[精品]淺談地鐵工程建設(shè)與安全風(fēng)險管理

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1、淺談地鐵工程建設(shè)與安全風(fēng)險管理淺談地鐵工程建設(shè)與安全風(fēng)險管理摘要：如何采取合理的措施與方法，有效的規(guī)避各種潛在風(fēng)險,使地鐵建設(shè)過程中，既能夠保證自身項目的安全性又不給周邊各種環(huán)境、建筑設(shè)施帶來安全隱患，特別是對城市地下管線防護(hù)，這都是城市地鐵建設(shè)的重要課題。本文首先介紹了地鐵建設(shè)項目安全管理的緊迫性和必要性，闡述可能影響項目安全的主要因素，最后筆者通過本身工作經(jīng)歷給出地鐵建設(shè)安全風(fēng)險管理建議，藉此能夠為類似工程提供一些參考。關(guān)鍵詞：地鐵；地鐵工程建設(shè)；安全風(fēng)險管理近年來一些城市地鐵建設(shè)施工屮安全事故屢見不鮮，接連出現(xiàn)人員傷12,市政基礎(chǔ)設(shè)施遭到損壞的事件。這也給我們一些建設(shè)者敲

2、響了警鐘，因此，應(yīng)對當(dāng)前地鐵建設(shè)有效提高項目安全管理水平是當(dāng)務(wù)之急:通過科學(xué)分析，辨別風(fēng)險，對風(fēng)險進(jìn)行評估和預(yù)測，達(dá)到預(yù)防為先,規(guī)避轉(zhuǎn)移各種風(fēng)險，從而保障地鐵建設(shè)項耳的安全。一、地鐵建設(shè)項目安全風(fēng)險管理的涵義筆者根據(jù)自己的親身工作經(jīng)驗結(jié)合地鐵施工項目的一些特點，總結(jié)岀地鐵建設(shè)項目安全風(fēng)險管理的涵義：地鐵建設(shè)項目組織對建設(shè)項目可能遇到的各種風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控、識別、評估、應(yīng)對的過程，是以科學(xué)管理方式從而實現(xiàn)最大安全保障的實踐活動總稱。通過對安全風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控、識別、評估、應(yīng)對的基礎(chǔ)上，優(yōu)化處理風(fēng)險技術(shù)，以一定的風(fēng)險成本達(dá)到高效處理和管理風(fēng)險[1],做到事前預(yù)防分析、事中處理控制、事后匯總

3、經(jīng)驗，使得建設(shè)項目取得經(jīng)濟(jì)和社會雙重效益。地鐵安全風(fēng)險是一個系列工程，首先要進(jìn)行相關(guān)方血的資料調(diào)查，然后進(jìn)行工程設(shè)計，以此建立建立安全風(fēng)險模型請專家論證，通過就可以建立一套完整的建立地鐵施工項0安全風(fēng)險管理系統(tǒng)對安全風(fēng)險數(shù)據(jù)采集、安全風(fēng)險辨識、風(fēng)險處理等項目進(jìn)行時時有效監(jiān)測。二、地鐵安全風(fēng)險管理的緊急性與必要性1、地鐵項目建設(shè)的高風(fēng)險性主要取決于其內(nèi)在屬性地鐵建設(shè)項目由于安全和質(zhì)量要求較高，其特殊的施工地理位置，所涉及到的工程專業(yè)也較多，地下作業(yè)多[2],作業(yè)流動性強(qiáng)，與周邊環(huán)境關(guān)系很密切，建設(shè)周期長。這些屬性決定地鐵建設(shè)項目是高風(fēng)險的工程。2、地鐵建設(shè)發(fā)展速度快、規(guī)模大是形成

