淺談中國 高鐵

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1、淺談中國高鐵毫無疑問，短短十幾年內，我國已經從“無高鐵時代”，經過“引進，消化吸收，在創(chuàng)新”，作出了新的突破與創(chuàng)新，我國在2012年底已超過德國、日本等早先掌握高鐵技術的國家，成為世界上高鐵運營里程最長的國家。這是一項巨大的成就，高鐵在速度，舒適，安全，節(jié)能等方面大大超出傳統(tǒng)的交通方式，逐漸改變了人們的出行方式，推動了社會經濟的發(fā)展，給廣大人民群眾帶來了巨大的便利。一、高鐵的發(fā)展優(yōu)點1.1高鐵改變人民生活時空觀高鐵的到來擴展了人們的生活半徑，徹底改變了人們的時空觀念，讓過去有些奢侈的長途旅行，變成一件平常事。早上7點從北京出發(fā)，你可以趕到天津的包子鋪吃一頓熱騰騰的

2、早餐，如果選擇去石家莊、濟南、鄭州，你還可以體驗一下當?shù)卦绺叻宓拿β?。如果你想午餐換個口味，去鄭州、南京、沈陽、上海、武漢、長春、西安，都不會錯過飯點?，F(xiàn)在“朝辭北京西客站，夕至深圳亞龍灣”或“朝辭北京西客站，夕至昆明滇池畔”可以輕松實現(xiàn)。以京滬高鐵為例，2011年6月30日，舉世矚目的京滬高鐵開通運營，將山東與中國文化、經濟發(fā)展最前沿的兩個核心城市北京和上海串聯(lián)起來，開啟了山東藍色經濟大省協(xié)調發(fā)展的新旅程。在山東，京滬高鐵以其安全快捷、低碳環(huán)保、公交化運行優(yōu)勢積累了眾多的“粉絲”，已然成為人們出行的首選，吸引著大批往來北京、上海、南京、天津等沿線城市的旅客，深受

3、人民群眾的贊譽0。一年來，乘坐高鐵列車出行的旅客數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從最初的門可羅雀到現(xiàn)在的門庭若市，高鐵的客流增長經歷了短短一年的培育期，其迅猛增長的態(tài)勢出乎意料。5月1日．濟南西站發(fā)送1．8萬人左右，泰安站發(fā)送1．1萬人左右，高鐵五站合計發(fā)送4．1萬人左右，無論是單站還是合計發(fā)送人數(shù)均達到了京滬高鐵開通以來的最高峰。6京滬高鐵以其“大運量、高密度、公交化”的靈活運輸組織模式，進一步加速了人員流動，拓展了人們的工作和生活圈，改變了人們的生活觀念、生活習慣和工作模式。高鐵的開通讓游離于京濟、濟滬兩地的“鐘擺族”開心不已。家在濟南，在中央電視臺工作的張記者感慨地說：“高鐵

4、開通后，原本一周才能回趟家，現(xiàn)在基本每兩天就能回來和家人團聚一下，l小時40分鐘就能達到，既快捷又舒適，而且票價也實惠，太方便了，真是太方便了!”此外，高鐵還頗受商務人士的推崇和青睞，在他們眼中，高鐵是一種節(jié)約時間、精力和經濟成本的最優(yōu)化交通工具。雙11期間，京滬高鐵推出“高鐵極速達”產品，利用京滬高鐵運行時間4.5小時的“復興號”動車組列車作為干線運力。針對有緊急寄遞需求的商務信函、標書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等，客戶上午11時前發(fā)件，當日21時前即可收件。中國高鐵和中國快遞兩大“中國速度”相結合，意味著來全國大部地區(qū)的人民可以更加輕松享受到“來自

5、遠方省市的鮮活蹦跳的魚蝦、露珠未干的鮮果”。意味著更多賣家將獲得更廣闊的銷售市場。1.2高鐵促進城市經濟發(fā)展1.2.1有利于增強產業(yè)布局的靈活性產業(yè)結構調整是我國國民經濟發(fā)展的重要內容，在傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)展模式下，我國國民經濟只能以一種高投入、低產出的方式進行低效率增長，而在高鐵的支持下，不同地區(qū)之間的空間運輸距離縮短，運輸效果大大提升0。如上海、杭州、寧波通過打造高鐵網(wǎng)絡．發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)了分工優(yōu)化以及產業(yè)調整，并分別形成了以知識型服務、文化創(chuàng)意、現(xiàn)代物流商貿為主的發(fā)展方向。此外由于高鐵網(wǎng)絡的延伸，地區(qū)資源的調配更加順暢，產業(yè)布局也逐漸打破了對鐵路運輸?shù)囊栏?，變得?/p>

6、加靈活與自如，同時相關產業(yè)，如旅游、餐飲、住宿、零售等第三產業(yè)在高鐵沿線的發(fā)展，也是為我國產業(yè)結構的優(yōu)化提供了強大的動力。1.2.2有利于提高市場資源的配置效率6實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置是經濟學研究的主要內容之一。在市場經濟條件下，資源具有逐利性，而改革開放后，由于東部沿海地區(qū)的飛速發(fā)展，中西部資源不斷流入其中，而這種不平衡的發(fā)展趨勢也激化了我國經濟發(fā)展的結構性矛盾。我國中西部地區(qū)資源配置效率低的主要原因就是交通運輸?shù)牟槐悖哞F高效、安全的運輸優(yōu)勢，能夠吸引更多的資源流入到中西部地區(qū)，從而挖掘該地區(qū)的經濟發(fā)展?jié)摿Α＠缳F州至廣州、昆明至上海的高鐵開通后，使貴州、昆明等

7、西南欠發(fā)達城市與廣州、上海等東部一線城市的距離拉近了，從而有效地消除了資源配置的壁壘，提高了東、中、西部資源的配置。1.2.3有利于促進人力資源的流動與共享進入到信息時代，市場競爭的核心集中在人才上，誰掌握了最優(yōu)質的人才資源，誰就取得了市場競爭優(yōu)勢。高鐵的發(fā)展，推動了城市化發(fā)展進程，這不僅使人才的流動更加便捷，同時也使得人才的聚合效應得以有效地發(fā)揮。例如京滬、京廣高鐵建成運營后，不僅鐵路的客運量大幅度提升，也使得一些沿線城市成為了人們關注的熱點，并在人口聚集效應的推動下，加速了城市化進程；而在京津城際高鐵開通后，許多人改變傳統(tǒng)的居住和生活方式，開始了職住分離、利用

8、高鐵進行通