汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

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1、第十一章空調(diào)系統(tǒng)11.1概述11.2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)11.3汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制11.4汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢修小節(jié)復(fù)習(xí)與思考本章導(dǎo)讀了解汽車(chē)空調(diào)的功能和特點(diǎn)。掌握汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本原理、組成和制冷循環(huán)工作過(guò)程。掌握制冷系統(tǒng)的主要零件的結(jié)構(gòu)、工作原理和控制過(guò)程。掌握汽車(chē)空調(diào)的控制原理掌握汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的為華和檢修基本方法。11.1概述空調(diào)及其自動(dòng)控制系統(tǒng)是汽車(chē)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，目前汽車(chē)空調(diào)除了作為改善工作條件、提高工作效率的重要手段外，還是提高汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，空調(diào)已成為車(chē)輛不可缺少的重要附件。11.1.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能和

2、控制方法1.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成及功能（1）制冷系統(tǒng)：對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車(chē)內(nèi)空氣變得涼爽舒適。（2）暖風(fēng)裝置：主要用于取暖，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。（3）通風(fēng)裝置：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。（4）空氣凈化裝置：出去車(chē)內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車(chē)內(nèi)空氣變得清潔。（5）控制系統(tǒng)：控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。2.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制方法手動(dòng)控制電控自動(dòng)控制11.1.2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的分類(lèi)1．按空調(diào)的功能分單一

3、功能型空調(diào)冷暖一體型2．按驅(qū)動(dòng)方式分獨(dú)立式空調(diào)非獨(dú)立式空調(diào)11.1.3汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的發(fā)展歷程(1)單一采暖階段。(2)單一冷氣階段。(3)冷暖一體化階段。(4)電控自動(dòng)控制階段。(5)微機(jī)控制階段。11.2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要是由通風(fēng)系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、空氣凈化裝置等組成。不同地區(qū)、不同氣候條件下可采用單一采暖或單一冷氣功能的汽車(chē)，而只有采用冷暖一體化，或冷暖通風(fēng)一體化的汽車(chē)才真正稱(chēng)得上是空調(diào)汽車(chē)。11.2.1汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1.動(dòng)壓通風(fēng)動(dòng)壓通風(fēng)方式是利用汽車(chē)行駛時(shí)，對(duì)車(chē)外部所產(chǎn)生的風(fēng)壓，通過(guò)進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)

4、換氣(自然通風(fēng))。2.強(qiáng)制通風(fēng)采用動(dòng)壓通風(fēng)方式進(jìn)行換氣時(shí)，車(chē)輛在靜止或在低速行駛時(shí)，通風(fēng)量過(guò)小，故一些車(chē)輛采用強(qiáng)制通風(fēng)方式。3．綜合通風(fēng)綜合通風(fēng)是指一輛汽車(chē)上同時(shí)采用動(dòng)壓通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。采用綜合通風(fēng)系統(tǒng)的汽車(chē)比單獨(dú)采用強(qiáng)制通風(fēng)或自然通風(fēng)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜得多。11.2.2汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液采暖系統(tǒng)采暖時(shí)，將送入加熱器中的車(chē)外或車(chē)內(nèi)空氣，與升溫后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行熱交換，由電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)將升溫的空氣經(jīng)出風(fēng)口送入車(chē)內(nèi)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣采暖系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣采暖系統(tǒng)是利用裝在排氣管道上的特殊加熱器，實(shí)現(xiàn)高溫廢氣與低溫空氣的熱交換，把產(chǎn)生的暖風(fēng)送

5、入車(chē)內(nèi)，供采暖與風(fēng)窗玻璃除霜之用。1—加熱器進(jìn)水管；2—上部軟管；3—節(jié)溫器；4—水泵；5—散熱器；6—底座；7—下部軟管；8—缸體水套；9—缸蓋水套；10—加熱器的回水管；11—加熱器；12—熱水閥；11.2.3汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)1.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本組成1—壓縮機(jī)；2—蒸發(fā)器；3—觀察窗；4—儲(chǔ)液干燥器；5—冷凝器；6—膨脹閥；壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，連接蒸發(fā)器和冷凝器；膨脹閥總是裝在液體管路上的蒸發(fā)器進(jìn)口處，而使用儲(chǔ)液干燥器的系統(tǒng)必須把儲(chǔ)液干燥器放在冷凝器和膨脹閥之間。下列3種管路連成制冷系統(tǒng)：(1)高壓軟管，用于連接壓縮機(jī)和冷凝器

6、。(2)液體管路，用于連接冷凝器和蒸發(fā)器。(3)回氣管路，用于連接蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。2.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類(lèi)一類(lèi)是循環(huán)離合器系統(tǒng)，有使用膨脹閥和孔管兩種形式；另一類(lèi)是蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)，有使用先導(dǎo)閥操縱的絕對(duì)壓力閥(POA)和閥罐(VIR)兩種形式。目前汽車(chē)上多使用的是蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)制冷系統(tǒng)。3.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括4個(gè)基本過(guò)程。壓縮過(guò)程冷凝放熱過(guò)程節(jié)流膨脹過(guò)程蒸發(fā)吸熱過(guò)程4.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要組成部件結(jié)構(gòu)1)壓縮機(jī)壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器中低溫、低壓的氣態(tài)

7、制冷劑，將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態(tài)并輸入冷凝器。2)冷凝器冷凝器的功用是將空調(diào)壓縮機(jī)送來(lái)的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑中的熱量散發(fā)到車(chē)外，使制冷劑冷凝成高溫、高壓液體再進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有：管片式管帶式管片式冷凝器圖1—入口；2—盤(pán)管；3—出口；4—翅片管帶式冷凝器1—盤(pán)管；2—散熱片3)蒸發(fā)器蒸發(fā)器安裝在熱力膨脹閥高壓通道出口與低壓通道入口之間，其功用是產(chǎn)生冷氣、降溫除濕。4)儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干燥器又稱(chēng)為儲(chǔ)液器，在冷凝器和膨脹閥之間。儲(chǔ)液干燥器有過(guò)濾雜質(zhì)、吸收水分、防止堵塞的作用；另外還可以儲(chǔ)存由冷凝器送來(lái)的

8、高壓液態(tài)制冷劑。1—觀察窗；2—進(jìn)口；3—出口；4—干燥劑；5—吸出管5)積累器積累器和儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)、原理比較類(lèi)似，但它安裝在系統(tǒng)的低壓側(cè)，與裝膨脹管的系統(tǒng)配套，是循環(huán)離合器空