山區(qū)高速公路路基路面排水設(shè)計探析

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1、山區(qū)高速公路路基路面排水設(shè)計探析摘要：要確保路基路面具冇足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)泄性，必須做好路基路面的排水工作。本文介紹了路面排水設(shè)計的基木要點(diǎn)和排水設(shè)施的設(shè)計原則、設(shè)計方法。指岀了排水設(shè)計必須綜合考慮工程地質(zhì)條件、地形、地貌、環(huán)境保護(hù)和施工等各方面因索。關(guān)鍵詞：排水設(shè)計；路基排水；路面排水中圖分類號：S276文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1?概述長期以來，我國公路建設(shè)缺乏對自然環(huán)境保護(hù)的重視，這主要與我國公路建設(shè)資金短缺有關(guān)，使得在進(jìn)行公路建設(shè)的時候無暇顧及其他方面的問題，導(dǎo)致在許多工稈建設(shè)屮出現(xiàn)了忽視壞保甚至嚴(yán)重破壞壞境

2、的情況，工程技術(shù)人員在設(shè)計、施工中也嚴(yán)重缺乏環(huán)保意識。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也迅速擴(kuò)大，投資制約和發(fā)展需求的對比在逐步發(fā)生了變化，當(dāng)公路建設(shè)投資不再是突出問題時，生態(tài)環(huán)境問題逐漸凸現(xiàn)了出來。隨著高速公路建設(shè)向山區(qū)的發(fā)展，出現(xiàn)了植被破壞、環(huán)境污染、水土流失等一系列問題，出現(xiàn)了較多的環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害。針對高速公路建設(shè)所帶來的水土流失等問題，木文從設(shè)計方面進(jìn)行了探析。2?設(shè)計原則1.1各種排水溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相配合，必要時可適當(dāng)加大涵管孔徑以利于農(nóng)田

3、排灌。一般情況下，不應(yīng)利用邊溝作為排灌渠道。1.2應(yīng)該對當(dāng)?shù)氐乃催M(jìn)行較為詳細(xì)的調(diào)查，在調(diào)查的過程中要因地制宜，經(jīng)濟(jì)適用，充分考慮將當(dāng)?shù)氐臉蚝贾酶坊渌嘟Y(jié)合，同時將排水溝渠中的豎向布置和平面布置相配合。此外，對于某些地質(zhì)不良不適合排水的地段，還要做到將排水設(shè)計與路基的防護(hù)加固設(shè)計相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)對排水設(shè)計規(guī)劃上的合理和高效。1.3在路基路面的排水設(shè)計中一定要防止在施工中所出現(xiàn)的水土流失,盡可能的不去對天然水系進(jìn)行破壞，即不會對附近的自然溝溪狀態(tài)進(jìn)行改變，同時也不會去改變水流的性質(zhì)。3.路基地面排

4、水設(shè)計研究路基排水的目的是把路基工作區(qū)內(nèi)的土基含水量降低到一定的范圍內(nèi)。土基含水量過大便會引起土質(zhì)松軟，強(qiáng)度降低，邊坡坍塌，基身沉陷或滑動，影響交通。2.1路基排水1.1.1路基地下排水地下排水的設(shè)施主要有:盲溝、滲溝、滲井等，其作用是攔截影響路基穩(wěn)定的地下水，予以截斷、疏干、降低并引導(dǎo)到路基范圍以外，以降低地下水位或攔截地下水位。滲溝的橫斷面槽寬一般不宜小于1肌滲溝的縱坡一般應(yīng)不小于0.5%,特殊情況可減至0.2%,但必須加強(qiáng)防淤措施。盲溝因排水層阻力大，縱坡不應(yīng)小于1%,一般采用5%。在處治地下水

5、時需注意地表水不能引入地下水的處理措施中，而地下水可以引入地表水的設(shè)施中。2.1.2路基表面排水路基地表排水設(shè)施主要有:邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流杷i、倒虹吸及積水池等組成。邊溝和排水溝的斷面型式和尺寸應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件、邊坡高度及匯水面積通過水文和水力計算確定。填方段一般選用矩形或梯形排水溝，挖方段一般選擇矩形邊溝，在高挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方，為防止降水的沖刷和侵蝕，多設(shè)置截水溝，截水溝中的水匯集到一定程度再通過急流槽排入邊溝或排水溝內(nèi)。邊溝和排水溝內(nèi)的水將路基范I韋I內(nèi)各種水源的水流

6、（如邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水）引至橋涵或路基范圍以外。這些設(shè)施分別設(shè)在路基的不同部位，具有各自不同的排水功能、布置要求及構(gòu)造形式，它們相輔相成，使整個排水系統(tǒng)完整、貫通。1?填方段排水填方段路基排水設(shè)施以排水溝為主。排水溝起連接各種排水設(shè)施，將水引排到附近自然水道或橋涵，從而形成完善的排水系統(tǒng)的作用。排水溝一般釆用矩形或梯形橫斷面，尺寸根據(jù)設(shè)計流量確定。邊坡平臺排水溝適宜釆用混凝土預(yù)制的梯形排水溝。排水溝的長度不宜超過500m,與各種水溝的連接應(yīng)順暢。排水溝在整個公路綜合排水系統(tǒng)中具有

7、重要的作用，它不僅擔(dān)負(fù)著排泄地表水徑流的作用，而且有排除部分構(gòu)造物中積水的功能,其設(shè)置是否合理決定著整個排水系統(tǒng)是否能夠正常發(fā)揮作用。2.挖方段排水挖方段排水設(shè)計較填方段排水設(shè)計困難，排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝等。（1）一般邊溝。以往的設(shè)計，各級公路的邊溝都習(xí)慣采用梯形（土質(zhì)）和短形(巖質(zhì))橫斷面。但從安全及經(jīng)濟(jì)的角度，采用植草防護(hù)的淺碟形排水邊溝，對于地形平坦，沖刷較小的淺挖路段適應(yīng)性及經(jīng)濟(jì)性較好；對于匯水面積較大的深挖方路基，加蓋板的矩形邊溝較梯形邊溝適應(yīng)性及經(jīng)濟(jì)性較好。路基邊溝一般采用漿砌片石或

8、水泥混凝土預(yù)制塊加固，溝底縱坡坡度一般不宜小于0.5%,最小不宜小于0.3%,以免影響邊溝水的順利排出。邊溝出水口的間距，一般地區(qū)不宜超過500m,多雨地區(qū)不宜超過300m,碟形邊溝不宜超過200m。(2)填方邊溝。當(dāng)路線經(jīng)山嶺重丘時，地形復(fù)雜，自然沖溝分布密集。在山坡線路基縱向排水設(shè)計中，會出現(xiàn)邊溝在兩邊為挖方中間為局部小填方的情況。這種情況下，山于不宜設(shè)橋涵構(gòu)造物，為將邊溝水引出，在填方處設(shè)置填方排水邊溝，即在填方處將地面墊起，與邊溝接順。墊起地面后