資源描述：
《公路施工項(xiàng)目成本控制探討》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、公路施工項(xiàng)目成本控制探討一、項(xiàng)目管理中成本控制的現(xiàn)狀（一）缺乏成本管理意識(shí)投標(biāo)階段忽視成本預(yù)算的決定性作用，成本費(fèi)用因素考慮較少，片面追求施工任務(wù)與產(chǎn)值，未全面考慮工程項(xiàng)目的客觀條件及自身實(shí)力，導(dǎo)致大量的無效成本增加；施工組織設(shè)計(jì)階段忽視施工準(zhǔn)備，為保證工程進(jìn)度匆匆備料，材料進(jìn)場不能合理堆放，驗(yàn)收、領(lǐng)用制度不健全,節(jié)約、獎(jiǎng)懲措施不力，導(dǎo)致材料大量浪費(fèi);施工中職工不關(guān)心生產(chǎn)成本，缺乏成本分析和管理，對(duì)成本超支的原因不做分析,材料、機(jī)械等費(fèi)用浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重（二）違反項(xiàng)目管理程序部分公路建設(shè)的設(shè)計(jì)先於可行性研究，使得可行性研
2、究報(bào)告成為可批性報(bào)告，不經(jīng)過審批程序擅自擴(kuò)大規(guī)模,勘察設(shè)計(jì)時(shí)間大大縮短，導(dǎo)致勘察設(shè)計(jì)深度不夠,路線方案和線位不盡科學(xué)合理，概算的編制和審批有一定的隨意性；在工程施工過程中，行政幹預(yù)工期、隨意縮短工期的現(xiàn)象比較突出，在招投標(biāo)工作中，有些操作不規(guī)范，使得投標(biāo)報(bào)價(jià)形同虛設(shè)（三）成本責(zé)任制度不健全一個(gè)完整工程項(xiàng)目的成本管理全過程處於割裂狀態(tài)，如成本預(yù)測和成本計(jì)劃職能在經(jīng)營預(yù)算部門，成本控制職能在施工現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部和供應(yīng)、勞資、設(shè)備等各管理部門，成本核算職能在財(cái)務(wù)部門；工程項(xiàng)目責(zé)任成本和對(duì)責(zé)任成本指標(biāo)的反饋修訂完善、分析、考核
3、等工作未落實(shí)到具體部門和人員；沒有建立健全責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標(biāo)責(zé)任成本管理體制和獎(jiǎng)罰分明的激勵(lì)機(jī)制，職工從事成本控制的積極性無法調(diào)動(dòng)二、建設(shè)管理中成本控制的措施（一）建立健全項(xiàng)目目標(biāo)成本管理制度成本管理涉及項(xiàng)目組織中所有的部門、班組和員工的工作，並與每一個(gè)員工的切身利益息息相關(guān)，以效益引導(dǎo)分配提高全員成本意識(shí);項(xiàng)目部建立健全責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標(biāo)責(zé)任成本管理體制，明確各級(jí)崗位的成本職責(zé)和考核辦法;對(duì)目標(biāo)成本管理組織體系、職責(zé)、工作流程和原則、成本預(yù)算和控制以及項(xiàng)目成本核算等都應(yīng)做出明確規(guī)定;在施工生產(chǎn)過程中，有效控制施工費(fèi)
4、用的支出，防止損失和浪費(fèi)，組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)人、機(jī)、料、管理費(fèi)等支出進(jìn)行核算評(píng)估，對(duì)施工各項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)分別建立有效的控制制度（二）合理地控制工程直接成本1、人工費(fèi)控制人工費(fèi)占全部工程費(fèi)用的比例較大，一般都在10%左右，選擇協(xié)調(diào)配合高效的專業(yè)隊(duì)伍,合理配置管理人員、改變勞動(dòng)組織；充分利用有效的工作時(shí)間，盡量避免工時(shí)浪費(fèi)，減少工作中的非生産時(shí)間，提高勞動(dòng)生産率；實(shí)行合理的獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)工人的勞動(dòng)熱情;加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高隊(duì)伍技能;對(duì)技術(shù)含量較低的單位工程，采取包幹控制，來激發(fā)勞動(dòng)生産的積極性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，達(dá)到降低生
5、產(chǎn)成本的目的2、材料費(fèi)控制材料費(fèi)在公路工程成本中占很大的比重，一般公路路基材料費(fèi)占55-65%,路面材料費(fèi)占70-80%,鋼筋混凝土橋材料費(fèi)占60-70%,充分利用材料消耗定額，科學(xué)有效地組織材料供應(yīng)及確定使用量；改進(jìn)物料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗;合理堆放現(xiàn)場物料，避免和減少二次搬運(yùn);嚴(yán)格物料進(jìn)場驗(yàn)收和限額領(lǐng)料控制制度，制定並貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，既要保證用料上的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，又要保證公路工程質(zhì)量的萬無一失，還要促進(jìn)公路工程成本的有效控制3、機(jī)械使用費(fèi)控制施工機(jī)械費(fèi)占施
6、工總成本的10-20%左右，在公路工程施工中，依據(jù)工程規(guī)模和工期要求，正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備，減少設(shè)備的投入和固定資產(chǎn)的占用，合理安排機(jī)械設(shè)備的使用避免不必要的窩工與浪費(fèi)，加快施工生產(chǎn)進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低機(jī)械使用費(fèi)；做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，經(jīng)常保持機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，降低大修及經(jīng)常性修理等費(fèi)用開支，避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備閑置，加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃管理，充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源（三）加強(qiáng)工程質(zhì)量、工期、安全成本的管理1、質(zhì)量成本質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高産品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損
7、失費(fèi)用之和。不能為瞭追求經(jīng)濟(jì)效益而使用劣質(zhì)材料或偷工減料降低工程質(zhì)量，也不能一味追求超設(shè)計(jì)的“過剩質(zhì)量”出現(xiàn)成本的上升；貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，控制影響工程質(zhì)量的各種因素，堅(jiān)持質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度，加強(qiáng)對(duì)施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查;采用科學(xué)合理、先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)措施,在確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求水平的前提下，盡可能降低工程成本，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)2、工期成本工期成本是指為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)或合同工期而采取相應(yīng)措施所發(fā)生的一切費(fèi)用，成本管理的目標(biāo)是優(yōu)化工期和降低成本相結(jié)合，使工期成本的總和達(dá)到最低值;
8、工程項(xiàng)目都有其特定的工期要求，尋求最低成本正確處理工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點(diǎn)，在確保工期達(dá)到合同要求的前提下，盡可能降低工期成本，切不可盲目搶工期趕進(jìn)度，加大項(xiàng)目成本，更不能因項(xiàng)目工期的拖延，加大項(xiàng)目各方面的成本3、安全成本公路野外露天施工，會(huì)因?yàn)槔纂?、暴雨等不測自然災(zāi)害而發(fā)生安全事故,從而耽擱工期，打亂施工計(jì)劃，造成經(jīng)濟(jì)損失，項(xiàng)目實(shí)