4、安全形勢的原因我國的地下城市軌道交通逐漸進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，其建設(shè)速度的快速進(jìn)行也為安全事故埋下了很大的隱患，使得地鐵建設(shè)參與各方都處于超負(fù)荷運行狀態(tài)，專業(yè)技術(shù)人員跟不上，管理上不重視，從而導(dǎo)致項目建設(shè)中出現(xiàn)很多薄弱環(huán)節(jié)，特別是在安全風(fēng)險管理上，更給地鐵工程建設(shè)帶來了嚴(yán)峻的安全形勢。3、地鐵建設(shè)的安全形勢是進(jìn)行安全風(fēng)險管理的需要在城市地鐵建設(shè)過程中接連出現(xiàn)的安全事故，不僅給社會帶來了巨大影響也會造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至還要付出生命傷亡的慘痛代價。所以，加強(qiáng)地鐵建設(shè)安全風(fēng)險管理已經(jīng)刻不容緩。三、影響地鐵施T安全的主要的因素針對危險可能產(chǎn)生的途徑，將影響地鐵安全施工的因素歸為以下兒類：

5、1、地形與氣候因素。氣候和地形條件對地鐵建設(shè)的影響是顯而易見的。例如，若某條地鐵新建的U型槽地形比較低洼，而在夏季雨水大，在施工屮疏于防范，使得洪水進(jìn)入地下車站和隧道，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。2、地質(zhì)因素的影響。地質(zhì)環(huán)境，例如其上質(zhì)、巖性、含水量等因素均會對地鐵建設(shè)施工帶來安全風(fēng)險。3、地鐵建造的工藝因素。施工技術(shù)，施工工藝會地鐵建設(shè)工程帶來重要影響。盾構(gòu)法，暗挖法會使施工安全等級升高，而明挖法相對于前兩者安全風(fēng)險降低不少。4、地下管線、周邊建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施因素［3］。這些因素對地鐵建設(shè)安全風(fēng)險影響不能忽視。因此，在地鐵建設(shè)施工中?定要注意這些設(shè)施設(shè)備。而不能因為修建地鐵改變一

6、些古城的風(fēng)貌，使得一些古建筑發(fā)生沉降，損壞。針對一些重要管線務(wù)必做好防護(hù)措施，城市地下管線就像城市的血管一樣，牽一發(fā)而動全身。5、其他因素。四、界定地鐵建設(shè)的安全風(fēng)險級別及安全風(fēng)險監(jiān)測項冃依據(jù)調(diào)查資料與地鐵建設(shè)經(jīng)驗，以及與各種安全風(fēng)險管理項目結(jié)合，對地鐵建設(shè)施工進(jìn)行安全風(fēng)險管理監(jiān)測，然后確定風(fēng)險管理等級。地鐵建設(shè)項目風(fēng)險監(jiān)控量測基準(zhǔn)值依據(jù)被監(jiān)測對象的結(jié)構(gòu)功能，材質(zhì)，所處環(huán)境以及運行狀況，而建立的力學(xué)分析模型。變形量所反映的是監(jiān)測對象的位移，傾斜，沉降等方面測量的數(shù)值。由于影響地鐵建設(shè)施工的因素較多，加上施工工藝繁雜，對于地鐵建設(shè)監(jiān)測的方面也較多。例如對地下管線沉降、爆裂，周邊建

7、筑物的傾斜、沉降等方面的監(jiān)測，既要保證監(jiān)測的安全等級在可控范圍內(nèi)，也不要對其他項目造成影響。五、地鐵建設(shè)項目的安全風(fēng)險管理建議1、將地鐵建設(shè)安全風(fēng)險管理納入工程管理的范疇，健全安全風(fēng)險管理的制度地鐵建設(shè)項目的安全風(fēng)險管理涉及到T程建設(shè)的整個周期，從立項規(guī)劃到建設(shè)項目的設(shè)計施工，以及工程最后的驗收，都應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險管理活動，建立健全一套完整的安全風(fēng)險管理制度。安全風(fēng)險管理不僅要求管理手段的不斷創(chuàng)新，而且要求管理工作要時刻保持進(jìn)步，逐步建立起地鐵建設(shè)施工項目安全風(fēng)險管理體系以適應(yīng)面臨的各種安全活