其他運輸方式的旅客運輸組織

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1、第十章其他運輸方式的旅客運輸組織第一節(jié)鐵路旅客運輸組織第二節(jié)水路旅客運輸組織第三節(jié)航空旅客運輸組織鐵路旅客運輸組織交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)，是獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門。人們對于運輸業(yè)的要求是：安全，迅速，經(jīng)濟(jì)，準(zhǔn)確，便利。在現(xiàn)代社會中，運輸業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為一個國家發(fā)達(dá)水平和人類文明的重要標(biāo)志。大力發(fā)展鐵路，是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)國防力量，繁榮城鄉(xiāng)市場，促進(jìn)國土開發(fā)，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和擴(kuò)大對外開放的需要，完全符合我國的基本國情，符合我國經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展的要求。鐵路旅客運輸是鐵路運輸業(yè)的重要組成部分。在我國，由于鐵路旅客運輸具有運量大、運行速

2、度高、安全性好、費用較低、能全天候服務(wù)等特點。因此，在中、長途旅客運輸中占主導(dǎo)地位。中國鐵路網(wǎng)鐵路運輸?shù)奶攸c1.受地理條件的限制較??；2.能擔(dān)負(fù)大量的客貨運輸任務(wù)；3.運輸成本較低，投資效果較高；4.有較高的送達(dá)速度；5.受氣候條件的影響小，能保證運輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。6.對環(huán)境污染小。鐵路旅客運輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運輸?shù)膮^(qū)別：1、旅客運輸?shù)闹饕?wù)對象是廣大旅客，其次是行李、包裹和郵件。2、旅客運輸需求的時空不均衡性。3、旅客列車的編組一般是固定的，其始發(fā)、終到站以及到、發(fā)和途中運行的時刻也是固定的。4、旅客車輛（包括餐車、行李車）一般都是按鐵路局固定配屬于各客運

3、車輛段。5、旅客運輸計劃只有年度的客運量計劃和客運機(jī)車和客車車底的運用計劃，平時只依據(jù)節(jié)、假日客流調(diào)查資料所編制的重點節(jié)、假日計劃，來調(diào)整年度的客運量計劃和機(jī)車車輛運用計劃，6、客運站的位置要求緊靠城市，并且要與市內(nèi)運輸及其他各種交通工具有密切的配合。7、選擇旅客列車的重量標(biāo)準(zhǔn)、速度和密度時，要進(jìn)行綜合比較。鐵路旅客運輸必須遵循的幾項原則：1、從國家整體利益出發(fā)，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的各種方針政策。2、保證旅客運輸安全。3、不斷提高旅客運輸服務(wù)質(zhì)量。4、發(fā)揮鐵路的整體優(yōu)勢，貫徹“保證重點，照顧一般”和“客貨兼顧”的方針。5、發(fā)展鐵路與各種交通工具的聯(lián)合運輸一、客流分類及旅客列

4、車種類1、客流分類1、直通客流2、管內(nèi)客流3、市郊客流統(tǒng)計資料表明，全路９７年直通、管內(nèi)和市郊客流占客流總量的比重分別為23％、70％和7％。直通客流比重呈現(xiàn)上升的趨勢。管內(nèi)客流，尤其是市郊客流，因公路運輸?shù)陌l(fā)展，所占比列相對下降。2、旅客列車種類1、準(zhǔn)高速旅客列車；2、快速旅客列車；3、特別旅客快車；4、旅客快車，分為直通快車（跨及兩個鐵路局及其以上）和管內(nèi)快車（運行在一個鐵路局范圍之內(nèi)）；5、普通旅客列車；6、市郊列車；7、混合列車；8、旅游列車。而目前我國速度最快的列車為中國鐵路CRH動車組CRH1CRH2CRH3CRH5但有的時候，速度太快也未必是好事······

5、全國鐵路旅客列車車次編組表（1）高速動車組旅客列車??G1－G9998次（2）城際動車組旅客列車??C1－C9998（3）動車組旅客列車????D1－D9998次（4）直達(dá)特快旅客列車??Z1－Z9998次（5）特快旅客列車??????T1－T9998次（6）快速旅客列車????K1－K9998次（7）普通旅客列車????1001－7598次（8）通勤列車??7601－8998次（9）臨時旅客列車??L1－L9998次（10）旅游列車??Y1－Y998次（11）動車組檢測車：??DJ5501－DJ5598次（12）回送出入廠客車底列車：001－00298次（13）回送圖定

6、客車底列車：?在車次前冠以“0”（14）因故折返旅客列車：???原車次前冠以“F”二、旅客運輸計劃（一）、旅客運輸計劃的分類及編制依據(jù)1、旅客運輸?shù)挠媱潰砰L遠(yuǎn)計劃⑵年度計劃⑶日常計劃2、編制旅客運輸計劃的依據(jù)1.客流調(diào)查資料2.旅客運輸?shù)慕y(tǒng)計報告資料⑴旅客運輸部門掌握的日常統(tǒng)計分析資料⑵由統(tǒng)計部門編制的客流統(tǒng)計資料①站別旅客發(fā)送統(tǒng)計報表②旅客運輸量及人公里統(tǒng)計報表③分界站旅客輸出、輸入及通過人數(shù)統(tǒng)計報表（二）、客流計劃的編制1、下達(dá)任務(wù)，準(zhǔn)備資料2、鐵路局編制客流圖和客流計劃3、鐵道部匯總（三）、客流分配計劃客流分配計劃又稱票額分配計劃，是旅客運輸計劃的重要組成部分。票額

7、分配工作是在編制新運行圖時進(jìn)行的。在旅客列車對數(shù)、行駛區(qū)段和列車編組內(nèi)容確定后，根據(jù)旅客列車運送能力以及編制新運行圖所使用的客流圖、客流計劃資料，按局別分不同車次、上下行、軟（硬）臥鋪、軟（硬）座進(jìn)行票額分配。其中，跨三局以上的旅客列車由鐵道部負(fù)責(zé)。票額分配計劃的編制是一項復(fù)雜而細(xì)致的工作。編制人員必須牢固樹立全局觀念，正確的處理局部和全局的關(guān)系，從方便旅客出發(fā)，按照保證重點、全面安排的原則進(jìn)行編制。結(jié)果······三、旅客列車的運行組織旅客列車的運行組織是鐵路旅客運輸工作的主要組成部分。列車運行組織應(yīng)以各方向的客運量和客流規(guī)