資源描述：
《電動(dòng)汽車傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)及動(dòng)力性仿真【優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)】》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、目錄摘要……………………………………………………………………………………………2Abstract………………………………………………………………………………………2第一章緒論……………………………………………………………………………31.1課題研究的目的與意義…………………………………………………………31.2國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)……………………………………………41.2.1國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)………………………………………………………………41.2.2國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)………………………………………………………………51.3研究主要內(nèi)容…………
2、…………………………………………………………6第二章電動(dòng)汽車傳動(dòng)系的參數(shù)設(shè)計(jì)…………………………………………………72.1電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置方式……………………………………………………72.2蓄電池?cái)?shù)學(xué)模型…………………………………………………………………82.3交流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型……………………………………………………………82.4電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………102.4.1電動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)……………………………………………………………112.4.2傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比設(shè)計(jì)……………………………………………………
3、…132.4.3電池組容量設(shè)計(jì)……………………………………………………………142.5設(shè)計(jì)實(shí)例…………………………………………………………………………152.5.1電動(dòng)機(jī)參數(shù)選擇……………………………………………………………152.5.2傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)……………………………………………………162.5.3蓄電池參數(shù)設(shè)計(jì)……………………………………………………………16第三章電動(dòng)汽車動(dòng)力性仿真……………………………………………………………173.1電動(dòng)汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)……………………………………………………183.2ADVISOR軟件簡(jiǎn)
4、介……………………………………………………………183.3利用ADVISOR對(duì)汽車進(jìn)行動(dòng)力性仿真………………………………………183.3.1ADVISOR的參數(shù)輸入界面………………………………………………193.3.2利用ADVISOR對(duì)PRIUE純電動(dòng)車模擬計(jì)算……………………………21第四章論文總結(jié)…………………………………………………………………………25致謝參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………………26電動(dòng)汽車傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)及動(dòng)力性仿真摘要：當(dāng)今關(guān)于環(huán)保和能源問(wèn)題備受關(guān)注，為解決這些問(wèn)題，電動(dòng)汽車呈獻(xiàn)出
5、加速發(fā)展的趨勢(shì)。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，如何快速、低成本的開(kāi)發(fā)出技術(shù)指標(biāo)高、符合市場(chǎng)需要的電動(dòng)汽車，成為了新的課題。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的開(kāi)展，極好地解決了這一難題。根據(jù)課題的要求和客觀條件允許，本文采用了ADVISOR仿真軟件，對(duì)PRIUS型純電動(dòng)汽車進(jìn)行仿真。本文在對(duì)電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了綜合分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)PRIUS純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力電池、異步電機(jī)和整車受力情況建立了數(shù)學(xué)模型，主要對(duì)整車的動(dòng)力性進(jìn)行仿真，設(shè)定以下幾項(xiàng)計(jì)算任務(wù):工況行駛和續(xù)駛里程計(jì)算、最高車速、最大爬坡度計(jì)算和加速性能等，在學(xué)習(xí)ADVISOR軟件的基礎(chǔ)上進(jìn)行了開(kāi)發(fā)
6、，建立了PRIUS型電動(dòng)汽車的模型，并進(jìn)行了動(dòng)力性的計(jì)算。仿真結(jié)果表明，車輛的續(xù)駛里程、車速、加速性能和爬坡性能等動(dòng)力性能基本滿足性能指標(biāo)要求，說(shuō)明PRIUS純電動(dòng)轎車的整車匹配的方案是合理的，零部件的參數(shù)選擇能夠確保整車動(dòng)力性能達(dá)到要求的指標(biāo)。關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車，動(dòng)力性能，仿真，ADVISORElectricvehicletransmissiondesignanddynamicsimulationparameterABSTRACT：Nowdays,sourcesofenergyandenvironmentalprotectbeingthing
7、salltheworld.Therefore,electricvehicle(EV)asameansoftransportation,havingdevelopingbetterandbetter.InordertodevelopanewEVfast,lowcost,hightechnologyandaccordingwiththeacquirementofthemarket,chooseadvancevehiclesimulateanewkindEV—PRIUS.Inthedissertation,theauthoranalyzedthet
8、echnologyoftheEV,andfoundedthemathematicmodelofPRIUSwiththebattery,motorandtheauto
