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1、大馬力拖拉機(jī)冷卻系統(tǒng)電液控制研究ResearchofEleCtro-hydraulicCo曲olCoolingSysteminGreatHorsepowerTractor姓2014年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：了建弘J中年6月／o日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)
2、書江蘇大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書館、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》并向社會(huì)提供查詢，授權(quán)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社將本論文編入《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》并向社會(huì)提供查詢。論文的公布(包括刊登)授權(quán)江蘇大學(xué)研究生處辦理。本學(xué)位論文屬于不保密口。學(xué)位論文作者簽名：丁遞加Ⅶ年6月加日上勺簿導(dǎo)盧舯少江蘇大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文摘要當(dāng)前車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇
3、主要采用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸定傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)，一般設(shè)計(jì)滿足標(biāo)定工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求。但是冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，且車輛工作工況復(fù)雜多變，往往出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷時(shí)冷卻不足，而高速中、小負(fù)荷時(shí)冷卻能力過剩的現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的不合理。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高和過低都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生不利影響。風(fēng)扇始終跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，且安裝位置受到限制，容積效率低，造成冷卻風(fēng)扇功耗高，工作噪聲大。拖拉機(jī)作為牽引或驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)械，在工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著非常重要的作用。拖拉機(jī)工作工況復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大，因此需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理的冷卻。針對(duì)傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)存在的問題，本文提出并設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)電液控制方案。
4、本文討論了發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性能的影響，介紹了風(fēng)扇和冷卻系統(tǒng)的匹配方法。針對(duì)某大馬力拖拉機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，討論了冷卻風(fēng)扇液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)系統(tǒng)工作原理進(jìn)行了詳細(xì)說明。對(duì)該拖拉機(jī)冷卻系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，運(yùn)用到新冷卻系統(tǒng)中，對(duì)主要液壓元件進(jìn)行了選型計(jì)算。對(duì)電液控制系統(tǒng)中的主要控制元件電磁比例溢流閥做了細(xì)致研究，通過AMESim對(duì)比例閥和液壓系統(tǒng)建模分析比例閥的控制特性和冷卻風(fēng)扇的控制效果，研究表明該模型能夠達(dá)到預(yù)期的控制目標(biāo)。使用行走機(jī)械控制系統(tǒng)P1us+1設(shè)計(jì)控制器，這是一款成熟的控制系統(tǒng)，程序編寫直觀方便。冷卻風(fēng)扇使用電液比例液壓驅(qū)動(dòng)方式，能夠使風(fēng)扇根據(jù)冷卻液溫度自動(dòng)調(diào)
5、節(jié)轉(zhuǎn)速，將冷卻液溫度控制在合適的范圍，冷卻可靠。解決了冷卻風(fēng)扇定傳動(dòng)比和高功耗的問題，使風(fēng)扇安裝位置靈活，效率提高，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；冷卻風(fēng)扇；電液比例控制；電磁比例閥；P1us+1控制器大馬力拖拉機(jī)冷卻系統(tǒng)電液控制研究江蘇大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文Abs仃actnle乜aditionalcrankshaRfixedgearratio婦團(tuán)[1SmissioniswidelyllsediIl也ecurrentvellicleenginecooliIlg缸system．Itsgeneraldesignsatisfiesmerequirementoftheenginehcatdi
6、ssipationundercalibrationcondition．However，t11ecoolmgf-觚isconnDlledbytheenginespeed鋤dtlleworkingconditioniscomplicated，insu伍ciemcoolingoftenappearsWhenlowspeedheavyloadi11engirlewhneexcesscapaci夠h印penswith11i曲speed，small10adthephenomenaofcooling，砌chcausesanllllreaSonableengillecooliIlg．nInighta船ct
7、Ⅱleengineperfo咖ance謝meng硫operatingtemperanⅡe·eithertoohj曲ortoo10w．Thefanv01um嘶ce伍ciencyis10wbecallseitisrestrictedbydrivingmode．Thef．觚alwaysfollo、vSt11eeIlgineatlli曲speed，m曲powerconsumption、Ⅳitllnoises。As的ctiVeaI
