AB組填料施工作業(yè)指導書

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1、路基A、E組填料填筑施工作業(yè)指導書1.目的A、B組填料填筑施工在路基施工的關鍵工序之一，其施工質量的好壞直接影響到路基工程的長期耐久性和穩(wěn)定性，為了確保路基工程施工質量，滿足設計及驗標要求，特編制本作業(yè)指導書。2.適用范圍該作業(yè)指導書適用于杭長鐵路客運專線HCZJ-1標段中鐵三局集團杭長客專浙江段項目經理部承建的HCZJ-1標段范圍內的所有A、B組填料填筑施工作業(yè)。3.編制依據3.1設計院提供的施工圖紙；3.2《客運議鐵路路基工程施Z頂量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）3.3《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》TZ212—20054

2、.施工工藝流程按照路基填筑施工“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝及壓實試驗確定的施工工藝流程見“A、B組填料填筑施工工藝框圖”5.施工工序控制5.1施工準備5.1.1A、B組填料的選擇5.1.1.1A、B組填料的材質要求現場填筑采用碎石類土（包括巖塊石、卵石破碎加工而成的碎石類、礫石類和天然級配的礫石類）作為A、B組填料，要求填料中的粗顆粒的母巖單軸飽和抗壓強度Rc>15MPa,且不易風化，不易軟化（軟化系數大于等于0.75）；填料中小于0.075mm的細粒含量不宜大于15%,且宜為低液限粉土或低液限粉質粘土。5.1.1.2A、B組填料的具體

3、指標要求現場填筑時須嚴格控制A、B組填料最大粒徑和細粒土含量，選擇合理的級配組成，控制填料的最佳含水量。對于礦山、路塹、河床內的卵石加工而成的碎石類填料技術指標要求:最大粒徑宜控制在60mm以內，應具有良好的顆粒級配組成，大于20mm的顆粒含量宜控制在25%?45%,小于0.075mm的細粒含量宜控制在15%以內,細粒土宜為低液限粉土或低液限粉質粘土；對填料進行標準擊實試驗后確定填料最大干密度為2.18g/cm最優(yōu)含水量為6.2%oA、B組填料填筑施工工藝框圖5.1.2建議填筑參數5.1.2.1驗標要求填筑時最大填筑壓實厚度不得大于35cm,

4、最小填筑壓實厚度不得小于10cm,建議攤鋪厚度為35cm,碾壓遍數為6遍，碾壓順序為靜壓（1遍）一弱振（2遍）一強振（2遍）一靜壓（1遍），在施工過程中根據實際情況可對攤鋪厚度和碾壓遍數進行調整。5.1.2.2按照填料室內試驗，填料施工含水量限值控制在偏離最優(yōu)含水量的-3%?+2%范圍內。5.1.3機械、設備及人員5.1.3.1主要施工機械設備主要施工機械為壓實設備（采用自重25t振動壓路機，最大激振力45t,極限影響深度為70?80cm）,輔助設備有挖掘機、自卸汽車、推土機、平地機、小型內燃夯機等。5.1.3.2試驗及測量檢測儀器試驗檢測儀器

5、主要配備有動態(tài)變形模量測試儀、EV2靜態(tài)變形模量測試儀心檢測儀，測量檢測儀器有全站儀、水準儀等。5.1.3.3主要施工人員主要施工人員有技術人員、試驗檢測人員、各類施工機械操作人員及輔助人員。5.2、基底處理按照設計圖紙，進行路基地基加固處理。地基加固處理施工完畢并驗收合格。檢測合格后填報檢驗批，報監(jiān)理工程師批準、認可。5.3測量放樣在填筑前，應全面進行一次高程和中線測量，中線每20m—個樁，并相應在兩側釘出邊樁，再對中心及路肩進行水平測量，檢查基底標高，即可進行A、B組填料填筑。填筑前后，要進行水平測量，保證松鋪厚度和壓實厚度。5.4填筑5.

6、4.1運輸采用自卸汽車從填料存放場地或取土場運送A、B料至施工現場，施工現場在有效的填筑范圍內，按5mX5m用白灰畫出網格，按照自卸汽車每車運輸方量約9m3,松鋪厚度35cm時，每格內倒入1車填料，自卸車由現場施工員進行指揮，嚴格按照標識卸放，現場須嚴格控制填料的松鋪厚度，以保證壓實質量?？刂铺盍虾?。按照填料室內試驗，填料施工含水量控制在最佳含水量±1%以內。填料的含水量較低時，釆用灑水車灑水措施；填料的含水量較高時，翻松晾曬。進入現場的填料必須嚴格保證最大粒徑不大于60cm,填料級配良好、均勻。并及時報現場監(jiān)理及試驗監(jiān)理進行檢查簽證。5.

7、4.2攤鋪填料的攤鋪采用人工配合推土機按照邊樁標識高度進行。填料含水量適中時，壓路機靜壓一遍后，平地機進行初步整平和整形。平地機由兩側向路基中心進行刮平。平地機初平后壓路機快速靜壓一遍，將不平整的地方，人工掛線挖槽，平地機根據掛線挖槽高度進行細平。必要時可再穩(wěn)壓一遍，用水平儀測放標高，人工掛線挖槽，補灑白灰點，用平地機進行精平，使其縱向順延，橫向路拱滿足4%?6%的要求，精平要仔細進行，必須將局部高出部分刮除，并清出路外。另在攤鋪過程中對集料窩應及時進行處理，使填料級配均勻、良好，保證路基的碾壓質量。5.5碾壓全段路基攤鋪整形完成，填料含水量接

8、近最優(yōu)含水量時（含水量限值控制在偏離最優(yōu)含水量的-3%?+2%范圍內），采用壓路機在路基全寬范圍內靜壓一遍，壓路機由兩側路肩向路基中心碾壓。路基經過穩(wěn)