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《全球低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)趨勢(shì)及對(duì)寶安的啟示》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、全球低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)趨勢(shì)及對(duì)寶安的啟示徐臘平所謂低碳經(jīng)濟(jì)，指的是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類(lèi)社會(huì)繼農(nóng)業(yè)、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步，其實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開(kāi)發(fā)、追求綠色GDP的問(wèn)題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類(lèi)生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。隨著全球氣候問(wèn)題的日益凸現(xiàn)及煤炭、石油、天然氣等常規(guī)石化能源的有限性與需求持續(xù)擴(kuò)大的矛盾日益突出，全球關(guān)于資源與能源利用模式的討論逐漸升溫，世界各國(guó)政府正重新審視其發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)大力發(fā)展可再生能源和新能源優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，著力推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)體系的建立
2、。近些年來(lái)，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)競(jìng)相出臺(tái)了各種激勵(lì)政策促進(jìn)低碳技術(shù)的發(fā)展，各主要發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)圍繞低碳技術(shù)與新能源技術(shù)已經(jīng)展開(kāi)新一輪面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。在新的發(fā)展任務(wù)和國(guó)際新形勢(shì)下，迫切要求寶安從國(guó)內(nèi)外新的形勢(shì)出發(fā)，積極調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，站在歷史的角度，以全球化視野處理和布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。低碳經(jīng)濟(jì)作為新的發(fā)展模式，不僅是應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)能源日益緊張的現(xiàn)實(shí)需要，也是保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康增長(zhǎng)的良方。雖然低碳經(jīng)濟(jì)的概念在2006年才被引入國(guó)內(nèi)，而現(xiàn)在它正迅速?gòu)母叨烁拍钛葑兂扇鐣?huì)的自覺(jué)行動(dòng)，在新能源汽車(chē)、工業(yè)節(jié)能、低碳建筑、以太陽(yáng)能和風(fēng)能為核心的新能源等領(lǐng)
3、域都開(kāi)始嶄露頭腳。15氣候變化和次貸金融危機(jī)為寶安獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了難得的契機(jī)，寶安必須抓住這次機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。一、全球低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析縱觀全球低碳經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀與將來(lái)可能演進(jìn)的路線(xiàn)及領(lǐng)域，低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系主要涵蓋新能源汽車(chē)、低碳建筑、太陽(yáng)能、風(fēng)能及生物能等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。１、新能源汽車(chē)演進(jìn)趨勢(shì)世界各國(guó)都已充分認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。除了采取更為合理的交通規(guī)劃和調(diào)度之外，發(fā)展新能源汽車(chē)，尤其是低碳燃料汽車(chē)（如電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)）將是解決能源和氣候兩大危機(jī)的最佳途徑。當(dāng)前，各界形成共識(shí)
4、的是，新能源汽車(chē)可能成為“救贖”和“彎道超車(chē)”的共同出路。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展空間巨大。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十年的高速發(fā)展，我國(guó)已成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)和第三大汽車(chē)制造基地，2009年10月份汽車(chē)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)量大關(guān)。與歐美日成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，歐美日是飽和市場(chǎng)觸底，80％是更新車(chē)，市場(chǎng)空間已經(jīng)很小，而中國(guó)正好相反，80％是新生購(gòu)買(mǎi)需求，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新型車(chē)的消化能力更強(qiáng)，從而在一定程度上保證了新能源汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)空間。15如果汽油和柴油車(chē)仍占主導(dǎo)，沒(méi)有革命性的節(jié)油環(huán)保技術(shù)出現(xiàn)，龐大的汽車(chē)保有量對(duì)中國(guó)的能源和環(huán)境將帶
5、來(lái)巨大壓力：中國(guó)到2030年將需要進(jìn)口62萬(wàn)億桶石油解決汽車(chē)燃油問(wèn)題，并因此產(chǎn)生占世界乘用車(chē)20%的二氧化碳排放。由于提高燃油經(jīng)濟(jì)性空間有限，為解決高排放問(wèn)題，轉(zhuǎn)向使用低排放或無(wú)排放燃料/動(dòng)力源，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)（混合動(dòng)力車(chē)、純動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)）已是一種必然選擇。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，戰(zhàn)略地位突出。根據(jù)科技部的規(guī)劃，到2012年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量比例要達(dá)到10%。保守估計(jì)，屆時(shí)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能至少突破100萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入500億至1000億（按每輛5-10萬(wàn)元估算）。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)每增值１元，會(huì)給上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)0.
6、65元的增值、給下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)2.63元的增值的上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)理論，100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)將帶動(dòng)325億元至650億元的上游產(chǎn)值和1315億元至2630億元的下游產(chǎn)值。新能源汽車(chē)整體技術(shù)尚未成熟，任何一個(gè)國(guó)家和地區(qū)都尚未形成技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)技術(shù)包括電池制造、整車(chē)技術(shù)、配套設(shè)施以及電動(dòng)機(jī)四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。從全球來(lái)看，目前除了電動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)技術(shù)進(jìn)展較快外，其他技術(shù)尚不成熟，尤其是包括電動(dòng)車(chē)充電的加油站在內(nèi)的配套設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后。就國(guó)內(nèi)的情況而言，新能源汽車(chē)的核心傳動(dòng)模塊、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵性被國(guó)際巨頭壟斷，國(guó)內(nèi)新能
7、源汽車(chē)零部件存在一定的“空心化”現(xiàn)象。此外，電池技術(shù)尚待完善，成本仍然偏高，新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的安全問(wèn)題、使用和維護(hù)，電池動(dòng)力系統(tǒng)的后期處理等問(wèn)題也沒(méi)有高效的解決方案。２、低碳建筑行業(yè)演進(jìn)趨勢(shì)低碳建筑在我國(guó)發(fā)展空間巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15我國(guó)目前建筑面積越位400億平米，每年新建建筑面積20億平米，到2020年將達(dá)到700億平米。根據(jù)《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，到2010年，新建筑面積全面執(zhí)行節(jié)能50%設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，直轄市及有條件地區(qū)實(shí)施節(jié)能65%標(biāo)準(zhǔn)。這意味著節(jié)能建筑將主導(dǎo)未來(lái)的建筑市場(chǎng)。低碳建筑已得到多個(gè)國(guó)家的重視與響應(yīng)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬200
8、9年2月17日簽署的經(jīng)濟(jì)刺激方案《2009年美國(guó)復(fù)蘇與再投資法案》中，計(jì)劃超過(guò)250億美元資金將用于聯(lián)邦建筑物、學(xué)校和住宅的能效項(xiàng)目。綠色建筑成為美國(guó)新政府能源改革、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要組成部分。2009年3月兩會(huì)上國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于200
