網(wǎng)際網(wǎng)路能帶給通用

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1、網(wǎng)際網(wǎng)路能帶給通用汽車有多大的幫助？大綱通用汽車簡介通用存在的問題因應(yīng)對策成效評估結(jié)論GM通用汽車簡介1.通用汽車是世界上最大的汽車製造商，1908年(GeneralMotors)成立於底特律，通用是一個橫跨50國的國際性公司、擁有三百家工廠及相關(guān)設(shè)施，產(chǎn)品從晶片、汽車、柴油機(jī)車、電腦到導(dǎo)向飛彈無所不包。2.在美國每三輛汽車就有一輛是通用生產(chǎn)品牌包括別克(Buick),凱迪拉克(Cadillac),雪佛蘭(Chevrolet),吉歐(Geo),GMC,澳斯摩比(Oldsmobile),龐帝克(Pontiac),土星(Saturn)GM通用汽車簡介3.通用汽車

2、集團(tuán)的本業(yè)-汽車生產(chǎn)部門。從「汽車生產(chǎn)部門」為中心可以向外分出四個事業(yè)體，第一個事業(yè)體是零件事業(yè)體，第二個是融資部門的GMAC事業(yè)體，第三個事業(yè)體是OnStar事業(yè)體，最後一個事業(yè)體則是休斯電子與直播衛(wèi)星電視。4.通用汽車在美國汽車市場的汽車銷售額，在1970年代時還高達(dá)60%，但在這之後逐年下滑。GM通用存在的問題公司規(guī)模過大通用汽車是廣泛垂直整合的企業(yè)，在過去一度還生產(chǎn)70%自身使用的零件，在進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的科技化之後，原本的優(yōu)勢變成了阻礙。品質(zhì)落後、無效率生產(chǎn)與老舊系統(tǒng)無效率的生產(chǎn)流程與無數(shù)彼此之間不能相互溝通的過期老舊資訊系統(tǒng)，品質(zhì)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後於日本，

3、甚至不是美國本土的對手。GM通用存在的問題生產(chǎn)成本過高競爭力下降在其他競爭者已經(jīng)能用更低的成本製造汽車，因為他從外部廠商購買零件，在價格上有討價還價的餘地。通用汽車無法快速更新資訊，品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後競爭對手沉重的退休金與醫(yī)療負(fù)擔(dān)退休金與醫(yī)療福利，這項高額的固定支出仍舊是通用汽車的絆腳石GM因應(yīng)對策通用汽車IT發(fā)展戰(zhàn)略的四大目標(biāo)1.加強(qiáng)電腦硬體建設(shè)2.簡化軟體的操作使用3.全面實施數(shù)位化4.建立一個能夠使決策過程即時化的基礎(chǔ)體系結(jié)構(gòu)達(dá)到兩個目的一是控制經(jīng)營和售後服務(wù)成本一是繼續(xù)保持新應(yīng)用開發(fā)的技術(shù)領(lǐng)先水平GM因應(yīng)對策網(wǎng)際網(wǎng)路科技應(yīng)用1.線上銷售汽車GMBuyPow

4、er─網(wǎng)站瀏覽車型、搜尋經(jīng)銷點。GMOwnerCenter─儲存保修紀(jì)錄手冊。DealerWorld─整合客戶、經(jīng)銷商、製造商關(guān)係。GMACSmartAution─經(jīng)銷商競標(biāo)GMAC二手車。2.依訂單製造汽車降低生產(chǎn)與庫存成本3.線上服務(wù)OnStar汽車通訊系統(tǒng)GM因應(yīng)對策內(nèi)部應(yīng)用建立協(xié)同工程系統(tǒng)超過1萬6千名設(shè)計師及員工，利用EDS網(wǎng)頁版產(chǎn)品生命週期管理系統(tǒng)。分享3D設(shè)計追蹤零件與局部裝配件。當(dāng)系統(tǒng)完成一項變動時，會自動更新設(shè)計資料,使員工可協(xié)調(diào)在同一份設(shè)計上的工作，達(dá)到團(tuán)隊間進(jìn)行同步化設(shè)計工作，縮短汽車設(shè)計模型時間，由12週降為2週。建立Scorates

5、內(nèi)部入口網(wǎng)站,整合內(nèi)部超過500個功能網(wǎng)站。GM成效評估通用汽車經(jīng)過20年再造與重組產(chǎn)生深遠(yuǎn)變革，刪除浪費與官僚氣息，每年成本支出省10億美元。透過採用電子化管理使得訂貨、交貨時間、產(chǎn)品生命週期、產(chǎn)品開發(fā)週期，將可大幅減少時間與成本。通用進(jìn)行電子化企業(yè)與電子商務(wù)，對於產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、行銷、財務(wù)庫存管理等領(lǐng)域，可發(fā)揮降低成本、縮短時程、提昇效率等顯著效用。專注於核心競爭能力，打破垂直整合迷思，大幅降低零件自製率，降低製造成本。GM結(jié)論產(chǎn)品品質(zhì)加上品牌形象是在汽車市場致勝關(guān)鍵。品牌搶手，消費者不在意多掏一點錢。必須擅用網(wǎng)路行銷,設(shè)計先進(jìn)品質(zhì)優(yōu)良,價格合理的新品牌

6、形象,以爭取客戶認(rèn)同。美國汽車市場，被高品質(zhì)、低價格、品牌形象清新的日本車逐年侵蝕，嚴(yán)重威脅其生存，已非單純進(jìn)行電子化企業(yè)與電子商務(wù)可挽救。對於沉重的退休金與醫(yī)療福利的負(fù)擔(dān)，使公司處於不利的競爭地位，對此電子化企業(yè)與電子商務(wù)並無法提供有效協(xié)助。美國汽車巨人的生存危機(jī)尚未解除警報。GM問題與研討GM1.分析通用汽車使用的競爭力與價值鏈模式。競爭力模式1.因為競爭力下降產(chǎn)生的變革，利用資訊科技取得優(yōu)勢2.運用IT技術(shù)作為其競爭力發(fā)展的策略價值鏈模式1.主要活動進(jìn)貨、作業(yè)、出貨、銷售和行銷及服務(wù)2.支援活動組織基本架構(gòu)〈行政與管理〉人力資源〈員工的招募、雇用及訓(xùn)練

7、〉技術(shù)－〈改善產(chǎn)品及製造過程〉2.評估目前通用汽車以回應(yīng)競爭環(huán)境所採取的策略。關(guān)鍵在於把握兩個決定點：一是把龐大的通用看作一個團(tuán)隊，二是把全球市場視為一個整體。四個公司業(yè)務(wù)發(fā)展重點:一、著眼共通二、簡練思考、快速行動三、在全球基礎(chǔ)上競爭四、大膽進(jìn)入新的領(lǐng)域網(wǎng)際網(wǎng)路科技在這個策略中扮演什麼樣的角色？重建供應(yīng)鏈價值§縮短從線上接受訂單到交車的時間§Covisint連結(jié)到通用汽車的私有的B2B網(wǎng)路?！霨MSupplyPower，這個B2B網(wǎng)路讓供應(yīng)商能夠存取在生產(chǎn)排程、存貨與零件品質(zhì)方面的最新資訊?！旖corates內(nèi)部入口網(wǎng)站整合內(nèi)部超過500個功能網(wǎng)站§全

8、球約10萬員工已可參加線上訓(xùn)練搜尋成功案例存取人力資