鐵路煤炭卸車站站型布置研究

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1、萬方數(shù)據(jù)m{；u一碧*鐵路站場文章編號：1004—2024(2013)10-0020—06中圖分類號：U291．5"-7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B羅(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司毅線路站場樞紐設(shè)計(jì)處，天津300142)摘要：在分析翻車機(jī)和卸煤坑2種主要的煤炭卸車方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對二者的主要優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，通過分析翻車機(jī)和卸煤坑2種卸煤方式下的不同站型布置形式及特點(diǎn)，提出2種情況下車站作業(yè)能力的計(jì)算方法。以神華寧煤工程項(xiàng)目為實(shí)例，經(jīng)過方案比選推薦采用相應(yīng)的站型布置方案，為鐵路煤炭卸車站的設(shè)計(jì)及規(guī)劃

2、提供參考。關(guān)鍵詞：翻車機(jī)；卸煤坑；站型布置；設(shè)計(jì)國-鐵道1012貨01吾3萬方數(shù)據(jù)目前，電廠、煤化工基地等鐵路專用線設(shè)計(jì)已經(jīng)成為鐵路設(shè)計(jì)院的一個重要業(yè)務(wù)板塊，如何與卸車設(shè)備及工藝結(jié)合，合理選擇站型并配置站線，成為鐵路站場設(shè)計(jì)人員亟需解決的難點(diǎn)。1列車卸煤方式列車卸煤方式主要分為2種：一種是煤炭采用普通鐵路敞車運(yùn)輸，即翻車機(jī)卸車方式；另一種是煤炭采用底開門車運(yùn)輸，即卸煤坑卸車方式。1．1翻車機(jī)卸車方式特點(diǎn)翻車機(jī)系統(tǒng)是以翻車機(jī)為主機(jī)，由重車撥車機(jī)、空車撥車機(jī)、摘鉤平臺、牽車臺等輔助設(shè)備組成。運(yùn)煤列車由機(jī)車牽引

3、進(jìn)廠后，將重車頂推至重車撥車機(jī)作業(yè)范圍，再由翻車機(jī)進(jìn)行卸車，卸完的空車由撥車機(jī)(移車平臺)等推入空車線。翻車機(jī)分為單翻、雙翻、三翻和四翻翻車機(jī)，單翻翻車機(jī)卸煤能力較小，三翻和四翻翻車機(jī)通用性較差，翻車機(jī)主要設(shè)備還需進(jìn)ISl或成套進(jìn)口，因此國內(nèi)目前多采用雙翻翻車機(jī)。隨著翻車機(jī)可靠性和自動化水平的提高，雙翻翻車機(jī)的理論設(shè)計(jì)卸車能力可以達(dá)到50節(jié)／h，考慮設(shè)備維修、列車不均衡到達(dá)等因素，翻車機(jī)在一晝夜中的時間利用率平均為50％左右，最大時間利用率為65％[1】o1．2卸煤坑卸車方式特點(diǎn)卸煤坑卸車方式采用專用的底

4、開門敞車，由調(diào)車機(jī)車將重車推到卸煤坑的位置，打開底門，煤由重力作用落入卸煤坑內(nèi)。影響卸車速度的主要原因有以下2個方面：①卸煤坑的長度。卸煤坑長度越長，卸車速度越快，常見的卸煤坑長度一般采用列車長度的1／3或者1／2；②卸煤坑的存儲輸送能力。卸煤坑的卸煤能力受卸煤坑地庫容量和輸送能力控制。1．3卸車方式的優(yōu)缺點(diǎn)比較翻車機(jī)卸車方式與卸煤坑卸車方式優(yōu)缺點(diǎn)比較如下‘2。1。(1)翻車機(jī)卸車方式優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：翻車機(jī)卸車方式具有對煤源的變化適應(yīng)性強(qiáng)，對大塊、雜物、凍煤的適應(yīng)性較強(qiáng)，除塵效果較好，卸車過程自動化程度高、

