中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新淺談

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1、中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新淺談?wù)杭夹g(shù)創(chuàng)新從提出就被各國所重視，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益、提高競爭力的法寶。中國高鐵正是依賴技術(shù)創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展，從技術(shù)的學(xué)習(xí)者成長為技術(shù)轉(zhuǎn)讓者，為我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、提高核心競爭力做出了榜樣。關(guān)鍵詞：技術(shù)創(chuàng)新；高鐵中圖分類號：U22文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-0118(2011)-03-000-022010年12月7日至9日，展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的第七屆世界高速鐵路大會在北京召開，本屆大會是第一次在發(fā)展中國家召開，也是首次在歐洲以外國家召開。正是由于中國高鐵短短兒

2、年內(nèi)從追趕到領(lǐng)跑的飛速發(fā)展，才贏得了世界的矚目。中國高鐵技術(shù)的引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新就是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的杰出代表。一、技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展歷程技術(shù)創(chuàng)新概念是美籍奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特于1912年在其《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》首次提出的。1962年伊諾思為技術(shù)創(chuàng)新下了一個直接明確的定義:技術(shù)創(chuàng)新是幾種行為綜合的結(jié)果，這些行為包括發(fā)明的選擇、資本投入保證、組織建立、制訂計劃、招用工人和開辟市場等。世界各國都十分重視技術(shù)創(chuàng)新的理論研究及其對技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐的指導(dǎo)，積極推動技術(shù)創(chuàng)新活動的開展，并把技術(shù)創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)來抓。我國自上世紀(jì)80年代起，就有不少專家、學(xué)者

3、開展了對技術(shù)創(chuàng)新的研究，并引起了我們黨和國家的高度重視。國務(wù)院發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》指出:“今后15年，科技工作的指導(dǎo)方針是:自主創(chuàng)新，重點(diǎn)跨越，支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來。”，從企業(yè)的角度來看，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展和各國經(jīng)濟(jì)開發(fā)程度的不斷提高，國際競爭更加激烈。特別是我國加入WTO以后，面臨來口國際企業(yè)的挑戰(zhàn)，新產(chǎn)品層出不窮，科技含量不斷增加，產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新己經(jīng)成為企業(yè)提高市場競爭力，實(shí)現(xiàn)更好生存和發(fā)展的重要保證。二、技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)的作用(%1)技術(shù)創(chuàng)新極大地提高企業(yè)的市場競

4、爭力通過微軟、IBM、東芝、松下這些電子產(chǎn)品制造企業(yè)，就可以看到創(chuàng)新對企業(yè)的競爭力是多么重要。從傳統(tǒng)大、中、小型電了計算機(jī)到PC機(jī)，從DOS至！JWINDOWS系統(tǒng)，從數(shù)字處理到多媒體和網(wǎng)絡(luò)，無不是通過技術(shù)創(chuàng)新推出一個又一個的新產(chǎn)品，從而有效地增加了企業(yè)的市場份額，甚至開辟出了全新的市場，并且通過持續(xù)的創(chuàng)新，不斷地滿足客戶Fl益增長的要求，提高了企業(yè)在同行業(yè)中的競爭能力和競爭地位。隨著技術(shù)的進(jìn)步和信息傳播的加快，產(chǎn)品的壽命周期明顯縮短，客戶的偏好迅速變化。（二）技術(shù)創(chuàng)新提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益一方面，通過產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，開拓了新市場，擴(kuò)大了企業(yè)

5、市場和市場份額，為客戶提供了更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)，增加了企業(yè)收入。另一方面，通過工藝性技術(shù)創(chuàng)新，提高了生產(chǎn)效率，減少了消耗，方便了操作，降低了成本。（三）技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級通過技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)更新、性能更好、價格更低的產(chǎn)品,以及新的替代品不斷涌現(xiàn)，這些新的產(chǎn)品在市場上以更高的質(zhì)量和更高的性價比驅(qū)逐了老的產(chǎn)品，這就是通過技術(shù)創(chuàng)新這一市場機(jī)制實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級過程。企業(yè)為了謀求效益和發(fā)展，就要通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷開發(fā)新一代產(chǎn)品，結(jié)果是使金業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級。（四）技術(shù)創(chuàng)新推動企業(yè)制度創(chuàng)新和創(chuàng)新文化的形成制度創(chuàng)新是技術(shù)創(chuàng)新的客觀保障，由

6、于保證技術(shù)創(chuàng)新而引發(fā)的制度創(chuàng)新，使企業(yè)組織和制度向反應(yīng)更快、效能更高和更有利于企業(yè)發(fā)展的方向發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新過程，尤其是在大量的不斷的技術(shù)創(chuàng)新過程中，必然會對原有的理念產(chǎn)生沖擊，最終產(chǎn)綸新的創(chuàng)新理念，產(chǎn)生新的創(chuàng)新文化。在技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐中產(chǎn)生的富于創(chuàng)新精神的企業(yè)文化和企業(yè)團(tuán)隊(duì)是使企業(yè)立于不敗之地的法寶。三、基于技術(shù)創(chuàng)新的我國高鐵跨越式發(fā)展（一）我國高鐵發(fā)展概況2003年6月，鐵道部黨組把“快速提升鐵路裝備水平”與“快速提高鐵路運(yùn)輸能力”并列為加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的兩大目標(biāo)，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。2007年4月18

7、日，全國鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖。繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時速200至250公里?！昂椭C號”動車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?008年4月11日，首列國產(chǎn)時速350公里CRH3型“和諧號”動車組在唐山亮相。2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營。2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開通運(yùn)營。2010年2月6R,世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營。2010年11月15日，京滬高鐵全線鋪軌完成。12月3日，在

8、棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)屮，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運(yùn)行時速達(dá)到486.1公里。（二）我國咼鐵的技術(shù)創(chuàng)新1、鐵路客站設(shè)計施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新。所有新客站站房設(shè)計寬敞通