資源描述：
《汽車儀表板左下護板的翹曲變形優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、模具工業(yè)2012年第38卷第8期19汽車儀表板左下護板的翹曲變形優(yōu)化王學虎，李瑞生，孫煜(華晨汽車工程研究院，遼寧沈陽110000)摘要：以某汽車儀表板的左下護板為研究對象，用MoldflowPlasticInsight軟件對塑件成型的保壓曲線和塑件的修模方案進行優(yōu)化，根據(jù)計算機輔助分析結果，對成型工藝和模具進行相應的修改。實際注射成型效果表明，改進后的成型工藝和模具結構對塑件的翹曲變形有明顯的改善作用，塑件質量達到設計要求。關鍵詞：注射成型：Moldflow；成型優(yōu)化；翹曲中圖分類號：TG241；TQ320．662文獻標識碼：A文章編號；1001—2168(2012)0
2、8—0019一o3OptimizationofwarpageintheleftinferiorguardshieldofautomobileinstrumentpanelWANGXue—hu，LIRui-sheng，SUNYu(BrillianceAutomotiveEngineeringResearchInstitute，Shenyang，LiaoningI10000，China)Abstract：Thepackingcurveofmoldingandmouldmodificationschemefortheleftinferi-orguardshieldofanaut
3、omobileinstrumentpanelwereoptimizedbyMoldflowPlasticIn-sightsoftware．Andthenthemoldingprocessandstructurewereimprovedbasedonthecomputer-aidedanalysisresultandthewarpagewasobviouslyreduced．Keywords：injectionmolding；Moldflow；optimizationofmolding；warpage1引言曲，尤其是右側的翹曲影響到左下護板與儀表板的隨著生活品質的提高、材料
4、科學的發(fā)展，人們配合。對汽車內(nèi)飾的要求也越來越高，內(nèi)飾零件的材質、觸感、氣味、做：1精細度等得到越來越多的關注?，F(xiàn)研究某汽車儀表板左下護扳的翹曲變形問題，利用注射成型分析軟件Mol越owPlasticInsight(MPI)對左’’F護扳的注射成型過程進行模擬，通過l23456789101I1213優(yōu)化得到合理的成型方案。圖1汽車儀表板左下護板2塑件結構與模型前處理實際生產(chǎn)過程中，將剛剛出模的塑件用定形工圖1為儀表板的左下護扳，材料為PP+EP．裝吲定超過12h，塑件的變形量基本滿足要求。但DM—T20，外形尺寸585mmx255mmx80mm，平均壁隨著產(chǎn)能的增加，對定
5、形：C裝的數(shù)量要求大量增厚3．0mm，結構不對稱，背面加強筋和卡扣結構較加，而且單個塑件的生產(chǎn)周期大大加長，塑件的生多。使用紀威680T注塑機注射成型，熔體溫度產(chǎn)成本隨之增加。因此對現(xiàn)有成型方案進行優(yōu)化220oC，注射壓力65MPa，保壓壓力50MPa，保壓時和修改十分必要。間15S，注射成型時，塑件右側和左下角易發(fā)生翹Moldflow分析軟件將塑件翹曲變形的原因歸為3類：①各區(qū)域的冷卻不一致；②各區(qū)域的收縮不一收稿日期：2012一o4—21。致；③各區(qū)域的取向效應。使用模流分析軟件探究作者簡介：王學虎(1985一)，男(漢族)，山東濟寧人，1：程師，從事塑件變形的原因，
6、先將Catia三維數(shù)據(jù)導入Mold。汽車內(nèi)飾系統(tǒng)零部件開發(fā)，地址：遼寧省沈陽市張士開發(fā)區(qū)八號路l2號華晨汽車：】=程研究院內(nèi)飾：I=程室，(電活)15140180953，flowCADDoctor軟件進行必要的修復與簡化。將(電子信箱)wangxuehu@126．corn。原始模型中小于1．5mm的圓倒角和斜倒角去除，能模具工業(yè)2012年第38卷第8期夠人人減少分析時間、提高網(wǎng)格質量，同時也能夠保證分析的準確性?。方案l方案2方案33保壓方案及其優(yōu)化R塑件原始成型方案的翹曲分析結果如圖2所出示，塑件長度方向上的翹曲變形比較明顯，Z向最人翹曲鬣l(xiāng)2．08mm，翹曲量和翹曲方
7、向均與實際塑件在檢具上的檢查結果基本一致。通過分析翹曲的原岡得知，塑件變形主要由各區(qū)域的收縮不一致引保壓時間／s起。查看體積收縮率分析結果，發(fā)現(xiàn)塑件火部分區(qū)圖3保壓曲線優(yōu)化域的收縮率在7％左右，澆口處收縮較火。另外，通過查看塑件長度方向不同位置的冷卻時間，發(fā)現(xiàn)塑收縮率很小，局部收縮率為負值，該成型方案容易件大部分的冷卻時間為16s，澆口處的冷卻時間為引起塑件內(nèi)應力過大，甚至發(fā)生脹模，因此在該方21s，而實際的保壓時間為15s。綜上得知，現(xiàn)有的案的基礎上應適當降低保壓壓力。保壓方案并不能滿足塑件的成型要求，為降低塑件經(jīng)過進一步優(yōu)
