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《公交車安全管控智能調(diào)度系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、公交車安全管控智能調(diào)度系統(tǒng)深圳市國(guó)夢(mèng)電子有限公司系統(tǒng)概述公交車安全管控智能調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)GPS定位，車輛終端，管理終端和移動(dòng)POS管理端構(gòu)成三維立體的管理模式，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；降低交通事故；根據(jù)實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)可靈活調(diào)度車輛；可通過(guò)車輛行駛數(shù)據(jù)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行全面考核。系統(tǒng)功能模塊：1.安全監(jiān)控模塊；2.調(diào)度管理模塊；3.管理數(shù)據(jù)模塊；4.車輛維護(hù)模塊；5.固定資產(chǎn)模塊；6.人力資源模塊；7.基礎(chǔ)資料模塊；8.報(bào)表接口9.考勤接口10.車載設(shè)備系統(tǒng)框架圖系統(tǒng)功能模塊詳細(xì)說(shuō)明安全監(jiān)控模塊：一.示意圖監(jiān)控監(jiān)控
2、行駛車輛的行駛方向、行車速度、堵車信號(hào)、是否按指定路線行駛、當(dāng)前行駛位置、兩車之間距離…二.電子地圖監(jiān)控根據(jù)實(shí)際行駛路線，在電子地圖上為此線路加粗，可清晰看到車輛是否在本線路上行駛，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止車輛越線等違規(guī)行駛。三.實(shí)時(shí)監(jiān)控列表可以監(jiān)控車輛的行向、車速、超速、堵車、越線、到站開(kāi)門情況等等狀態(tài)。四.示意圖歷史軌跡查詢可以在示意圖上回放以前的行駛狀態(tài)，能夠更清晰的查看車輛行駛，可以多車同時(shí)回放，觀看是否有違章駕駛，可回放一年內(nèi)的數(shù)據(jù)五.電子地圖歷史軌跡查詢可以在電子地圖上回放以前的行駛狀態(tài)，能夠
3、更清晰的查看車輛行駛，可以多車同時(shí)回放，觀看是否有違章駕駛，可回放一年內(nèi)的數(shù)據(jù)六.車輛爬頭(當(dāng)前我們獨(dú)有功能)如果車輛在正常行駛中不按照先后順序行駛，系統(tǒng)將根據(jù)所設(shè)置的條件判斷車輛是否爬頭或被其他車輛爬頭，將爬頭事件記錄，統(tǒng)計(jì)以便于管理者對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核。調(diào)度管理模塊：一.總站發(fā)出為等候在總站的待發(fā)車輛進(jìn)行調(diào)度，可以靈活的選擇車輛，發(fā)出時(shí)間，發(fā)出模式（大站快車，越站車等等）；確認(rèn)發(fā)出后，數(shù)據(jù)將被發(fā)送到車載設(shè)備和電子顯示屏，設(shè)備通過(guò)語(yǔ)言和顯示把信息通知司機(jī)；二.車輛距離監(jiān)控在調(diào)度系統(tǒng)界面可以顯示車輛距離
4、總站多遠(yuǎn)，車與車之間的距離，車輛發(fā)生什么故障；這可以使調(diào)度人員更加清晰的了解線路車輛的狀況，提高調(diào)度的靈活性，提高運(yùn)營(yíng)效率。三.POS移動(dòng)調(diào)度在條件不允許的環(huán)境下，可通過(guò)手持POS機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程移動(dòng)調(diào)度，此設(shè)備可以更加方便靈活實(shí)現(xiàn)調(diào)度功能管理數(shù)據(jù)模塊(當(dāng)前我們獨(dú)有功能)實(shí)時(shí)查詢車輛行駛數(shù)據(jù)；如：到站是否開(kāi)門，超速行駛，定點(diǎn)定時(shí)，行駛里程，查車員查車時(shí)間地點(diǎn)，堵車時(shí)間，車輛爬頭等等實(shí)現(xiàn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)：可統(tǒng)計(jì)出趟次報(bào)表，天報(bào)表，旬報(bào)表，年度報(bào)表等，可以自動(dòng)提取出業(yè)績(jī)優(yōu)秀和違章最多的員工，通過(guò)統(tǒng)計(jì)可以對(duì)員工進(jìn)行考核
