大跨度鋼桁架棧橋的吊裝技術(shù)

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1、淺析大跨度鋼桁架棧橋的吊裝技術(shù)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2淺析大跨度鋼桁架棧橋的吊裝技術(shù)摘要：筆者結(jié)合工程實(shí)例，介紹了大跨度鋼結(jié)構(gòu)棧橋整體吊裝的施工技術(shù),同時(shí)對(duì)鋼棧橋吊裝方案的選擇、吊裝方法以及吊裝過(guò)程中的安全控制進(jìn)行了探討,通過(guò)對(duì)鋼桁架吊裝工藝的改進(jìn),降低了高空作業(yè)安全事故的發(fā)生,從而確保了安全生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：大跨度鋼桁架棧橋吊裝技術(shù)1、引言某單位生產(chǎn)工程由塔樓、配樓及連廊三部分組成，配樓鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，高度為45m；塔樓鋼結(jié)構(gòu)，高度約120m，該工程建

2、筑總面積約為10000m2。中間連廊由四個(gè)混凝土筒體支撐的空中弧形、多層框架式鋼架，與配樓、塔樓之間采用滑動(dòng)支座連接，寬約25m，總長(zhǎng)約120m。連廊樓面采用空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，由三榀縱向主桁架和11榀橫向次桁架，以及6榀懸挑桁架組成。2、鋼桁架棧橋吊裝方法、設(shè)備選用及場(chǎng)地準(zhǔn)備2.1該施工工程中桁架最大外形尺寸35600mm×3000mm，重量34.037t，應(yīng)采取分段加工（三段）、分段吊裝、空中拼接的方法。而屋面鋼架最大尺寸為27500mm×12700mm，重量16.606t，應(yīng)采取分段加工（三段）、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、整體一次吊裝的方法。2.2根據(jù)構(gòu)件屋架的外形尺寸，現(xiàn)場(chǎng)打折拼裝

3、胎膜的尺寸為4.0m×activelycarryoutthelawoncivilairdefenseeducation,drawnoutoftheairdefenseinPingliangcityBuildingundereasyfare,dailyspecialinspectionandregulation,overfulfilledtheprovinceupperandlowerknotsofupto500,000yuanfeecollectiontasks.5,furtherstandardizeinternalmanagement,improvestaffqua

4、lity.Adheretothe25.0m，每2.5m設(shè)置兩個(gè)c20混凝土樁，用工字鋼和枕木作為基座。當(dāng)屋架拼裝時(shí)，根據(jù)屋架的拼裝尺寸，將胎膜的寬度臨時(shí)增加到12m。在構(gòu)件拼裝前，用枕木和斜鐵將平臺(tái)找平，滿(mǎn)足拼裝精度要求后方可使用。2.3該工程施工場(chǎng)地底下為三層地下管廊，無(wú)法采用塔式起重機(jī)。根據(jù)構(gòu)件重量和吊裝位置最不利情況，選用120t和160t汽車(chē)吊進(jìn)行桁架和屋面鋼架的吊裝，并配備一臺(tái)50t的汽車(chē)吊進(jìn)行地面構(gòu)件的倒運(yùn)和輔助拼裝。3、構(gòu)件深化設(shè)計(jì)、加工措施及進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和拼裝技術(shù)3.1該工程整個(gè)連廊通過(guò)桁架、屋架尺寸的變化，形成一個(gè)空間弧形結(jié)構(gòu)，因此構(gòu)件的形狀、尺寸變化大。

5、連廊鋼構(gòu)件與四個(gè)混凝土筒體的連接牛腿、耳板在混凝土筒體施工時(shí)已預(yù)埋，且筒體中預(yù)埋鋼構(gòu)件與連廊制作為兩個(gè)廠家，所以對(duì)鋼構(gòu)件的加工精度和現(xiàn)場(chǎng)的配合提出了很高的要求。3.2鑒于兩家單位制作和安裝，因此范圍界定和配合設(shè)計(jì)、施工為關(guān)鍵，例如牛腿上的螺栓孔必須由連廊構(gòu)件統(tǒng)一深化設(shè)計(jì)，由鋼骨加工廠在廠家開(kāi)孔。因此由總包組織設(shè)計(jì)院和兩個(gè)加工廠進(jìn)行協(xié)調(diào)，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容和加工制作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)定。由于筒體中預(yù)埋鋼骨深化圖除了經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)院的審核外，必須經(jīng)過(guò)連廊深化設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人審核。因連廊構(gòu)件形狀各異，且現(xiàn)場(chǎng)拼裝量很大，所以，要求所有主要構(gòu)件均在廠家進(jìn)行預(yù)拼裝。為解決筒體鋼骨安裝偏差的問(wèn)題，在筒體

6、結(jié)構(gòu)施工完后，及時(shí)將預(yù)埋構(gòu)件的測(cè)量成果提供給連廊構(gòu)件加工廠，將誤差在構(gòu)件加工時(shí)進(jìn)行考慮。3.3activelycarryoutthelawoncivilairdefenseeducation,drawnoutoftheairdefenseinPingliangcityBuildingundereasyfare,dailyspecialinspectionandregulation,overfulfilledtheprovinceupperandlowerknotsofupto500,000yuanfeecollectiontasks.5,furtherstandardi

7、zeinternalmanagement,improvestaffquality.Adheretothe構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)除了規(guī)范上要求的檢查項(xiàng)目外，結(jié)合本工程連廊的特點(diǎn)，需對(duì)構(gòu)件尺寸、焊接坡口的方向、各種異型鋼構(gòu)件的角度、構(gòu)件的變形情況以及構(gòu)件制作部位的螺栓孔位置、數(shù)量、大小進(jìn)行重點(diǎn)檢查。3.4在檢查合格的拼裝平臺(tái)上，用50t汽車(chē)吊將拼裝構(gòu)件的兩段按拼裝的位置放在瓶裝平臺(tái)上。用千斤頂、墊鐵調(diào)整，先校正標(biāo)高平整度，再校正位移偏差，采用經(jīng)緯儀、水平尺配合精確測(cè)量。調(diào)整到位后采用臨時(shí)螺栓固定，再拼裝第三段，整個(gè)構(gòu)件臨時(shí)拼裝好后，進(jìn)行整體測(cè)量校正，合