5、不需要機(jī)車調(diào)車作業(yè)等。缺點(diǎn)：設(shè)備相對故障率高、檢修維護(hù)工作量大、要求人員素質(zhì)較高；受卸設(shè)施無緩沖容量，卸車時必須輸出，進(jìn)入煤場二次倒運(yùn)的煤量較多、運(yùn)行費(fèi)用相應(yīng)增高。(2)卸煤坑卸車方式的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：在無凍煤及大塊煤時，卸車時間快、卸車效率高，系統(tǒng)可靠性高；卸煤坑具有一定的緩沖容量，運(yùn)煤不需要再設(shè)置緩沖裝置；檢修、維護(hù)工作量小，技術(shù)要求不高，管理簡單。缺點(diǎn)：機(jī)械化、自動化程度低，不能實(shí)現(xiàn)自動控制；需要自備底開門敞車和調(diào)車機(jī)車，初期設(shè)備投資大；對煤源變化、凍煤和大塊煤的適應(yīng)性差；卸車引起的粉塵污染較大，除塵

6、問題難以解決；卸煤坑土建工程量大、工期長。綜上所述，翻車機(jī)卸車方式適應(yīng)性強(qiáng)，不需要購置專門的底開門敞車，適用于運(yùn)量較小的電廠等，卸煤坑卸車方式初期投資大，但卸車效率較高，特別是在運(yùn)量較大、煤源點(diǎn)較固定的大型煤化工基地，具有較大的優(yōu)勢。2翻車機(jī)卸車鐵路站場布置基本形式翻車機(jī)卸車鐵路站場布置分為貫通式和折返式2種基本形式。(1)貫通式布置。采用貫通式布置時重車線和空車線分別位于翻車機(jī)兩側(cè)，成縱列式布置，重車由調(diào)車機(jī)車頂推至重車撥車機(jī)作業(yè)范圍后，由重車撥車機(jī)牽引進(jìn)入翻車機(jī)，在翻車機(jī)完成卸車后，由空車撥車機(jī)將空車

7、撥人空車線，翻車機(jī)卸車貫通式站場布置如圖1所示。優(yōu)點(diǎn)：貫通式布置呈“一條龍”流水作業(yè)，卸車能力大，具有重車到達(dá)和空車出發(fā)無干擾等特點(diǎn)；缺點(diǎn)：站坪長，受到廠區(qū)地形和用地的限制較大。謠10／2瓣013團(tuán)鐵避貨運(yùn)一一湖皆臻；圖1翻車機(jī)卸車貫通式站場布置示意圖萬方數(shù)據(jù)-ll__匝螢酗曹ill}li鹵l鐵路煤炭卸車站站型布置研究羅毅(2)折返式布置。采用折返式布置時重車線和空車線位于翻車機(jī)同側(cè)，由重車牽引機(jī)車牽引重車進(jìn)入翻車機(jī)，在翻車機(jī)完成卸車后，由移車平臺將空車移入空車線，翻車機(jī)卸車折返式站場布置如圖2所示。優(yōu)點(diǎn)

8、：折返式布置具有車場布置緊湊、占地少、站坪短、利于管理等；缺點(diǎn)是卸車能力小。(1)到達(dá)、出發(fā)并場布置。列車到達(dá)到發(fā)場后，由調(diào)車機(jī)車牽引進(jìn)入卸煤線卸煤，卸完的空車再由調(diào)車機(jī)車推回到發(fā)場列檢后發(fā)車，單獨(dú)設(shè)置卸煤線(到發(fā)并場布置)如圖4所示。優(yōu)點(diǎn)：卸煤線布置靈活，站坪長度短，對場地要求相對較低，具有鋪軌長度短、投資小，站坪短、車場布置緊湊，有利于管理等；缺點(diǎn)：卸車能力較小。圖2翻車機(jī)卸車折返式站場布置示意圖圖4單獨(dú)設(shè)置卸煤線(到發(fā)并