瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策探討

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1、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)摘要：摘要：隨著我國(guó)高速公路里程的迅速增加，路血養(yǎng)護(hù)備受關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在國(guó)外得到了廣泛應(yīng)用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長(zhǎng)其使用壽命和節(jié)約壽命周期費(fèi)用等方面具有重要作用。本文以東莞山某高速公路為例，詳細(xì)地分析和敘述預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇的方法和過程。分析過程和結(jié)果可供具體工程應(yīng)用參考。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路面預(yù)養(yǎng)護(hù)適用性判斷1路而預(yù)養(yǎng)護(hù)適用性判斷根據(jù)預(yù)養(yǎng)護(hù)的技術(shù)理念，即“在最佳的時(shí)間對(duì)合適的路面采取有效的措施二必須在進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇Z前，判斷原路面狀況是否適合預(yù)養(yǎng)護(hù)。東莞市高速公路瀝青路面的預(yù)養(yǎng)護(hù)宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

2、具微觀路況標(biāo)準(zhǔn)(即適合預(yù)養(yǎng)護(hù)的路面損壞類型和嚴(yán)重程度)分為：輕微的橫向裂縫或縱向裂縫、輕微的不規(guī)則裂縫、輕微的龜裂、麻面、輕微松散、輕微車轍、泛油和磨光8種。根據(jù)2005年12月路況調(diào)杏和檢測(cè)結(jié)果，東莞某高速公路的基木情況見表2。表1東莞市高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)路況指標(biāo)預(yù)養(yǎng)護(hù)宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)路而狀況指數(shù)(PCI)85-95路而強(qiáng)度指數(shù)(SSI)>0.83行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)8.50?10.00表2東莞某高速公路的基本情況項(xiàng)冃檢測(cè)或調(diào)查結(jié)果樁號(hào)K14+000-K15+000SSLPCkRQI的檢測(cè)結(jié)果分別為2.05、91.58和9.96;路面主要呈現(xiàn)麻面和輕

3、微松散，并具有少量細(xì)小不規(guī)則路曲狀況裂縫和5-15mm深的車轍，總體路面狀況和平整度均尚好。路面主導(dǎo)損麻面和輕微松散路面預(yù)養(yǎng)護(hù)適用性可根據(jù)以下兩點(diǎn)進(jìn)行判斷：根據(jù)表1中的85<PCI=91.58<95>SSI=2.05>0.83和8.50<RQI=9.96<10.0可知，原路面狀況滿足預(yù)養(yǎng)護(hù)的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)。由表2可知，路面損壞的主要原因是麻面、輕微松散、少量細(xì)小不規(guī)則裂縫和5-15mm深的車轍。從上述分析可知，東莞某高速公路原路面狀況符合預(yù)養(yǎng)護(hù)路況標(biāo)準(zhǔn)，適合預(yù)養(yǎng)護(hù)。2預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇的實(shí)施2」技術(shù)因素分析考慮路面的主導(dǎo)損壞類型及嚴(yán)垂程度這一主

4、耍技術(shù)因素，從高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策集中初步遴選出所有在技術(shù)方面適用的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施。根據(jù)表2的路況，從東莞市高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策集(表3)中可以得出東莞某高速公路原路面狀況和預(yù)養(yǎng)護(hù)措施之間的匹配性。經(jīng)詳細(xì)核對(duì)對(duì)策集中的各個(gè)項(xiàng)目，可初步選擇出適合于該高速公路的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施有微表處(A)、薄層熱拌瀝青混凝土罩面(B)、灌縫或封縫(C)和瀝青再生處治(D)措施4種，見表3。表3東莞市高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策集常用預(yù)養(yǎng)護(hù)措施路面主導(dǎo)損嚴(yán)重程度壞類型ABCD不規(guī)則裂縫輕較輕較輕較輕橫向裂縫輕較輕縱向裂縫輕較輕龜裂輕較輕較輕車轍輕較輕較輕麻面一較重較重：較重松散輕較重較重

5、較重泛汕一較輕較輕磨光一較輕較輕2.2費(fèi)用效益比較初選出的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施是否具有費(fèi)用效益，需要進(jìn)行分析。費(fèi)用效益比較一般以等效年度費(fèi)用作為基礎(chǔ)，計(jì)算公式可按式（1）：?jiǎn)挝怀杀镜刃甓荣M(fèi)用（EAC）=（1）期望壽命通過計(jì)算，東莞市高速公路瀝青路面常用預(yù)養(yǎng)護(hù)措施的當(dāng)量年度費(fèi)用見表4。表4常用預(yù)養(yǎng)護(hù)措施的當(dāng)量年度費(fèi)用（EAC）預(yù)養(yǎng)護(hù)措施典型壽命/a單位費(fèi)用/元?m-2EAC/元?m?2?a?lA421.55.38B437.59.38*C1.510.06.67D318.56.17根據(jù)技術(shù)分析的結(jié)果，對(duì)適應(yīng)高速公路的微表處、薄層熱拌瀝青混凝土罩面和瀝青再生處治3種預(yù)養(yǎng)護(hù)措施分別進(jìn)行

6、費(fèi)用效益分析，進(jìn)-?步選擇出費(fèi)用效益良好的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施。由表4可知，按照EAC從小到大的順序依次是微表處、瀝青再生處治和薄層熱拌瀝青混凝土罩而，微表處具有最低的年度費(fèi)用，因此微表處具有最佳的費(fèi)用效益。2.3項(xiàng)冃級(jí)綜合評(píng)判考慮到瀝青再生處治和微表處的費(fèi)用效益均比較好，在實(shí)際的工程中都可以接受，須進(jìn)一步采用項(xiàng)目級(jí)綜合評(píng)判法，綜合考慮工程因素對(duì)瀝青再生處治和微表處進(jìn)行選擇?？紤]工程因素，項(xiàng)目級(jí)綜合評(píng)判法要綜合考慮當(dāng)?shù)鼗蚋浇色@得的材料、施工質(zhì)量、耐久性、氣候、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環(huán)保和美觀等9項(xiàng)工程因？分別對(duì)具有較佳費(fèi)用效益的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施作進(jìn)一步的分析，以確保最終選擇

7、出的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施具有工程可實(shí)施性。綜合評(píng)判法以綜合評(píng)判系數(shù)k最人為標(biāo)準(zhǔn)，選擇出最合適的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施。計(jì)算可按式（2）進(jìn)行：（2）式中：Cij為第i種待選預(yù)養(yǎng)護(hù)措施針對(duì)第j種影響因素的特征屬性值;Wj為第j種影響因素的權(quán)重系數(shù);n為影響因素的數(shù)Fl。東莞市高速公路各影響因素的權(quán)重系數(shù)見表5,常用預(yù)養(yǎng)護(hù)措施對(duì)于各影響因素的特征屬性分值范圍以及推薦值見表6。對(duì)于該高速公路實(shí)例，通過表5和表6,可獲得微表處和瀝青再生處治對(duì)于各影響因素的權(quán)重系數(shù)和特征屬性值，再根據(jù)式(2)即可計(jì)算得到k值。權(quán)重系數(shù)和屬性分值應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程條件在推薦范圍內(nèi)取值。在本實(shí)例中，取表5中