16.4 轉(zhuǎn)體施工

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1、16.4轉(zhuǎn)體施工16.4.1拱圈的預制及拼裝1根據(jù)地形條件和橋梁結(jié)構(gòu)特點，可選擇平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)以及平轉(zhuǎn)豎轉(zhuǎn)結(jié)合的轉(zhuǎn)體施工法。2拱圈的預制及拼裝，應按照設計確定的位置、高程，充分利用地形，合理布置拱圈預制場地，在適當?shù)闹Ъ芑蛲撂ド线M行。支架（或土胎）的設計，應按本規(guī)范第16.2.1條的規(guī)定執(zhí)行，并保證使支架穩(wěn)固，工料節(jié)省，易于施工和安裝。3無論采用何種施工方法，均應嚴格控制拱肋的制作尺寸，保證拱肋的精度和重量符合要求，以免增大扣索系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的應力。構(gòu)件尺寸允許偏差為±5mm，重量偏差不得超過±2％，

2、拱肋軸線平面、立面允許偏差為±10mm。4應嚴格控制結(jié)構(gòu)的預制尺寸和重量。16.4.2有平衡重平轉(zhuǎn)施工1跨徑較大、轉(zhuǎn)動體系重心較高的轉(zhuǎn)體施工，宜采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，以確保整個轉(zhuǎn)動體系的穩(wěn)定。中、小跨徑的橋梁轉(zhuǎn)體施工，可采用中心支承的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)體平衡重可視情況利用橋臺或另設臨時配重，轉(zhuǎn)體前，應核對平衡體的重量、轉(zhuǎn)動體系的重心。如采用臨時配重，應確保錨固設施的安全、可靠。2應選用摩擦系數(shù)較小的材料制作滑板和轉(zhuǎn)盤軸心,制作安裝時應符合下列規(guī)定：1）環(huán)道轉(zhuǎn)盤應平整，球面轉(zhuǎn)盤應圓順，其允許

3、偏差為±lmm；環(huán)道基座應水平，3m長度內(nèi)平整度不大于±lmm，環(huán)道徑向?qū)ΨQ點高差不大于環(huán)道直徑的1/5000。2）中心支承宜采用球面鉸柱，用直徑不小于100mm的鋼質(zhì)或鋼管混凝土定位銷固于球面鉸柱中心，再用不低于C50的混凝土澆筑球面鉸成型。在球面打磨光滑后再澆筑混凝土球面鉸蓋。達到設計強度后，應將蓋、鉸進行反復磨合，至單人以3m杠桿能推動為止。3）蓋、鉸磨合符合要求后，其接觸面應涂以二硫化鉬或黃油四氟粉等潤滑劑，再將鉸蓋澆固于上盤混凝土中。4）澆固于上盤周邊的四個或六個輔助支腿，應對稱均勻布置

4、，與下環(huán)道的間距不大于20mm。5）環(huán)道鋼板安裝固定時，宜與下轉(zhuǎn)盤預埋件栓接，以便能精確調(diào)節(jié)環(huán)道鋼板安裝位置，以及避免因焊接使環(huán)道鋼板變形。6）為減小環(huán)道和走板之間的摩擦力，宜在環(huán)道表面設置一層3mm厚鏡面不銹鋼板。3拱圈混凝土達到設計規(guī)定強度或者設計強度的85％后，方可分批、分級張拉扣索，扣索索力應進行檢測，其允許偏差為±3％。張拉達到設計總噸位時，拱圈脫離支架成為以轉(zhuǎn)盤為支點的懸臂平衡狀態(tài)，再根據(jù)合龍高程（考慮合龍溫度）的要求精調(diào)張拉扣索。4扣索張拉到位、拱圈卸架后，應有24小時的觀測階段，以

5、檢驗錨固、支承體系的可靠程度。同時應觀測拱結(jié)構(gòu)的變形狀態(tài)及隨氣溫變化的規(guī)律，以確定轉(zhuǎn)體前拱頂?shù)母叱獭?采用內(nèi)、外錨扣體系時，應符合下列相應規(guī)定：1）扣索宜采用鋼鉸線、帶鐓頭錨的高強鋼絲、精軋螺紋鋼筋等高強材料，安全系數(shù)不應低于3。2）扣點應設在拱頂點附近，如因大跨徑拱橋單點扣索力太大或者其它原因需采用多扣點時，控制好扣索同步張拉，使橋體截面應力處于允許的受力狀態(tài)。3）扣索和錨索之間宜通過置于扣、錨支承（橋臺或立柱）的頂部交換梁相連接?？鬯麇^點高程不應低于扣點，宜與通過錨點的水平線形成0～5°的角度

6、，以利于扣索調(diào)整和拱圈脫架。4）用千斤頂張拉扣索時應分級進行，并同時進行結(jié)構(gòu)內(nèi)力及撓度觀測，直到拱圈脫架。6轉(zhuǎn)體牽引力按式（16.4.2）計算：（16.4.2）式中：——牽引力（kN）；——轉(zhuǎn)體總重力（kN）；——鉸柱半徑（m）；——牽引力偶臂（m）；—摩擦系數(shù)，無試驗數(shù)據(jù)時，可取靜摩擦系數(shù)為0.1～0.12，動摩擦系數(shù)為0.06～0.09。7轉(zhuǎn)體牽引索可用兩根（鋼絞線、高強鋼絲束），其一端引出，一端繞固于上轉(zhuǎn)盤上，形成一轉(zhuǎn)動力偶。牽引動力可用卷揚機、牽引式千斤頂?shù)龋部捎闷胀ㄇЫ镯斝敝迷谏?、下轉(zhuǎn)

7、盤之間（注意應預留頂位）。轉(zhuǎn)動時應控制速度，通常角速度不宜大于0.01～0.02rad/min或橋體懸臂端線速度不大于1.5～2.0m/min。8采用鋼繩牽引轉(zhuǎn)動時，必須用千斤頂直接頂推啟動后，再用鋼繩牽引轉(zhuǎn)動，以防止在牽引過程中克服轉(zhuǎn)盤的靜摩擦力時帶來的沖擊力。9轉(zhuǎn)體合龍時應符合下列規(guī)定：1）應嚴格控制拱肋高程和軸線，合龍接口高程允許偏差為±10mm，軸線允許偏差為±5mm。2）合龍時應選擇當日最低溫度進行。當合龍溫度與設計計算溫度相差較大時，應考慮溫度差帶來的影響，修正合龍高程。3）合龍時，宜

8、采用先打入鋼楔的快速合龍措施，然后施焊接頭鋼筋，澆筑接頭混凝土，封固轉(zhuǎn)盤。在混凝土達到設計強度后，再分批、分級松扣，拆除扣、錨索。10轉(zhuǎn)體施工前應了解掌握氣象情況，轉(zhuǎn)體時避開不良天氣。16.4.3無平衡重平轉(zhuǎn)施工無平衡重平轉(zhuǎn)施工是以錨固體系代替了平衡重進行轉(zhuǎn)體。無平衡重轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由錨固體系、轉(zhuǎn)動體系和位控體系構(gòu)成，除按照有平衡重平轉(zhuǎn)施工的有關(guān)要求施工外，還應遵循以下規(guī)定：1轉(zhuǎn)動體系由拱體、上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)盤、下環(huán)道和扣索組成。轉(zhuǎn)動體系施工可按下列程序進行：安裝下轉(zhuǎn)軸、澆筑下環(huán)道、