5、評(píng)比等，提供一套智能數(shù)據(jù)分析方法，能提高工作效率，輕松管理員工。車輛維護(hù)模塊對(duì)車輛的維修狀況，車輛故障原因，日常維護(hù)等等固定資產(chǎn)模塊對(duì)公司及子公司或車隊(duì)的所有資產(chǎn)進(jìn)行管理。人力資源模塊對(duì)員工基礎(chǔ)資料管理，員工績(jī)效考核管理等等基礎(chǔ)資料模塊對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，權(quán)限，用戶，系統(tǒng)日志的設(shè)置和維護(hù)報(bào)表接口為便于系統(tǒng)擴(kuò)展性，提供其他報(bào)表系統(tǒng)接口，可以輕松對(duì)接考勤接口可以和各種考勤設(shè)備實(shí)現(xiàn)接口車載設(shè)備詳細(xì)說(shuō)明車載設(shè)備：一.GPS報(bào)站系統(tǒng)精確語(yǔ)音報(bào)站：入站和出站都采集兩個(gè)點(diǎn)的GPS經(jīng)緯度，車輛行駛到任何一個(gè)地點(diǎn)，范
6、圍內(nèi)，都判定為進(jìn)站和出站，大大提高了報(bào)站的準(zhǔn)確度。多線路控制：同一臺(tái)設(shè)備可存儲(chǔ)四條線路數(shù)據(jù)，可通過(guò)手動(dòng)或調(diào)度監(jiān)控中心的指令控制車輛當(dāng)前應(yīng)運(yùn)營(yíng)的線路。提示語(yǔ)音設(shè)置：通過(guò)采集不同線路站點(diǎn)，路段的經(jīng)緯度，在特定位置提示“前方轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)乘客站穩(wěn)扶好”“前方學(xué)校路段請(qǐng)減速”’“保護(hù)生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)建綠色公交”二.分路段分時(shí)間車速監(jiān)控(當(dāng)前我們獨(dú)有功能)可以按照不同的路況分幾種路段：高速路段、中速路段、低速路段、超低速路段；不同的路段設(shè)不同的限定速度值。當(dāng)車速超過(guò)限定速度時(shí)，車載監(jiān)控器就報(bào)警并語(yǔ)音提示已接近限定速度，
7、請(qǐng)安全駕駛并減速。其行駛超速時(shí)間路段已呈紅色顯示錄入數(shù)據(jù)庫(kù)。調(diào)度系統(tǒng)圖片監(jiān)控系統(tǒng)圖片橫空出事的新產(chǎn)品智能新功能現(xiàn)在的智能公交好象進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，市場(chǎng)上的產(chǎn)品幾乎都是在做一些遠(yuǎn)程調(diào)度，然后再加上GPS定位功能，就是智能公交了，其實(shí)應(yīng)該差遠(yuǎn)了。真正的智能公交應(yīng)該可以監(jiān)控司機(jī)的一切違章行為和線路非正常狀態(tài)，并將其數(shù)據(jù)提煉出來(lái)，讓管理者一目了然，有憑有據(jù)地告訴司機(jī)，在什么時(shí)候什么地點(diǎn)有什么違規(guī)。同時(shí)最后評(píng)選出優(yōu)秀員工。這樣一來(lái)才達(dá)到管理目的。產(chǎn)品功能對(duì)比：市場(chǎng)部上的產(chǎn)品：示意圖上只有站點(diǎn)和非站點(diǎn)，車輛只能在
8、站點(diǎn)和兩站點(diǎn)的中間跳動(dòng)，不管兩站有多遠(yuǎn)，示意圖就沒(méi)有真實(shí)性。沒(méi)有管理數(shù)據(jù)也就沒(méi)有安全管理功能：沒(méi)有分段限速、到站開(kāi)門記錄、堵車時(shí)間、越線記錄等等、管理員非要播放歷史軌跡，才能知道是否有越線，其它還是要到路上查車才知道是否違章。深圳市國(guó)夢(mèng)電子有限公司的產(chǎn)品：示意圖上的圖素是根據(jù)距離設(shè)定的點(diǎn)，站點(diǎn)與站點(diǎn)之間是根據(jù)距離的遠(yuǎn)近按比例設(shè)定的，只有距離太近才稍微有所調(diào)整，車是在整條線上移動(dòng)，根據(jù)圖上車離站點(diǎn)的距離可以看出實(shí)際距離。這樣的示意圖才有真實(shí)性。有管理數(shù)據(jù)：實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出：到
