地鐵設(shè)備維修管理分析

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1、地鐵設(shè)備維修管理分析【摘?！康罔F設(shè)備的維護(hù)管理關(guān)系到地鐵是否能夠正常安全運(yùn)營(yíng)，本文通過(guò)對(duì)地鐵設(shè)備管理進(jìn)行分析，進(jìn)一步研究如何優(yōu)化地鐵設(shè)備維修管理?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】地鐵設(shè)備；維修管理；分析中圖分類號(hào)：U231+.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：、八—1—^刖g地鐵是現(xiàn)代城市主要的交通工具之一，因其自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展十分迅猛。如何確保地鐵的安全性與可靠性是運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨的重要問(wèn)題。地鐵設(shè)備的維護(hù)管理關(guān)系到地鐵是否能夠正常安全運(yùn)營(yíng)，因此，必須完善從各個(gè)方面地鐵設(shè)備維修管理，避免發(fā)生設(shè)備故障，確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)。地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修管理內(nèi)容2.1現(xiàn)

2、場(chǎng)設(shè)備管理地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修管理的核心內(nèi)容即為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理，是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。設(shè)備臺(tái)賬是管理設(shè)備的重要依據(jù)，其屮包括設(shè)設(shè)備名稱、設(shè)備位置、設(shè)備分類、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備保修期、設(shè)備使用時(shí)限等項(xiàng)目。為能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行快速分類管理，可將單元模塊、各個(gè)部件等按照樹(shù)形模式歸類。將同類現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備按性質(zhì)集合成設(shè)備臺(tái)賬，制定出明細(xì)表，以便于制作報(bào)表分析以及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理。2.2現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修計(jì)劃管理科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修計(jì)劃直接關(guān)系到管理維修預(yù)算的合理性，影響到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，因此，如何制泄合理的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修計(jì)劃至關(guān)重要。堅(jiān)持適度原則是制定現(xiàn)場(chǎng)設(shè)

3、備維修計(jì)劃的關(guān)鍵，即避免出現(xiàn)維修不足或維修過(guò)度的情況，維修不足會(huì)影響地鐵正常安全運(yùn)行，維修過(guò)度則會(huì)造成資源浪費(fèi)［1］?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修計(jì)劃一般分為以下兩種。一種為預(yù)測(cè)性維修。預(yù)測(cè)性維修是指根據(jù)設(shè)備本身具有的檢查設(shè)備發(fā)出是維修信號(hào)進(jìn)行設(shè)備的檢查維修。現(xiàn)代技術(shù)工業(yè)發(fā)展迅速，許多設(shè)備都自帶冇自我檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，記錄故障原因、過(guò)程，為設(shè)備維修提供可靠信息［2］。維修人員可根據(jù)設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)出的故障信號(hào)或維修信息及時(shí)檢查設(shè)備，進(jìn)行針對(duì)性維護(hù)。確保設(shè)備正常運(yùn)行。一種為預(yù)防性維修。預(yù)防性維修是指在未發(fā)生任何故障之前的設(shè)

4、備維修，即日常的設(shè)備定期檢查工作。為確保地鐵正常運(yùn)營(yíng)，應(yīng)進(jìn)行左期的設(shè)備檢查與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)零件磨損等問(wèn)題，定期更換易磨損部件，排除可能的安全隱患；對(duì)發(fā)生故障后的設(shè)備進(jìn)行全面的排查，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。2.3現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算是維修成本的投入關(guān)鍵，直接影響到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修管理的質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致維修資金缺乏，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修管理的質(zhì)量下降。現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算過(guò)高，增加維修成木，會(huì)加重企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此必須進(jìn)行準(zhǔn)確的維修預(yù)算。現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算一般有兩種方法：(1)經(jīng)驗(yàn)估算法。經(jīng)驗(yàn)佔(zhàn)算法是指根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行類似維修工程

5、費(fèi)用的估算，該方法在突發(fā)事件中能夠借鑒經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行臨時(shí)估算，具有一定效用。但是由于佔(zhàn)算不夠精確，常會(huì)出現(xiàn)預(yù)算與實(shí)際費(fèi)用相差較大的情況。（2）統(tǒng)計(jì)分析法。統(tǒng)計(jì)分析法是冃前現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算主要使用的方法［3］。是根據(jù)具體的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行費(fèi)用預(yù)算，具冇較高的準(zhǔn)確性。該方法以既有的資料作為依據(jù)，制定詳細(xì)的材料、工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。故障維修預(yù)算則是按照以往的故障維修資料推算而出。統(tǒng)計(jì)分析法一般都是以預(yù)先設(shè)定公式進(jìn)行計(jì)算，對(duì)于突發(fā)事故的費(fèi)用預(yù)算不夠迅速。因此現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算需結(jié)合經(jīng)驗(yàn)估算法與統(tǒng)計(jì)分析法合理運(yùn)用，最終得出科學(xué)合理的年度現(xiàn)場(chǎng)維修預(yù)算。2.4

6、工單管理工單是指記錄設(shè)備維修過(guò)程的單據(jù)。維修人員在進(jìn)行設(shè)備維修時(shí)，必須詳細(xì)填寫丁單。工單一般可分為維修工單與非維修T單兩種，維修丁單可細(xì)化為定期維修工單與突發(fā)故障維修工單。工單是維修人員設(shè)備維修的第一手資料，是計(jì)算維修成本、衡量維修質(zhì)量的依據(jù)。傳統(tǒng)的工單記錄方式為手工記錄，為實(shí)現(xiàn)工單管理的規(guī)范化，應(yīng)推行電子化錄入方式。工單的妥善管理能夠?yàn)樵O(shè)備維修情況保存原始資料，為預(yù)算、以及維修質(zhì)量檢查提供有效憑據(jù)。2.5信息化管理信息化管理是指利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備各種信息資料進(jìn)行系統(tǒng)管理［4］。地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在維護(hù)過(guò)程

7、屮所包含的信息資料繁多。例如，地鐵設(shè)備基礎(chǔ)信息、庫(kù)存信息，地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障信息、維修記錄信息，以及H常養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息等等?，F(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，使信息處理實(shí)現(xiàn)智能化，可建立地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修管理系統(tǒng)，對(duì)信息進(jìn)行規(guī)范化管理。并利用信息技術(shù)分析數(shù)據(jù)得出所需資料，能夠有效跟蹤管理設(shè)備運(yùn)行情況，減少或避免故障發(fā)生，有利于優(yōu)化設(shè)備維護(hù)管理。2.6保養(yǎng)模式管理定期保養(yǎng)能夠延長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的使用壽命，減少故障發(fā)生幾率。由于地鐵設(shè)備保養(yǎng)成木較人，技術(shù)耍求較高，地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)一般會(huì)以外包的形式將保養(yǎng)工程承包給獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商,或者采取委外養(yǎng)護(hù)模式［5

8、］。將養(yǎng)護(hù)工程承包給獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)要求，制定施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定技術(shù)管理制度，制定資料管理制度、制定牛產(chǎn)維修計(jì)劃，制定檢測(cè)制度，建立健全質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。其次，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作前，必須充分掌握設(shè)備情況，以便更為有效的開(kāi)展設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，確保設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)。此外，在進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須有第三方對(duì)養(yǎng)護(hù)