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1、精品文檔就在這里-------------各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------現代企業(yè)制度研究凌維佳070504208一、引言建立現代企業(yè)制度是發(fā)展社會化大生產和市場經濟的必然要求,我們所要建立的現代企業(yè)制度，就是在社會主義市
2、場經濟條件下，根據現代企業(yè)固有的性質和要求，按照世界通行的國際慣例和標準，來塑造適應社會主義市場經濟發(fā)展要求的，能自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的法人實體和市場競爭的主體。所謂現代企業(yè)制度，是指以完善的企業(yè)法人制度為基礎,以有限責任制度為保證,以公司企業(yè)為主要形成,以產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學為條件的新型企業(yè)制度,其主要內容包括:企業(yè)法人制度、企業(yè)自負盈虧制度、出資者有限責任制度、科學的領導體制與組織管理制度。我國的現代企業(yè)制度經歷了從計劃經濟時代到社會主義市場經濟的轉變，期間既面臨了改革途徑的選擇，也遇到了障礙，從中我們得到了很多的經驗教訓
3、，為我國建立一個良好的現代企業(yè)制度奠定了基礎。二、組織文獻[1]薩繆爾森,諾德豪斯.經濟學(16版)[Ｍ].北京:華夏出版社,1999.[2]王傳倫,高培勇.當代西方財政經濟理論[Ｍ].北京:商務印書館,1990.[3]劉溶滄,趙志耕.中國財政理論前沿[Ｍ].北京:社會科學文獻出版社,2001.[4]辛向陽.大國諸侯:中國中央與地方關系之結[Ｍ].北京:中國社會出版社,1995.[5]馬力宏.分稅制與中央與地方關系調整[Ｍ].西安:陜西人民出版社,1999.[6]宋玉波.民主政制比較研究[Ｍ].北京:法律出版社,2001三、計劃經濟時代的中國企業(yè)計劃經濟時代的中
4、國企業(yè)是我國現代企業(yè)制度的起點，就最具代表性的汽車行業(yè)來說，1949年之后，中國的汽車工業(yè)又開始了一次發(fā)展的浪潮。新中國開國大典的禮炮還在耳邊回響，百廢待興的旗幟剛剛揚起，毛澤東便描繪出一幅民族汽車工業(yè)的藍圖，1952年7月，重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組在長春成立，一汽被列為國家“一五”期間規(guī)劃的156個重點項目之一。1956年7月13日，國產第一輛解放牌汽車在一汽駛下裝配線，兩年后的1958年，一汽研制開發(fā)了國產第一輛東風牌小轎車，同年，中國第一輛紅旗牌高級轎車下線，第一輛越野車研制成功，與此同時，中國汽車工業(yè)的仿制道路迅速鋪開，除了一汽之外，上汽、二汽、南汽、北汽
5、等汽車制造廠陸續(xù)成立。?國有企業(yè)改革的邏輯起點是計劃經濟的失敗。一個社會經濟制度的有效性取決于決策的有效性，而決策有效與否關鍵在于決策權與知識是否匹配。有兩種途徑：一是知識轉移，即無決策權的人擁有的知識向擁有高度集中決策權的人轉移；二是決策權轉移，即決策權向有知識的人轉移。計劃經濟被市場經濟替代，原因在于知識四個特性所引起的知識轉移的高昂成本。這四個特性是：分散性，知識從來沒有以整體形式存在過，而是以分散的形式存在于廣泛的人群中；場景性，許多知識是同特定場景相聯(lián)系的知識，故對其深刻領悟需要在場；變異性，知識在轉移過程中容易變異，即知識的“噪音化”；時效性，---
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7、-----------------------------------------------------對應某一時點的知識易在另一時點失效，故需要非常快速的知識傳遞。知識的這四個特性使得知識轉移的成本高于知識轉移帶來的收益。知識轉移的得不償失，導致決策權與知識的分離，進而導致計劃經濟效率低下，最終歸于失敗。一、社會主義市場經濟的確立?經濟學家們公認：社會主義經濟中計劃與市場的關系問題，是當今世界性和世紀性的難題。中國經濟學家提出和論證的社會主義商品經濟論和市場經濟論，是幾十年艱辛探索獲得的最主要的成果，是中國經濟學界對當代經濟科學最重要的貢獻。社會主義商品經濟
8、論和市場經濟論的形成與發(fā)
