1-3物理一輪復(fù)習(xí)——力和運(yùn)動(dòng)章末

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1、一、選擇題1.下列說(shuō)法正確的是（）A.走路時(shí)，只有地對(duì)腳的作用力大于腳蹬地的力時(shí)，人才能往前走B.走路時(shí)，地對(duì)腳的作川力與腳蹬地的力總是大小相等，方向相反的C.物體力靜止在物體3上，力的質(zhì)量是3的質(zhì)量的10倍，則/對(duì)3的作用力人于3對(duì)力的作用力D.以卵擊石，石頭沒(méi)有損傷而雞蛋破了，是因?yàn)殡u蛋對(duì)石頭的作用力小于石頭對(duì)雞蛋的作川力2.實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)），觀察超重和失重現(xiàn)象.他們?cè)趯W(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)拉力傳感器，測(cè)量掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程屮，計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如右圖所示圖線，根

2、據(jù)圖線分析町知下列說(shuō)法正確的是（）A.從時(shí)刻"到①鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻“到巾，鉤碼處于超重狀態(tài)B.“到心時(shí)間內(nèi)，電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)，“到％時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng)C.“到力時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下D.A到巾時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上3?如右圖所示，圓柱形的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有三塊長(zhǎng)度不同的滑板°0、b0、cO,其下端都固定于底部圓心O,而上端則擱在倉(cāng)庫(kù)側(cè)壁上，三塊滑板與水平面的夾角依次是30。、45。、60。.若有三個(gè)小孩同時(shí)從°、b、c處開(kāi)始下滑（忽略阻力），貝％）A.g處小孩最先到O點(diǎn)CB.b處小孩

3、最后到O點(diǎn)uC.c處小孩最先到O點(diǎn)D.°、c處小孩同時(shí)到O點(diǎn)4.一個(gè)物休在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使具中一個(gè)力人小逐漸減小到零,然后乂從零逐漸恢復(fù)到原來(lái)的人小（此力的方向始終未變），在此過(guò)程小其余各力均不變.那么，卜?列各圖中能正確描述該過(guò)程屮物休速度變化情況的是（）ACD4.木箱以大小為2m/s2的加速度水平向右做勻減速運(yùn)動(dòng).在箱內(nèi)有一輕彈簧，其一端被固定在箱子的右側(cè)壁，另一端拴接一個(gè)質(zhì)量為1kg的小車(chē)，木箱與小車(chē)相對(duì)靜止，如右圖所示.不計(jì)小車(chē)與木箱之間的摩擦.卜?列判斷正確的是（）A.彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為10NB.彈簧被壓縮，彈簧

4、的彈力人小為2NC.彈贊被拉伸，彈贊的彈力大小為10ND.彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為2N6.如右圖所示，質(zhì)量為加的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋住.現(xiàn)用一個(gè)力F拉斜面，使斜而在水平而上做加速度為q的勻加速肓線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說(shuō)法屮正確的是（）A.若加速度足夠小，豎宜擋板對(duì)球的彈力可能為零B.若加速度足夠大，斜而對(duì)球的彈力可能為零C.斜而和擋板對(duì)球的彈力的合力等于〃山D.斜而對(duì)球的彈力不僅有，而且是一個(gè)定值7.如右圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平血夾角為0,以速度％逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)蜃為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦

5、因數(shù)“vtan則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是（）8.質(zhì)量為M的光滑圓槽放在光滑水平面上，一水平恒力F作用在其上促使質(zhì)量為加的小球靜止在圓槽上，如下圖所示，貝％）A.小球?qū)A槽的壓力為祥肪B.小球?qū)A槽的壓力為C.水平恒力F變大后，如果小球仍靜止在圓槽上，小球?qū)A槽的壓力增加A.水平恒力F變大后，如杲小球仍靜止在圓槽上，小球?qū)A槽的壓力減小8.如右圖所示，在質(zhì)量為w=30kg的車(chē)廂B內(nèi)緊靠右壁，放-?質(zhì)量mA=20kg的小物體力（可視為質(zhì)點(diǎn)），對(duì)車(chē)廂B施加一水平向右的恒力F,且F=120N,使之從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).測(cè)得車(chē)廂B在最初/=2.0

6、s內(nèi)移動(dòng)x=5.0m,且這段時(shí)間內(nèi)小物體UA耒與車(chē)廂壁發(fā)生過(guò)碰撞，車(chē)廂與地面間的摩擦忽略不計(jì)?則（）「—」A.車(chē)廂3在2.0s內(nèi)的加速度為2.5m/s2B./在2.0s末的速度大小是4.5m/sC.2.0s內(nèi)/在B上滑動(dòng)的距離是0.5mD.A的加速度人小為2.5m/s2二、非選擇題9.（2010?江蘇單科）為了探究受到空氣阻力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖所示）.實(shí)驗(yàn)時(shí)，平衡小午與木板之間的摩擦力后，在小車(chē)上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的阻力.⑴往祛碼盤(pán)中加入一小祛碼，在釋放小車(chē)（選

7、填“Z前”或“Z后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,在紙帶上打出一系列的點(diǎn).（2）從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間/與速度e的數(shù)據(jù)如下表:時(shí)間t/s00.501.001.502.002.50速度p/(m-s_,)0」20.190.230.260.280.29請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車(chē)的P-Z圖象.Lz/m.s-1O(3)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)呆的分析，該同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車(chē)所受的空氣阻力將變大.你是否同意他的觀點(diǎn)？諳根據(jù)"一/圖象簡(jiǎn)要闡述理山.1[.一質(zhì)量加=0.5kg的滑塊以一定的初速度沖上一傾角為30。足夠長(zhǎng)的斜面，某同學(xué)利度,用dis實(shí)

8、驗(yàn)系統(tǒng)測(cè)hirm塊沖上斜面過(guò)程中多個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速如圖所示為通過(guò)計(jì)算機(jī)繪制出的滑塊上滑過(guò)程的圖象