，線路搭鐵點

5、和車身搭鐵點都需要清潔，并緊固；在檢查線路時，要避免過度拉扯線束，不要使導(dǎo)線接觸尖銳、鋒利的物品/位置。如果有干涉情況性，可以使用膠布保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層，并使用扎帶固定，避免發(fā)生磨損。6.2、蓄電池虧電及車輛休眠電流的測試說明1、情況說明：當(dāng)車輛因蓄電池虧電，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動時，如果簡單地對蓄電池進(jìn)行充電維護(hù)后不做其他檢查即交車，這種做法存在極大的故障隱患。因此，建議各服務(wù)中心在遇到此類故障時請做好如下檢查。2、檢查項目：蓄電池：按照SAIC技術(shù)交流信息_RW009_200709A的要求檢查蓄電池，若蓄電池?fù)p壞，將相關(guān)數(shù)據(jù)提供給TA

6、C；發(fā)電機(jī)：檢查是否由于發(fā)電機(jī)故障導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞，需要提供發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓，在測量時需要測量蓄電池正負(fù)兩端和發(fā)電機(jī)正負(fù)兩端電壓并進(jìn)行比較。檢查電瓶正負(fù)極至發(fā)電機(jī)兩端的連接點。將相關(guān)數(shù)據(jù)和檢查過程提供給TAC。不當(dāng)?shù)能囕v電器設(shè)備加裝：因虧電導(dǎo)致車輛無法啟動后，必須測量休眠電流，防止由于休眠電流過高導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。檢查車輛的休眠電流時，應(yīng)密切關(guān)注客戶的車輛是否有額外的、非上海汽車原廠配置的設(shè)備，如GPS、胎壓檢測系統(tǒng)等，不當(dāng)?shù)能囕v改裝可能會導(dǎo)致休眠電流過高；休眠電流的測試方法見后續(xù)介紹；在對以上三個項目確認(rèn)后都沒發(fā)現(xiàn)故障的根本原因，也可能

7、是以下原因?qū)е滦铍姵剡^度虧電，請告知客戶平時保養(yǎng)蓄電池的注意事項，避免蓄電池再次虧電，在未斷開蓄電池負(fù)極的情況下，車輛被長期停放（如一個月）導(dǎo)致過度放電，電量耗盡；客戶駕駛習(xí)慣或行駛工況：長期的短途行駛導(dǎo)致不能正常充電，蓄電池長期在此狀態(tài)下運(yùn)行導(dǎo)致無法有效充電。3、車輛休眠電流的測試方法：1）在進(jìn)行休眠電流測試前，必須進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：注意由于切斷電瓶可能使控制單元復(fù)位，使先前過高的休眠電流故障不存在，造成多次返修。所以使用示波器配備的60A電流夾進(jìn)行休眠電流測量，以保證在測量期間蓄電池不斷電。蓄電池電壓必須在12V以上，如有必要，

8、應(yīng)對蓄電池進(jìn)行充電；拔下診斷插座上的測試儀器等診斷設(shè)備；車輛停放時，處于正常工作狀態(tài)的系統(tǒng)（如防盜系統(tǒng)等）必須處于工作狀態(tài)；如有必要，拆除客戶自行加裝的、非上海汽車原廠配置的所有電器，并斷開充電器；打開車輛引擎蓋和前排乘客座車門，打開