瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護對策探討.doc

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1、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護對策探討摘要：隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面養(yǎng)護備受關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在國外得到了廣泛應(yīng)用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用等方面具有重要作用。本文以東莞市某高速公路為例，詳細(xì)地分析和敘述預(yù)養(yǎng)護對策選擇的方法和過程。分析過程和結(jié)果可供具體工程應(yīng)用參考。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護1路面預(yù)養(yǎng)護適用性判斷根據(jù)預(yù)養(yǎng)護的技術(shù)理念，即“在最佳的時間對合適的路面采取有效的措施”,必須在進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護對策選擇之前，判斷原路面狀況是否適合預(yù)養(yǎng)護。東莞市高速公路瀝青路而的預(yù)養(yǎng)護宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。其微觀路況標(biāo)準(zhǔn)(即適合預(yù)養(yǎng)護的

2、路面損壞類型和嚴(yán)重程度)分為：輕微的橫向裂縫或縱向裂縫、輕微的不規(guī)則裂縫、輕微的龜裂、麻面、輕微松散、輕微車轍、泛油和磨光8種。根據(jù)2005年12月路況調(diào)查和檢測結(jié)果，東莞某高速公路的基本情況見表2。表1東莞市高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)路況指標(biāo)預(yù)養(yǎng)護宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)路面狀況指數(shù)(PCI)85-95路面強度指數(shù)(SSI)M0.83行駛質(zhì)量指數(shù)(RQT)8.50-10.00表2東莞某高速公路的基本情況項H檢測或調(diào)查結(jié)果樁號K14+000-K15+000路面狀況SSI、PCI、RQI的檢測結(jié)果分別為2.05、91.58和9.96;路面主要呈現(xiàn)麻面和輕微松散，并具有少量細(xì)小不

3、規(guī)則裂縫和5-15mm深的車轍，總體路面狀況和平整度均尚好。路面主導(dǎo)損麻面和輕微松散路面預(yù)養(yǎng)護適用性可根據(jù)以下兩點進(jìn)行判斷：根據(jù)表1屮的850.83和8.50

4、面適用的預(yù)養(yǎng)護措施。根據(jù)表2的路況，從東莞市高速公路瀝青路而預(yù)養(yǎng)護對策集(表3)屮可以得出東莞某高速公路原路面狀況和預(yù)養(yǎng)護措施之間的匹配性。經(jīng)詳細(xì)核對對策集屮的各個項H,可初步選擇出適合于該高速公路的預(yù)養(yǎng)護措施有微表處(A)、薄層熱拌瀝青混凝土罩面(B)、灌縫或封縫(C)和瀝青再生處治(D)措施4種，見表3。表3東莞市高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護對策集路面主導(dǎo)損壞類型嚴(yán)重程度常用預(yù)養(yǎng)護措施ABCD不規(guī)則裂縫輕較輕較輕較輕橫向裂縫輕較輕縱向裂縫輕較輕龜裂輕較輕較輕車轍輕較輕較輕麻面較重較重較重松散輕較重較重較重泛油—較輕較輕磨光—較輕較輕2.2費用效益比較初選出的預(yù)養(yǎng)護措施是否具有

5、費用效益，需要進(jìn)行分析。費用效益比較--般以等效年度費用作為基礎(chǔ)，計算公式可按式(1)：單位成本等效年度費用(EAC)=(1)期望壽命通過計算，東莞市高速公路瀝青路面常用預(yù)養(yǎng)護措施的為量年度費用見表4。表4常用預(yù)養(yǎng)護措施的當(dāng)量年度費用(EAC)預(yù)養(yǎng)護措施典型壽命/a單位費用/元?m"EAC/元?m2?a1A421.55.38B437.59.38C1.510.0*6.67D318.56.17根據(jù)技術(shù)分析的結(jié)果，對適應(yīng)高速公路的微表處、薄層熱拌瀝青混凝土罩面和瀝青再生處治3種預(yù)養(yǎng)護措施分別進(jìn)行費用效益分析，進(jìn)一步選擇出費用效益良好的預(yù)養(yǎng)護措施。由表4可知，按照EAC從小到大的順

6、序依次是微表處、瀝青再生處治和薄層熱拌瀝青混凝土罩面，微表處具有最低的年度費用，因此微表處具有最佳的費用效益。2.3項H級綜合評判考慮到瀝青再生處治和微表處的費用效益均比較好，在實際的工程屮都可以接受，須進(jìn)一步采用項H級綜合評判法，綜合考慮工程因素對瀝青再生處治和微表處進(jìn)行選擇。考慮工程因素，項H級綜合評判法要綜合考慮當(dāng)?shù)鼗蚋浇色@得的材料、施工質(zhì)量、耐久性、氣候、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環(huán)保和美觀等9項工程因索，分別對具有較佳費用效益的預(yù)養(yǎng)護措施作進(jìn)一-步的分析,以確保最終選擇出的預(yù)養(yǎng)護措施具有工程可實施性。綜合評判法以綜合評判系數(shù)k最大為標(biāo)準(zhǔn)，選擇出最合適的預(yù)養(yǎng)護

7、措施。計算可按式(2)進(jìn)行：nk二工qWjJ=1(2)式屮：：為第i種待選預(yù)養(yǎng)護措施針對第j種影響因素的特征屬性值；Wj為第j種影響因素的權(quán)重系數(shù);n為影響因素的數(shù)FL東莞山高速公路各影響因素的權(quán)重系數(shù)見表5,常用預(yù)養(yǎng)護措施對于各影響因素的特征屬性分值范圍以及推薦值見表6。對于該高速公路實例，通過表5和表6,可獲得微表處和瀝青再生處治對于各影響因素的權(quán)重系數(shù)和特征屬性值，再根據(jù)式（2）即可計算得到k值。權(quán)重系數(shù)和屬性分值應(yīng)根據(jù)實際工程條件在推薦范圍內(nèi)取值。在本實例中,取表5中的代表值和表6中的推薦值（括號中的值），