瀝青路面早期破壞原因

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1、瀝青路面早期破壞原因1瀝青路面早期破壞的原因　　瀝青路面具有表面平整、堅實、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便且適宜于分期修建等優(yōu)點，現(xiàn)已在公路與城市道路修建中廣泛應(yīng)用，但仍存在設(shè)計年限內(nèi)發(fā)生的早期破損現(xiàn)象。本文主要從下述4方面研究瀝青路面早期破壞：　　1.1設(shè)計方面　　中國瀝青路面的真正開發(fā)、研究及大規(guī)模設(shè)計、施工，還是近10多年來伴隨著高速公路建設(shè)而發(fā)展起來的。因此，還有不少設(shè)計問題有待研究，再加之近年來公路建設(shè)飛速發(fā)展，設(shè)計施工時間緊迫，設(shè)計中調(diào)查、研究不夠，使得一些瀝青

2、路面設(shè)計存在諸多不合理，從而導致早期破壞。根據(jù)調(diào)查及多年來的工作實踐存在設(shè)計問題如下：①結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。如基層厚度不夠，面層、分層及材料配合比設(shè)計不當，面層厚度不合理；②路面、基層、底基層排水設(shè)計考慮不周；③路面所處段土質(zhì)和水文情況與實際出入大，使得路面參數(shù)不符合實際；④地基處理設(shè)計不合理，使得地基沉降未達到允許的工期后沉降等。　　1.2施工方面　　中國近10年來隨著高速公路建設(shè)，瀝青路面才得以大發(fā)展，但因施工隊伍經(jīng)驗不足，施工設(shè)備不強，再加多數(shù)工程施工時間緊，使得由于施工質(zhì)量而造成路面早期破損的

3、情況較為普遍。根據(jù)調(diào)查主要有：　　1.2.1軟土地基沉降　　在軟土地基上修筑路基，若不加處理失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用，為了保證公路路基的穩(wěn)定性，必須對公路經(jīng)過地段的軟土進行加固處理，使軟土排水固結(jié)，使路基的沉降逐漸減小。中國目前普遍存在工程趕工期、搶進度、搞獻禮工程等現(xiàn)象，因此，軟土地基處理后，沒有足夠的時間修筑路面，從而引起路面出現(xiàn)早期的網(wǎng)裂、唧泥、坑洞、縱裂和橫裂等破壞。如據(jù)資料記載：京石高速公路涿州段，由于局部路段過去曾經(jīng)是河道，后淤平，在1992年施工時沒有進行處理，在施

4、工過程中，路面全部下沉，當年做完路面底基層后，在該段上填土預壓，1993年3月份發(fā)現(xiàn)最大下沉量達26cm，路面底基層返工，增加石灰土底基層和二灰碎石基層找平?！　?.2.2路基壓實度不足　　路基壓實度是路基施工過程中的重要工序，亦是提高路基路面強度與穩(wěn)定性技術(shù)措施之一。土是三相體，土料為骨架，顆料之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)，壓實的目的在于使土料重新組合、彼此擠緊、孔隙縮小、土的密度提高、形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。由于路基壓實度不足，會導致公路路面出現(xiàn)縱向裂縫和橫向裂縫（局部路段

5、壓實不足），據(jù)參考資料，滬寧高速公路于1996年通車，1997年春鎮(zhèn)江段發(fā)生多處縱裂，修補后其裂縫又反射上來，出現(xiàn)新的縱向裂縫。再者由于局部路段路基壓實度不足出現(xiàn)的路面坑洞、橫裂多發(fā)生在橋頭路段，橋臺與路基銜接處由于壓路機碾壓不到位，出現(xiàn)橋頭沉陷、橋頭跳車等現(xiàn)象?！　?.2.3路面基層施工質(zhì)量低劣　　由于搶工期、趕進度，造成料源緊缺，原材料質(zhì)量難以保證，不能按照施工規(guī)范的要求施工。半剛性基層沒有合理的齡期，放松對工程質(zhì)量的控制，使得基層質(zhì)量低劣，造成基層網(wǎng)裂，反射到面層，面層出現(xiàn)網(wǎng)裂。水從裂縫下滲

6、到路基中，在行車荷載作用下出現(xiàn)唧泥。資料顯示，京石高速公路，從1994年8月底-10月底，2個月的時間修筑100余km的路面和部分路基。二灰碎石基層才3天齡期就允許鋪筑瀝青砼面層，實際施工中有的還小于3天齡期。面層施工時，重型車輛在上面碾壓并轉(zhuǎn)彎，使基層被壓壞、松散。1995年5月，保定段就發(fā)生了網(wǎng)裂、唧泥、坑洞等破壞，唧泥為黃色泥漿，這主要是由于基層發(fā)生破壞，路基中含水量大，在行車作用下泥漿上冒所致，到6~7月份坑洞嚴重，1995年進行修補，修補面積占該段總面積的9.1%。　　2瀝青面層本身的破

7、壞　　2.1由于水產(chǎn)生的破壞　　由瀝青面層本身的原因引起路面早期破壞有瀝青面層松散、坑洞、泛油等。瀝青面層破壞的一個很重要的原因是水所引起的，瀝青面層中水的來源有地面降水和路基中擠上來的水，大氣降水滲到瀝青面層中而排不出去，這樣在汽車荷載及溫度變化的作用下，瀝青面層產(chǎn)生破壞?！　?.2瀝青面層顆料離析　　瀝青面層集料大，局部粗集料偏多，細集料偏少，不易壓實。礦料與瀝青的黏結(jié)力小，抗剪強度低，容易出現(xiàn)松散。局部細集料偏多，粗集料偏少，熱穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)車轍、擁包等破壞?！　?.3瀝青砼鋪裝層偏薄　

8、　在水泥砼橋面上加鋪瀝青砼鋪裝層時，有的設(shè)計橋面鋪裝層厚度偏薄，有的厚度小于5cm，加上基層間不按規(guī)定灑布黏層油，黏層油灑布不均勻，在汽車高速行駛時，輪胎后產(chǎn)生真空吸力，這樣在行車荷載作用下，容易出現(xiàn)坑洞?！　?.4瀝青被油溶解　　在施工過程中由于施工機械在路面上停留而漏油，造成瀝青被柴油溶解，使瀝青在礦料之間黏繩索力降低，產(chǎn)生剝離、松散、出現(xiàn)坑洞。因此，施工機械在路面上停留，應(yīng)在機械下面鋪墊塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上。　　2.5瀝青面層的壓實度偏低　　瀝青面層的